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Irish Ferries

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Irish Ferries est une compagnie maritime irlandaise opérant entre l'Irlande et la France et la Grande-Bretagne. La société est une des divisions du groupe de transport irlandais Irish Continental Group (ICG).

Irish Ferries Ltd
logo de Irish Ferries
Création 1992
Forme juridique Société à responsabilité limitée
Siège social Dublin
Drapeau de l'Irlande Irlande
Direction Eamonn Rothwell, directeur général
Société mère Irish Continental Group
Site web http://www.irishferries.com/fr
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Les ports d'attaches sont Dublin, Rosslare (Irlande), Holyhead, Pembroke (Royaume-Uni) et Cherbourg (France).

Historique

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Le Saint Patrick II, l'un des premiers navires de la compagnie, ici en 1989.
 
Les destinations possibles en 2013

En 1972, l'Irish Continental Line est formée en tant que coentreprise irlando-scandinave, dans l'objectif d'établir une liaison directe par ferry entre l'Irlande et l'Europe continentale[1]. Le premier trajet est inauguré en 1973 entre Rosslare et Le Havre, à bord d'un tout premier navire nouvellement construit, le Saint-Patrick[1].

En 1988, la compagnie adopte le nom de Irish Continental Group plc (ICG) et exploite alors trois navires : le Saint Patrick II et le Saint Killian sous la marque Irish Ferries (pour les liaisons Rosslare-Cherbourg et Le Havre), et le St. Colum, sous la marque Belfast Ferries (pour la liaison Belfast-Liverpool)[1]. Néanmoins, Belfast Ferries cesse ses activités en 1991 et le St. Colum est vendu la même année. En 1992, le groupe élargit ses activités en acquérant la B&I Line, qui était détenue depuis 1836 par le gouvernement irlandais[1]. Rebaptisé « Irish Ferries », le groupe ajoute des liaisons maritimes à courte distance avec son plus grand partenaire commercial, le Royaume-Uni, et élargit ses services aux transports de conteneurs et aux opérations portuaires, ce qui l'amène à créer deux divisions pour ses opérations : celle des ferries et celle des conteneurs et terminaux[1]. Jusqu'en 2001, Irish Ferries investit 500 millions d'euros dans l'achat de quatre nouveaux bateaux (Isle of Innisfree en 1995 ; Isle of Inishmore en 1997 ; le fastcraft Jonathan Swift en 1999 et Ulysse en 2001) ainsi que la réfection des infrastructures portuaires[1]. La compagnie affrète également le Pride of Bilbao, un ferry de nuit, entre 1993 et 2010. Isle of Innisfree est momentanément retiré du service en 2001, après la livraison de Ulysse[1].

 
Le premier Oscar Wilde, ici en 2008.

La division investit également dans les services de ferry entre l'Irlande et la France, avec l'acquisition du Normandy en 1998, qui sera remplacé par l'Oscar Wilde dix ans plus tard[1]. Tous deux assureront la liaison entre Dublin et Cherbourg. Un navire supplémentaire, l'Epsilon, est affrété entre Dublin et Holyhead en 2013, afin de desservir le commerce extérieur croissant de l'Irlande[1]. Le Dublin Swift, acquis par la compagnie en 2016, remplace le Jonathan Swift, son navire jumeau, en 2018. Il permet de transporter davantage de voitures ainsi que des petits véhicules utilitaires[1].

 
L'Epsilon en 2014.

Le , le navire Epsilon traverse une violente tempête sur son trajet entre Cherbourg et Dublin[2], et se confronte à des vagues de 11 mètres de haut et des vents à 150 km/h[3]. La plupart des véhicules embarqués dans sa cale sont détruits par la violence des tangages et plusieurs passagers, certains légèrement blessés, envisagent de porter plainte contre la compagnie[2],[3].

En 2019, l'Oscar Wilde est remplacé par le W.B. Yeats, nouvellement construit, qui permet une capacité de 340 passagers supplémentaires entre Dublin et Cherbourg et pour lequel le groupe a investi plus de 150 millions d'euros[1]. En juin 2021, Irish Ferries propose une nouvelle liaison Douvres – Calais, à bord des navires Isle of Inishmore et Isle of Innisfree[1]. Isle of Inisheer sera ajouté en 2022 pour ce trajet, tandis que le Blue Star 1 appartenant à la compagnie grecque Blue Star Ferries est affrété pour la liaison entre Rosslare et Pembroke[1].

En avril 2023, la compagnie annonce le remplacement de l'Epsilon sur la ligne Dublin-Cherbourg et du Blue Star 1 sur la ligne Rosslare-Pembroke[4]. Le navire Star, provenant de la compagnie estonienne Tallink, et rebaptisé Oscar Wilde comme l'un de ses prédécesseurs, est affrété pour ces deux liaisons (en alternance avec le W.B. Yeats pour la liaison Dublin-Cherbourg) à partir de juin 2023[4].

Flotte

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Image Nom du navire Arrivée dans la compagnie Liaisons Longueur Passagers Vitesse Type de navire 1re mise en service
  Oscar Wilde[5] (II) 2023 Cherbourg-Dublin-Holyhead

Pembroke-Rosslare 		186 m 2 080 27,5 nœuds Ferry 2007
(Tallink)
  Isle of Inisheer (en) 2022 Calais-Douvres[6] 179,95 m 589 23 nœuds Navire-mixte 2000
(Norfolkline)
  Isle of Innisfree 2021 Calais-Douvres[6] 163,6 m 2 000 21 nœuds Ferry 1991
(Régie des transports maritimes)
  W.B. Yeats (en) 2018 Cherbourg-Dublin[7] 194,80 m 1 885 22,5 nœuds Ferry 2018
(Irish Ferries)
  Dublin Swift 2018 Dublin-Holyhead 101,4 m 900 36 nœuds NGV 2001
(Military Sealift Command)
  Ulysses (en) 2001 Dublin-Holyhead[8] 209,02 m 1 875 22 nœuds Ferry 2001
(Irish Ferries)
  Isle of Inishmore (en) 1997 Calais-Douvres[6] 182,5 m 2 200 21,5 nœuds Navire-mixte 1997
(Irish Ferries)

Anciens navires

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Nom du navire Années dans la compagnie Liaisons Longueur Passagers Vitesse Mise en service Statut
St. Patrick[9] 1973-1982 Rosslare – Le Havre
Belfast – Liverpool 		118 m 1 822 18.4 nœuds 1973 Détruit à Alang en 2005
St. Killian[9] 1978-1981[10] Rosslare/Cork – Roscoff/Cherbourg/Le Havre 124,75 m 1 500 21.5 nœuds 1973 Détruit à Alang en 2007
St. Patrick II[9] 1982-2002 Rosslare/Cork – Roscoff/Cherbourg/Le Havre 125.22 m 1 500 21.5 nœuds 1973 Détruit à Alang en 2024
Pride of Bilbao[9] 1993-2010 Portsmouth – Bilbao 181,60 m 2 553 22 nœuds 1986 Navigue actuellement pour le compte de la compagnie italienne Moby Lines sous le nom de Moby Orli
Normandy[9] 1998-2008 Rosslare-Roscoff
Rosslare-Cherbourg 		149 m 2 060 19.5 nœuds 1982
Jonathan Swift[9] 1999-2018 Dublin-Holyhead 86.6 m 800 39 nœuds 1999 Navigue actuellement pour le compote de la compagnie espagnole Baleària sous le nom de Cecilia Payne
Oscar Wilde[9] 2008-2019 Rosslare – Roscoff/Cherbourg 166,26 m 1 458 22 nœuds 1987 Navigue actuellement pour le compte de la compagnie italienne Grandi Navi Veloci sous le nom de GNV Allegra
Mega Express Four 2021 Pembroke-Rosslare 173,7 m 1 880 27 noeuds 1995 Restitué à sa compagnie au terme de son affretement
Blue Star 1 2021-2023 Pembroke-Rosslare[11] 176,1 m 1 890 28 nœuds 2000 Restitué à sa compagnie au terme de son affretement
Epsilon 2013-2023 Cherbourg-Dublin
Dublin-Holyhead[7],[8] 		186,5 m 500 24 nœuds 2011 Navigue pour le compte de la compagnie polonaise Unity Line

Article connexe

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Lien externe

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Notes et références

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  1. ↑ a b c d e f g h i j k l et m « History », sur icg.ie (consulté le ).
  2. ↑ a et b Sarah Caillaud, « Tempête : nuit de chaos sur le ferry cherbourgeois », sur Ouest-France, (consulté le ).
  3. ↑ a et b Elise Ferret, « Tempête: les passagers du bateau Epsilon envisagent de porter plainte contre la compagnie Irish Ferries », sur France 3 Normandie, (consulté le ).
  4. ↑ a et b Jean Lavalley, « Transports. Irish Ferries : un nouveau ferry bientôt en service sur Cherbourg », sur La Presse de la Manche, (consulté le ).
  5. ↑ « Irish Ferries introduces new Cruise Ferry », sur irishferries.com, (consulté le ).
  6. ↑ a b et c « Calais Douvres », sur Irishferries.com (consulté le ).
  7. ↑ a et b « Cherbourg Dublin », sur Irishferries.com (consulté le ).
  8. ↑ a et b « Holyhead Dublin », sur Irishferries.com (consulté le ).
  9. ↑ a b c d e f et g « Irish Ferries – Past Vessles », sur irish-ferries-enthusiasts.com (consulté le ).
  10. ↑ « M/V Saint Killian », sur brittany-seas-ships.com (consulté le ).
  11. ↑ « Pembroke Rosslare », sur Irishferries.com (consulté le ).
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