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Hyundai Tucson

automobile

Le Tucson est un SUV familial du constructeur automobile sud-coréen Hyundai produit depuis 2004. La seconde génération prend le nom de Ix35 en Europe, avant de redevenir Tucson pour la 3e génération en 2015.

Première génération (2004–2009)

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Hyundai Tucson I
 
Appelé aussi Hyundai JM (Japon)
Beijing-Hyundai Tucson (Chine)
Marque   Hyundai Motor
Années de production 2004 - 2009
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
2.0
V6 2.7

Diesel :
2.0 CRDi 112/140
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 2 000 et 2 700 cm3
Puissance maximale 112 et 140 ch DIN (84 et 104 kW)
Couple maximal 245 à 305 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 529 kg
Vitesse maximale 168 à 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,4 à 13,1 s
Consommation mixte 7,1 à 8 L/100 km
Émission de CO2 187 à 190 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 320 mm
Largeur 1 790 mm
Hauteur 1 730 mm
Empattement 2 700 mm
Voies AV/AR 1 539 mm  / 1 539 mm
Volume du coffre 325 à 805 dm3
Chronologie des modèles
Hyundai Tucson II/iX35  
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La première génération du Tucson est lancée en 2004 et produite jusqu'en 2009. Elle partage la même plateforme technique que le Kia Sportage. Dans la gamme Hyundai, le Tucson est positionné juste en dessous du Santa Fe. La voiture est considérée comme un succès dans le monde entier en raison du compromis entre le confort, l'espace et le prix.

Motorisations

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Les moteurs du Tucson comprenaient un 2.0 L4 avec une transmission manuelle à 5 rapports et un 2.7 V6 avec boîte de vitesses automatique. Pour les marchés européens, la voiture est également équipée d'un moteur diesel 2.0 qui développe 113 ch.

Finitions

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Seconde génération (2010–2015)

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Hyundai ix35.
Article détaillé : Hyundai ix35.

La seconde génération du Tucson est lancée en mais change de patronyme passant de Tucson à ix35 pour le marché européen[1]. Elle est restylée en 2014[2].

Troisième génération (2015-2021)

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Hyundai Tucson III
 
Marque   Hyundai Motor
Années de production 2015 - 2021
Phase 1 : 2015 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2021
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Nošovice (Moravie-Silésie),   République tchèque
- Pékin,   Chine
- Ulsan,  Corée du Sud
-Tiaret,   Algérie
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4-cylindres
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 591 à 1 995 cm3
Puissance maximale 132 à 186 ch DIN (12 kW)
Couple maximal 161 à 400 N m
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports
Boîte à double embrayage à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 464 à 1 779 kg
Vitesse maximale 182 à 201 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,1 à 13,7 s
Consommation mixte 5,4 à 8,0 L/100 km
Émission de CO2 119 à 170 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 4 480 mm
Largeur 1 850 mm
Hauteur 1 650 mm
Empattement 2 670 mm
Voies AV/AR 1 608 mm  / 1 620 mm
Volume du coffre 488 à 513 dm3
Chronologie des modèles
  Hyundai Tucson/iX35 Hyundai Tucson IV  
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Le Hyundai Tucson III est sorti en 2015 après 11 ans de carrière, et revient sur le marché 5 ans après sa disparition[3],[4]. Il remplace le Hyundai ix35 et se vend sur tous les marchés sous le même nom. Il est dessiné par Peter Schreyer, responsable du design de Hyundai.

Présentation

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Le Tucson III est dévoilé au salon de Genève 2015 en mars, puis commercialisé en septembre.

En 2018, le Tucson III passe par la case restylage. Il est présenté au salon de l'automobile de New York. Une nouvelle calandre fait son apparition. Les feux avant adoptent maintenant la technologie Full LED et les feux arrière évoluent en douceur. À l'intérieur, un nouvel écran trône désormais implanté comme une tablette. Il possède une diagonale de 8 pouces. De nouvelles aides à la conduite sont présentes comme le freinage d'urgence ou l'aide au maintien dans la voie mais également le régulateur adaptatif[5].

  • Hyundai Tucson III (2015-2021)
  •  
    Phase 1 (2015-2018)
  •  
    Phase 1 (2015-2018)
  •  
    Phase 2 (2018-2021)
  •  
    Phase 2 (2018-2021)
  •  
    Phase 2 (2018-2021) en version N Line

Motorisations

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(données constructeurs )

1.6 GDi 132 1.6 T-GDi 177 1.7 CRDi 115 1.7 CRDi 141 2.0 CRDi 136 2.0 CRDi 184 1.6 CRDi 136 1.6 CRDi 115 hybrid 48v 1.6 CRDi 136 hybrid 48v 2.0 CRDI 185 hybrid 48v
Type Moteur 4-cylindres Essence 4-cylindres Diesel
Cylindrée (cm³) 1 591 1 685 1 995 1 598 1 995
Admission Injection directe Injection directe Common Rail et turbo
Puissance administrative (CV) 7 10 6 7 7 7 11 7 6 7 10
Puissance maximale (ch) 132 177 115 141 136 136 184 136 115 136 185
au régime de (tr/min) 6 300 5 500 4 000 4 000 2 750 à 4 000 2 750 à 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000
Couple maximal (N m) 161 265 280 340 373 373 410 320 280 320 400
au régime de (tr/min) 4 850 1 500 à 4 500 1 250 à 2 750 1 750 à 2 500 1 500 à 2 500 1 500 à 2 500 1 750 à 2 750 2 000 à 2 250 1 500 à 2 750 2 000 à 2 250 1 750 à 2 750
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
(BVM6) 		Double embrayage 7 rapports
(DCT) 		Manuelle 6 rapports
(BVM6) 		Double embrayage 7 rapports
(DCT) 		Manuelle 6 rapports
(BVM6) 		Automatique 6 rapports
(BVA6) 		Double embrayage 7 rapports
(DCT) 		Automatique 8 rapports
(DCT)
Transmission Traction Intégrale Traction Traction Intégrale Intégrale Traction Traction Intégrale
Vitesse maximale (km/h) 182 201 176 185 186 184 201 180 175 180 201
0-100 km/h (s) 11,5 9,1 13,7 11,5 10,6 10,9 9,5 11,8 11,8 11,8 9,5
Consommation (ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte 		7,9/5,4/6,3 9,2/6,5/7,5 5,4/4,2/4,6 5,4/4,7/4,9 5,6/4,4/4,8 6,0/4,8/5,2 8,2 4,8/4,5/4,7 5,3 4,3/4,2/4,3 6,0/5,1/5,5
Émissions de CO2 (g/km) 147 175 119 129 127 139 170 123 135 114 145
Poids (kg) 1554 1695 1500 1545 1604 1662 1854 1600 1612 1630 1779

Finitions

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  • Initia
  • Intuitive
  • Creative ()
  • Executive ()
  • Lounge
  • Premium ()
  • N Line (à partir de )[6]

Hyundai Tucson N

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En , Byung Kwon Rhim, responsable des ventes mondiales de Hyundai, déclare que la branche sportive N de Hyundai prépare la sortie du Hyundai Tucson N, qui devrait recevoir le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et 270 ch[7].

Quatrième génération (2021-)

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Hyundai Tucson IV
 
Marque   Hyundai Motor
Années de production 2021 -
Phase 1 : 2021 - 2023
Phase 2[8] : 2023 -
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage   Hsinchu
  Hyundai Motor Manufacturing Czech
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Hybride / Hybride essence rechargeable
Moteur(s) Essence Micro-hybride 48 volts :
4-cyl. 1.6 T-GDi 150

Hybride essence électrique :
4-cyl. 1.6 T-GDi 215/230

Hybride essence rechargeable :
4-cyl. 1.6 T-GDi 253/265

Diesel Micro-hybride 48 volts :
4-cyl. 1.6 CRDi 136
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance maximale 136 à 265 ch DIN (100 à 195 kW)
Couple maximal 250 à 350 N m
Transmission Traction ou intégrale (HTRAC)
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports (iMT 6)
Automatique à 6 rapports
Robotisée à double embrayage 7 rapports (DCT-7)
Masse et performances
Masse à vide 1 538 à 1 709 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme Hyundai Santa Cruz
Hyundai Mufasa
Kia Sportage V
Dimensions
Longueur 4 500 à 4 510 mm
Largeur 1 865 mm
Hauteur 1 650 mm
Empattement 2 680 mm
Voies AV/AR 1 615 à 1 630 mm  / 1 622 à 1 637 mm
Volume du coffre 546 à 616 (1 725 à 1 795) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP   (2021)
Chronologie des modèles
  Hyundai Tucson III
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La quatrième génération de Hyundai Tucson est présentée le [9]. Il est disponible en deux longueurs différentes selon les marchés[10].

  •  
    Vue de l'arrière
  •  
    N-Line
  •  
    Intérieur

Phase 2

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La version restylée du Tucson est présentée le [11] pour une commercialisation à l'été 2024 en hybride 215 ch et hybride rechargeable 253 ch[12].

Caractéristiques techniques

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Le Tucson IV est doté d'une instrumentation numérique composée d'une dalle de 10,25 pouces de série tandis que la planche de bord reçoit un écran tactile de 8 pouces de série, ou 10,25 pouces en option, pour l'info-divertissement et la navigation[13].

Le score GreenNCAP du Hyundai Tucson IV est de 2 étoiles sur 5. Dans le détail, il obtient la note de 4,2/10 pour la qualité de l'air, 4,5/10 pour l'efficacité énergétique et 3,1/10 pour les gaz à effet de serre. Le modèle essayé était le 1.6 T-GDi Hybride FWD Automatique[14].

Motorisations

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Phase 1
  Hyundai Tucson
1.6 T-GDi 150 Hybrid 48V 1.6 T-GDi Hybrid 230 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V
Type Moteur 4-cylindres Essence 4-cylindres Diesel
Cylindrée (cm³) 1598 1598 1598
Admission Injection directe et turbo Injection directe Common Rail et turbo
Puissance administrative (CV) 8 10 7
Puissance maximale (ch) 150 (110,3) thermique : 180 (132,4)
électrique : 60 (44,2)
combinée : 230 (169) 		136 (100)
au régime de (tr/min) 5500 5500 4000
Couple maximal (N m) 250,1 thermique : 265
électrique : 264
combinée : 350 		280 320
au régime de (tr/min) 1500 à 4000 1500 à 4500 1500 à 3000 2000 à 2250
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports Double embrayage 7 rapports Automatique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Double embrayage 7 rapports
Transmission Traction Traction Intégrale Traction
Vitesse maximale (km/h) 189 193 180
0-100 km/h (s) 10,3 8,0 8,3 11,4
Consommation (ℓ/100 km) 6,5 à 6,8 6,3 à 6,6 5,5 à 5,9 6,2 à 6,6 4,9 à 5,3 5,0 à 5,6
Émissions de CO2 (g/km) 147 à 154 143 à 150 125 à 135 140 à 149 127 à 139 130 à 139
Masse à vide (kg) 1538 1566 1639 1709 1566 1585
Capacité du réservoir (L) 54 52 54
Norme environnementale Euro 6d
Batterie
Type de batterie Lithium-ion polymère
Capacité brute de la batterie (kWh) 0,44 1,49
Autonomie (km)
Consommation (kWh/100 km)
Phase 2

Lors de son restylage en 2024, le Tucson conserve uniquement des versions hybrides (1.6 T-GDi Hybrid 215 ch, BVA6, 4x2 ou 4x4) et hybride rechargeable (1.6 T-GDi Plug-in 253 ch, BVA6)[15]. Il n'y a plus de diesel ou d'essence sans hybridation.

  Hyundai Tucson
1.6 T-GDi Hybrid 1.6 T-GDi Plug-in
Type Moteur 4-cylindres Essence
Cylindrée (cm³) 1598 1598
Admission Injection directe et turbo
Puissance maximale (ch) thermique :
électrique :
combinée : 215 (158) 		thermique :
électrique :
combinée : 253 (186)
au régime de (tr/min)
Couple maximal (N m) thermique :
électrique : 264
combinée : 350
au régime de (tr/min)
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports Double embrayage 7 rapports Automatique à 6 rapports
Transmission Traction Intégrale Traction
Vitesse maximale (km/h)
0-100 km/h (s)
Consommation (ℓ/100 km)
Émissions de CO2 (g/km)
Masse à vide (kg)
Capacité du réservoir (L)
Norme environnementale Euro 6d
Batterie
Type de batterie Lithium-ion polymère
Capacité brute de la batterie (kWh)
Autonomie (km)
Consommation (kWh/100 km)

Finitions

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Phase 1
  • Intuitive
  • Creative
  • Business
  • Executive
  • N Line Executive
Phase 2[16]
  • Initia
  • Intuitive
  • Creative
  • N Line Creative
  • Executive
  • N Line Executive

Série spéciale

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  • 20ème Anniversaire (2024)[17]

Concept car

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La quatrième génération de Tucson est préfigurée par le concept car Hyundai Vision T présenté au salon de Los Angeles 2019 en novembre 2019[18],[19].

Notes et références

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  1. ↑ Yohann Leblanc, « Future Hyundai iX35 Le successeur du Tucson se dévoile - L'Automobile Magazine », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
  2. ↑ « Hyundai ix35 restylé : les tarifs », sur Turbo.fr (consulté le ).
  3. ↑ http://www.largus.fr/geneve/hyundai-tucson-2015-le-retour-5913385.html
  4. ↑ Hyundai Tucson (2015) : les premières photos avant le salon de Genève
  5. ↑ « Salon de New York 2018 - Hyundai : restylage pour le Tucson », sur caradisiac.com, (consulté le ).
  6. ↑ Florent Ferrière, « Hyundai Tucson : nouvelle version sportive N Line », Caradisiac, .
  7. ↑ Étienne Roville, « Hyundai Tucson N : c’est confirmé », La Revue automobile, .
  8. ↑ Didier Ric, « Hyundai, toutes les nouveautés attendues en 2023 », L'Automobile Magazine, .
  9. ↑ Laurent Sanson, « Hyundai Tucson 4 2021 premier teaser avant la révélation », Auto-Mag, .
  10. ↑ Gautier Bottet, « Hyundai Tucson, le nouveau SUV étalon ? », LeBlogAuto.com, .
  11. ↑ Robin San Vicente, « Hyundai Tucson (2024). Premières images officielles du SUV coréen restylé », L'Argus,
  12. ↑ Maxime Duchemin, « Hyundai Tucson restylé : il arrive, à partir de 36.900 euros », Turbo,
  13. ↑ Didier Ric, « Hyundai Tucson (2020) : notre avis à bord du nouveau SUV compact », L'Argus, .
  14. ↑ (en-GB) « Green NCAP assessment of the Hyundai TUCSON HEV 1.6 T-GDI hybrid FWD automatic, 2022 », sur Green NCAP (consulté le ).
  15. ↑ Robin San Vicente, « Hyundai Tucson (2024). Images officielles du SUV coréen restylé en version européenne », L'Argus,
  16. ↑ MaxK, « Prix Hyundai Tucson (2024). Gamme et équipements du SUV hybride restylé », L'Argus,
  17. ↑ Gentleman Racer, « Hyundai Tucson 20ème Anniversaire : Elle propose quoi ? », La Revue Automobile,
  18. ↑ Marie Lizak, « Salon de Los Angeles : Hyundai révèle le concept Vision T », Auto Moto, .
  19. ↑ « Hyundai Vision T Concept présente le langage de conception du futur SUV de la marque », sur motor1,

Voir aussi

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