Grand Prix automobile d'Angoulême
compétition sportive
Le Grand Prix automobile d'Angoulême ou Grand Prix automobile des remparts est une épreuve de course automobile disputée sur le circuit des remparts entre 1939 et .
Grand Prix d'Angoulême
| Nombre de tours | 80 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 1,287 km |
| Distance de course | 102,96 km |
| Vainqueur 1951 |
 Rudi Fischer,Ferrari, 1 h 28 min 11 s 2 |
|---|---|
| Record du tour en course 1951 |
 Élie Bayol,DB-Panhard, 1 min 8 s 1 |
Histoire
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Palmarès
modifier| Année | Vainqueur | Voiture | Circuit | Résultats |
|---|---|---|---|---|
| 1939 | Raymond Sommer
|
.svg){kind=small} Alfa Romeo
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1940–1946 | Non couru | |||
| 1947 | Eugène Martin
|
 BMW
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1948 | Igor Troubetzkoy
|
Simca-Gordini
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1949 | Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1950 |  Juan Manuel Fangio
|
 Maserati
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1951 | Rudi Fischer
|
Ferrari
|
Circuit des Remparts | Résultats |
Galerie de la première compétition
modifier-
Le Circuit des Remparts d'Angoulême en . -
L'accident de Roger Loyer. -
Raymond Sommer, vainqueur du Circuit sur Alfa Romeo 308, devant la cathédrale Saint-Pierre.
Article connexe
modifierNotes et références
modifier- (en) « I CIRCUIT DE VITESSE AUTOMOBILE DES REMPARTS », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- (en) « II Circuit des Remparts 1947 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « III Circuit des Remparts 1948 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « IV Circuit des Remparts 1949 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « V Circuit des Remparts 1950 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « VI Circuit des Remparts 1951 » (version du sur Internet Archive)
