Post de NW

Comment convaincre ses amis de ne pas acheter de voiture électrique, malgré soi 😬 Le week-end dernier, pour aller à la campagne 🐄 , je propose à mes amis de découvrir l'univers des VE, et de faire le trajet avec moi (véhicule de location 🏎 neuf). J'ai besoin de recharger au moins une fois, pas de problème, j'ai tout prévu, il y a plein de bornes AC à mi chemin (le véhicule ne prend pas de DC). Et là : - Station 1 : la compatibilité des câbles était mal renseignée sur l'application de localisation des bornes - Station 2 : la borne m'assure sur son écran que mon véhicule "refuse de se charger" - Station 3 : la seule borne AC ne fonctionne pas au premier coup d'essai, est reste "indisponible" pour le reste de la soirée - Station 4 : une borne arrête de charger au bout de 20 secondes et ne fonctionne plus après - Station 5 : enfin une borne qui fonctionne ! Mais une fois en charge, l'application bug et ne me permet pas d'arrêter la charge (et la borne ne veut pas libérer mon câble...) 😑 Bref, à 2h du mat et 6 heures de retard, le SP 98 avait malheureusement de beaux jours devant lui côté passagers 😬 C'est génial de pouvoir contribuer à rendre l’expérience de recharge fluide et sans tracas chez DejaBlue : pour que l’adoption des EV soit effective, il faut vraiment que la recharge soit plus simple et fiable !

Ce témoignage est l'illustration parfaite de la nécessité de mise en place de SLA (Service Level Agrément) au sein de ces néo entreprises de recharge (savent elles ce que c'est ?). Trouver un Business Model c'est bien, mais il faut assumer derrière : quand une pompe à essence tombe en panne, ce n'est jamais pour très longtemps !! Pourquoi les bornes publiques sont d'aussi piètre qualité parfois ? Heureusement certains réseaux sont très bons ... mais si chers !!! Bref, en tant qu'utilisateur d'une voiture électrique depuis plus de deux ans je peux dire que ces soucis de disponibilité des bornes "à destination" est un véritable sujet dont pourrait (devrait ?) se saisir les associations de consommateurs et d'automobilistes. C'est la qualité de service qui créera le besoin, et pas l'inverse !!!

Recharger sa voiture électrique reste encore un vrai défi à Bruxelles et en Wallonie. Comment s’organiser lorsqu’on ne dispose pas à son domicile de borne de rechargement ? Heureusement de plus en plus de bornes sont en cours d’installation sur les parkings de grandes enseignes ou de clubs de sport.

🔌 Comment recharger une voiture ou camionnette électrique en déplacement ou sur un chantier ? Avec NEcharge One. Ce câble de recharge est la solution qui transforme n’importe quelle prise de courant en borne de recharge (rapide). ⚡️Recharge en triphasé : avec la prise 16A CEE, les conducteurs peuvent facilement recharger à 11 kW. ⚡️Principe plug & charge : pas besoin d’appli supplémentaire ⚡️ Design moderne et barre de statut LED : poids léger, classification IP67 et barre LED intégrée pour consulter le statut du chargeur. Découvrez ici comment les conducteurs peuvent recharger l’esprit tranquille en déplacement avec notre câble de recharge mobile :  https://lnkd.in/eCJBG5Up #NoWallBoxNoProblem #NEcharge #RechargeElectrique #Durabilité

[Actu Voiture] Découvrez une liste d'applications qui permettent de localiser les stations-services et bornes de recharge, outils pratiques pour faire le plein de carburant ou d'électricité au meilleur prix 😉🔋🔌 👉 https://bit.ly/3y9bQBB via L'argus

Vite ou beaucoup, l'application des regles par la bande (pousser l'electromobilité par la recharge). L'arbitrage a interets contradictoires va encore creer des contextes paradoxaux. Une grande surface a interet a prolonger le temps de charge alors qu'un hotel a reduire l'investissement. On l'a constaté, des bornes rapides en parking de grande surface attire les non clients qui squattent la recharge pour besoin de mobilité et la recharge sur borne 22kw sert souvent juste a compenser le trajet pour se rendre à la grande surface (le 22kw restant rare sur les voitures avec la plupart de 3 à 11 kw pratique). On est donc dans des interets contradictoires, forcés par des regles de mobilité génériques, le tout saupoudré d'interet commerciaux/techniques opposés et pour un service ne repondant pas a l'utilisateur. La vie ensemble est decidement un long fleuve tranquille qui se deguste sereinement.

Pour ce dernier jour de cette semaine consacrée à la voiture électrique, j'ai choisi de partager avec vous un article réservé à ceux qui hésitent à passer à l'électrique, faute de pouvoir placer une borne à la maison. Certes, la plupart des utilisateurs de voitures électriques rechargent à leur domicile. C'est sans doute le moyen le plus pratique et économique de faire le plein de son véhicule au quotidien. Mais il existe des alternatives intéressantes: ➡ recharger sur son lieu de travail ➡faire ses courses et profiter des bornes mises à disposition par les grandes enseignes ➡utiliser les bornes déployées par les communes Et pourquoi pas? Profiter du temps de recharge pour flâner en ville, découvrir des coins méconnus ou feuilleter un bon livre. https://lnkd.in/eerEp25Z