Post de Jumia Algérie

Eh bien, faut que je te raconte quelque chose ... Tu sais Jumia Food, ce super pote qui nous a sauvé des soirées « je-n'ai-pas-envie-de-cuisiner » ? Eh bien, il a décidé de prendre sa retraite en Décembre dernier. Le DG de Jumia Technologies a sorti le communiqué officiel, et là, boom💣! Jumia Food, selon eux, n'a JAMAIS été renatble. Alors, ils ont décidé de mettre de côté la livraison des repas pour se concentrer pleinement sur leur activité principale : le e-commerce. Maintenant, parlons sérieusement. Pourquoi ce choix ? 3 mots : ✅ Efficacité 💸 Rentabilité 🔮 Avenir 👉🏼 En canalisant leur énergie vers le e-commerce, Jumia vise à simplifier les choses, à être plus rentable et à assurer un futur solide dans le e-commerce. Et toi, ça te fait quoi d'apprendre que Jumia Food a pris sa retraite ? 💭 -- I am Nohaila 🤍 I spread marketing vibes with a smile :) Follow for more ➕

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Glovo révèle l'évolution des tendances de livraison à domicile pendant le Ramadan 2024 au Maroc #MediaMarketing

🌟 Analyse Corail du Marché Marocain de la Livraison 2024 🚀 Dans le tumulte du marché marocain de la livraison à domicile, Glovo se distingue nettement. Avec une part de marché de 45% au premier semestre 2024, Glovo reste le leader incontesté. Sa capacité à fidéliser ses clients est remarquable, malgré une montée des réclamations liées à des incidents de plus en plus fréquents, poussant certains consommateurs à changer de cap. 🔺 Glovo continue de dominer avec une part de 45%. Cependant, les réclamations croissantes entraînent des changements fréquents de la part des clients. Seulement 29% des utilisateurs de Glovo commandent aussi chez un concurrent, tandis que 51% des clients des autres services se tournent également vers Glovo. 🔺 Yassir attaque avec des offres agressives et se positionne comme un concurrent sérieux dans le q-commerce pour la livraison de courses et de fast food. 🔺 Les autres acteurs, dont KooulMaroc, s’efforcent de suivre le rythme en diversifiant leurs offres et en proposant des remises attractives. KooulMaroc se distingue par ses commissions compétitives et sa flexibilité accrue, tout en établissant des partenariats avec des géants de la distribution et du fast food. 🔄 La volatilité des clients représente un défi majeur. Les consommateurs, changeant fréquemment de plateforme, obligent les entreprises à redoubler d’efforts pour maintenir leur fidélité. Alors que Glovo et Yassir semblent mieux tirer parti de cette dynamique, KooulMaroc doit encore affiner sa stratégie pour se stabiliser sur le marché. 💡 Cette compétition féroce profite aux consommateurs avec un éventail de choix et de réductions accrues, mais elle impose des défis importants pour les entreprises en termes de rentabilité. Malgré les récentes levées de fonds, atteindre la rentabilité reste un objectif complexe et en constante évolution. 📎 Le Q-commerce révolutionne les habitudes de consommation avec des livraisons depuis les supermarchés via des plateformes comme Glovo, Yassir, KooulMaroc, ainsi que via les points de livraison comme Carrefour Market Maroc et MARJANE GROUP. Environ un quart des utilisateurs des applications de livraison choisissent désormais la livraison de courses. L’avantage concurrentiel de Glovo réside dans sa capacité à convertir les clients existants, optimisant ainsi ses campagnes publicitaires pour cibler à la fois la fidélisation et l’expansion de sa clientèle sur les télévisions et YouTube. 🔍 Découvrez le graphique ci-dessous l'indice Corail Cube décrypte les évolutions du marche livraison, nourriture à emporter en 2023. #Delivery #MarketAnalysis #CustomerLoyalty #Innovation #BusinessStrategy #Morocco #QCommerce #MarketTrends #Corail

J'ai remarqué deux points à améliorer dans les appli de livraison..qui peuvent être une opportunité pour de nouvelles solutions Uber Eats, DoorDash et SkipTheDishes sont les 3 platformes de livraison majeures au Canada 🇨🇦, et aux États-Unis🇺🇲 aussi j'imagine car elles sont d'origine américaines..on pourrait croire qu'il n'y a aucune chance pour un nouvel acteur pour s'imposer..mais c'est loin d'être le cas ! Ces derniers temps je passe beaucoup de temps avec un pote qui fait la livraison, il me demande souvent de l'accompagner quand je n'ai rien de prévu, et ce n'est pas #que parce qu'il apprécie ma compagnie 😳..vous allez comprendre pourquoi dans le 2eme point. 🔴Mais d'abord voici le premier point négatif que j'ai relevé : les clients ont la possibilité de commander à manger d'endroits très éloignés de chez eux..pour donner un exemple chez nous; c'est comme si le client habite à Zeralda et commande chinois à Rouiba 🌍 🤯 alors que dans un rayon de 5-10km il y a une tonne de resto chinois. J'ai trouvé cela totalement absurde et tellement ridicule, alors qu'on est dans des pays où l'offre restauration est infinie, et on pourrait très bien proposer uniquement les offres dans un rayon donné (5-10km max) histoire de minimiser le temps de livraison mais aussi de promouvoir les resto locaux auprès de la population autour. Ex: un client qui habite à l'Est de la ville ne connaît qu'un resto indien situé à l'Ouest de la ville, du coup, réflexe de #Pavlov, quand il a envie de manger indien il commande chez ce dernier alors qu'autour de lui il existe peu être une dizaine de resto indiens qu'il n'a pas eu l'occasion de découvrir.. Cela affecte non seulement le temps de livraison, surtout dans les heures de pointe, mais aussi oblige les livreurs à passer plus de temps sur la route, donc plus de conso et d'usure du véhicule avec un tarif bas (rapport effort/renta pas terrible)..une vraie piste à exploiter pour les nouveaux acteurs.. 🔴Enfin 2eme point et pas des moindres, certaines zones exigent d'avoir un coéquipier 👥️surtout dans les downtown où le stationnement est impossible, je me suis retrouvé à maintes reprises à jouer le co-livreur (récupérer les commandes) des resto qui se trouvent en plein centre ville pendant que mon ami attend en warning dans la voiture..et parfois c'est même pas possible de s'arrêter pour me déposer. Il me raconte que lui et plusieurs autres livreurs ont tous reçu au moins une fois une contravention pour stationnement gênant ou interdit, le truc c'est que les livreurs à motos sont très rares (j'en ai personnellement pas vu en tout cas), les livreurs véhiculés évitent donc au maximum les downtown pour moins de cassement de tête. C'est dommage car d'un côté les commandes sont (relativement) plus fréquentes dans les downtown surtout pendant la semaine, mais de l'autre c'est très compliqué et risqué de livrer dans ces zones..un autre point à améliorer et une autre piste à exploiter également..

YouCan, plateforme de commerce en ligne au Maroc, a conclu un partenariat avec Glovo, entreprise spécialisée dans la livraison à domicile. Ce partenariat, qui débutera à Casablanca avant de se déployer dans d’autres villes, vise à assurer un service de livraison porte-à-porte en moins d’une heure pour les commandes intra-urbaines. Cette collaboration intervient alors que YouCan poursuit son expansion, avec plus de 319.000 magasins sur sa plateforme et un volume de transactions annuel supérieur à un milliard de dollars. L’objectif est d’accélérer les livraisons et de réduire les coûts pour les commerçants en ligne. Les deux entreprises estiment que cette initiative pourrait offrir un soutien logistique aux PME marocaines, leur permettant de livrer plus rapidement leurs produits. « Nous sommes convaincus que ce service aidera les petites et moyennes entreprises (PME) à booster leurs activités et à accompagner la transformation digitale du Royaume », a déclaré Hamza Nasseri Bennani, directeur général de Glovo Maroc. Zouhir Bahij Akram Benmbarek Yassine Mriss #ecommerce #glovo #youcan #commerce #maroc #partenariat #livraison #PME