Post de Jazz Aviation LP

I just boarded a flight home and as I did, I was very conscious that today, O’Hare is busier than usual - even for a Friday. Memorial Day weekend travel is set to be the third busiest since 2000, with Americans flying in record numbers. This increase in air travel is an important reminder that for over 61 million Americans with disabilities, air travel is still not accessible. For Americans with disabilities, the reality of flying is anything but exciting—it's often stressful, painful, and even dangerous. Passengers with disabilities face burdensome obstacles at nearly every step of the air travel experience. Most flights don’t have an accessible bathroom for people with disabilities, and every day, 31 wheelchairs are damaged by airline workers or contractors. We've been talking about airline accessibility for 40 years. Now it’s time to act. Join Easterseals to make accessible air travel a reality. Learn more: https://lnkd.in/eXABE-kM #AccessibleAirTravel

🌟 Rôles et Responsabilités du Personnel d'Examen de Navigabilité chez Transavia France - Mon Métier 🌟 En tant que Personnel d'Examen de Navigabilité chez Transavia France, je joue un rôle crucial dans le maintien de la sécurité aérienne en m'assurant que nos aéronefs respectent scrupuleusement les normes de navigabilité définies dans la réglementation M.A.901 ainsi que dans les AMC et Appendices associés. Voici un aperçu détaillé de mes responsabilités : 🔍 Examen Documentaire et Physique Je suis chargé de réaliser des vérifications documentaires et physiques approfondies. Les procédures établies par le CAMO (Organisme de Gestion du Maintien de la Navigabilité) incluent la profondeur des échantillonnages nécessaires pour l'examen de navigabilité. 🔧 Autorité et Indépendance Il est essentiel que les procédures précisent clairement que j'ai le dernier mot sur la profondeur des inspections. Je peux aller au-delà des exigences définies dans le CAME (Manuel des spécifications de l’organisme de Gestion du Maintien de la Navigabilité de l’organisme CAMO) si nécessaire. Aucune pression ou restriction ne doit être imposée lors de l'exécution de mes devoirs. 📋 Rapport de Conformité À la fin de chaque examen, je produis un rapport de conformité détaillant tous les éléments vérifiés et les résultats de l'examen. Cela garantit une traçabilité et une transparence totale sur les actions entreprises. ⚖️ Responsabilité Limitée Bien que je sois responsable des éléments vérifiés durant l'examen, je ne prends pas en charge les responsabilités du CAMO, de l'organisme de maintenance, du DOA (Organisme de Conception Agréé), du POA (Organisme de Production Agréé) ou de toute autre organisation. Je ne suis pas responsable des problèmes non détectés pendant l'examen ou des recommandations non incluses dans le programme de maintenance approuvé. ✈️ Certificat d'Examen de Navigabilité (ARC) La délivrance du certificat d'examen de navigabilité (ARC) signifie que l'aéronef est considéré comme navigable en relation avec l'examen réalisé, et qu'aucune non-conformité menaçant la sécurité du vol n'a été détectée. Cependant, ce certificat atteste uniquement de la navigabilité de l'aéronef au moment de l'examen. Il incombe au propriétaire ou au CAMO contracté de garantir que l'aéronef reste entièrement navigable à tout moment. En conclusion, en tant que Personnel d'Examen de Navigabilité chez Transavia France, je contribue activement à la sécurité aérienne en m'assurant que nos aéronefs respectent les normes les plus strictes de navigabilité. Mon rôle essentiel garantit la sécurité des vols et la conformité aux réglementations internationales. #TransaviaFrance #SécuritéAérienne #Navigabilité #MaintenanceAéronefs #ExamenNavigabilité #AviationProfessionnelle #AviationSafety #Airworthiness #AircraftMaintenance #AirworthinessReview #AviationProfessionals

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Rate your company 🗒 Le questionnaire de notation des compagnies aériennes de l'UE est toujours ouvert … et ce jusqu’au 31 mai ! Pour rappel, il permet aux pilotes d'évaluer leur compagnie aérienne, de souligner les améliorations et d'approfondir les lacunes observées précédemment dans 3 domaines clés : les relations sociales et la culture d'entreprise, les conditions de travail et l'équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Les résultats seront présentés sur le site web de l'European Pilots. Voici le lien du formulaire ⬇ #socialrating #companyrating #pilots #eca #airlinessocialrating

[CASE STUDY] As regulators and political leaders react to media amplifications of passenger experience failures, it is becoming clear that there is a lack of focus on the customer in global aviation. There are real reasons for this. Hyper-competition. Complex systems. Disability charities and "advisory" boards acting as (poor) proxies for passenger demand. Profit-seeking entities - airports and airlines - must reset from 30 years of layered "regulatory spaghetti". Step back from chasing shiny objects and engage in proper customer research and design/systems thinking. Ask us how. At The Return on Disability Group, we do this every day. (A hint to regulators...you can nudge this along too. For the benefit of passengers and a critical industry in the global economy.) #aviation #airlines #airports #pwd #disability

Après railcoop, c’est Mignight trains qui jette l’éponge. Quel dommage que nos institutions ne souhaitent pas s’investir et s’impliquer davantage au niveau local et global sur ces iniatives porteuses d’un futur plus soutenable. Le train est sûrement la manière la plus rentable environementalement parlant de voyager sur de longue distances. Et la plus accessible, confortable, pratique… Vraiment peiné d’apprendre que en 2024 ne sera pas l’année du train dans les transports, alors que nous avons encore plus que jamais besoin d’alternatives sur ces sujets ô combien stratégiques… Bravo aux entretenues courageux. Vous ouvrez la voie , le timing n’est pas encore bon.