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Administration publique

Paris, Île-de-France 275 abonnés

Observatoire national interministériel de sécurité routière

À propos

L'observatoire national interministériel de sécurité routière a pour mission d'établir et suivre les indicateurs de sécurité routière, ainsi que susciter les études et recherches en sécurité routière pour le compte de la délégation interministérielle à la sécurité routière, au sein du ministère de l'intérieur.

Site web
https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/
Secteur
Administration publique
Taille de l’entreprise
11-50 employés
Siège social
Paris, Île-de-France
Type
Administration publique
Fondée en
1954
Domaines
sécurité routière, déplacements, accidentologie, politique publique, infractions, interministériel, spécificités territoriales et international

Lieux

Employés chez ONISR

Nouvelles

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    Voir le profil de Nicolas Pelé, visuel

    Responsable d'études foncier et territoires - Cerema

    #SécuritéRoutière // évolution 1968-2023 🔔 Mise à jour de l'application en ligne du Cerema sur les données de mortalité routière en séries longues : https://lnkd.in/eG6PkCam L'application permet de visualiser simplement l'évolution de la mortalité routière selon le mode de déplacement des usagers 🚶♂️ 🛴 🚲 🏍 🚗 🚚 ainsi que selon leur #âge et leur #genre et le #milieu (en agglomération, hors agglomération ou sur autoroute), depuis 1968 à nos jours. Nouveautés 2024 : ✔ Un onglet spécifique sur les derniers chiffres de 2023 ✔ Suivi de l'accidentologie en fonction du type d'usager et du milieu ✔ Suivi de l'accidentologie par département En savoir plus 👉 https://lnkd.in/ecJrtQa2 Benoît HIRON - Renaud Balaguer - Frederique Reffet - Jean-Baptiste SAVIN ONISR - Manuelle Salathé - Sécurité routière #CeremaMobilites #mobilité #sécurité #dataviz #rstats #rshiny

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    Voir le profil de Christophe Ramond, visuel

    Directeur des études de l'association Prévention Routière

    🔎Le saviez-vous ? 5 % des véhicules impliqués dans les accidents corporels en France métropolitaine en 2022 n'étaient pas assurés ! L’ONISR estime qu’en France métropolitaine : - 350 000 véhicules de tourisme circulent sans être assurés, 130 000 véhicules utilitaires et 100 000 deux-roues motorisés Les conducteurs non-assurés sont plus fréquemment identifiés comme présumés responsables dans les accidents mortels que les conducteurs assurés :  ⚠️Un automobiliste non-assuré aura un risque 4 fois plus important d’être responsable d’un accident mortel. ⚠️Un conducteur de deux-roues motorisé, un risque 2,5 fois plus important. ⚠️Un quart des conducteurs en fuite étaient sans permis et/ou sans assurance en 2022. L’assurance en responsabilité civile est obligatoire pour l’ensemble des véhicules terrestres à moteur : engins de déplacement personnel motorisés (trottinettes électriques, hoverboards, gyroroues, draisiennes…), deux-roues motorisés, véhicules de tourisme, véhicules utilitaires, poids lourds etc. Des dizaines de milliers de conducteurs non assurés remboursent toute leur vie le Fonds de Garantie des Victimes parce qu’ils n’étaient pas assurés au moment de l’accident. L'étude complète de l'ONISR : https://lnkd.in/eCaRiZcB Association Prévention Routière France Assureurs

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    Le baromètre de l'accidentalite routière du mois de juin 2024 est en ligne. En France métropolitaine, 291 personnes sont décédées sur les routes en juin 2024 ( 2% par rapport à juin 2023) et plus de 1 500 ont été blessées gravement (-12%). Ainsi le nombre de décèsces 12 derniers mois est de 3 282, avec en particulier près de 500 piétons décédés et 230 cyclistes. Outre-mer le nombre de morts en juin 2024 est de 13, en fort retrait. Rerrouvez nos analyses sur le site de l'#onisr https://lnkd.in/exSr4fPs

    Baromètre juin 2024

    Baromètre juin 2024

    onisr.securite-routiere.gouv.fr

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    Retrouvez l'essentiel du risque routier professionnel 2022 auquel nous avons contribué #securiteroutiere #onisr En 2023, 36% des personnes décédées sur les routes l'ont été dans un accident impliquant une personne en trajet lié au travail. Ce taux varie selon les régions : il atteint 48 % en Ile de France, 43% en Normandie et 42% en Centre Val de Loire.

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    198 235  abonnés

    L’essentiel du risque routier professionnel 🚗 🔎 Le ministère du Travail, de la Santé et des Solidarités, le ministère de l’Intérieur, ainsi que la Caisse nationale d’assurance maladie (CNAM), la Mutualité sociale agricole (MSA), Santé publique France, et l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) publient "L’essentiel du risque routier professionnel", un document présentant les chiffres clés relatifs à ce risque qui demeure l'une des princiaples cause de mortalité au travail. 🧐 Le risque routier professionnel est un risque professionnel majeur : chaque année, les accidents routiers professionnels (accidents de trajet domicile-travail et accidents de mission confondus) sont la deuxième cause de mortalité au travail en France. 485 personnes ont été tuées lors d’un déplacement lié au travail en 2022. Outre les décès, ces accidents peuvent avoir des conséquences graves pour la santé des salariés. Ils sont aussi facteur de désorganisation pour les entreprises. Pour télécharger le document c'est ici 👉 https://lnkd.in/d5_Q7Wfj #hse #prévention #risque #routier

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    13 840  abonnés

    𝟒𝟐 % C’est la part des conducteurs qui circulent au-dessus des 130 km/h autorisés sur nos autoroutes ! ↔️ 21 % roulent trop près, 😠 36 % restent sur la voie du milieu, ❗ 28 % oublient le clignotant. Découvrez les résultats de notre nouvel Observatoire des Comportements sur Autoroute. 👇️ A quelques jours des départs en vacances, ces chiffres rappellent à chacun que la conduite a ses règles et qu'elles doivent être respectées pour la sécurité de tous ! ⚠️ Vincent Fanguet Jean-Marc Espagne Anne-Sophie Viennot ASFA Autoroutes Abertis Sécurité routière Cerema

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    Inscrivez-vous aux formations mobilités du Cerema. Plusieurs d'entre elles concernent la #sécuritéroutière.

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    110 632  abonnés

    🧑🎓 Formations du Cerema : les offres 2e semestre 2024 du domaine Mobilités   Organisme de formation, le Cerema conçoit, élabore et dispense des #formations professionnelles en réponse aux besoins des acteurs publics et privés engagés dans la #transitionécologique et la cohésion des #territoires. Les sessions combinent des approches théoriques avec des études de cas pratiques.   🚲Découvrez les prochaines formations #Cerema dans le domaine des #Mobilités en présentiel ou à distance :  ► Construire votre politique cyclable : planifier et concevoir des #aménagements ► Réaliser une Enquête Mobilité Certifiée Cerema (EMC²) ► Élaborer un plan de mobilité simplifié sur son territoire ► Diagnostics de #sécurité sur les passages à niveau ► Acquérir les fondamentaux de la sécurité routière ► Aménager des pôles d'échanges multimodaux en territoires peu denses et villes moyennes ► Développer un projet de MaaS : pour un accès unique aux services de mobilité du territoire ► Maitriser les fondamentaux de la signalisation routière.   🆕 Les nouveautés : ► Acquérir les compétences fondamentales sur les réseaux et télécommunications appliqués aux mobilités ► Fonctionnement du système ferroviaire : fondamentaux techniques et leviers pour un service attractif ► Aménager la voirie urbaine et les espaces publics pour une ville apaisée, inclusive et résiliente au #changementclimatique ► Analyser la mobilité avec les Enquêtes Mobilités Certifiées Cerema (EMC²) : indicateurs clés et approfondissements méthodologiques ► Réussir l'accessibilité de la chaine de déplacement : pour des bâtiments, voiries, espaces publics et transports accessibles à tous ► Acquérir les fondamentaux de l’évaluation socio-économique des projets de mobilité ► Mettre en place des inspections de sécurité routière dans le cadre de la démarche ISRI ► La vitesse, un enjeu de sécurité des déplacements : mieux la connaitre pour agir. 📆 Consultez toutes les informations pratiques sur les différentes sessions proposées : https://lnkd.in/gZsYp3kR   👉 Pour découvrir l'ensemble des formations dans les 6 domaines d’#expertise du Cerema (ingénierie des territoires, bâtiment, mobilités, infrastructures de transport, environnement et risques, mer et littoral), consultez notre catalogue en ligne : https://lnkd.in/eMUUkmSX #CeremaMobilités 

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    275  abonnés

    L'ONISR publie les principaux résultats définitifs des accidents de la route en 2023 #sécuritéroutière ➡ 3 167 tués, 235 000 blessés dont 16 000 blessés graves en France métropolitaine ➡ 231 tués outre-mer (135 dans les DOM/DROM, 96 dans les COM et Nouvelle Calédonie) Consultez le rapport de synthèse et les chiffres clés ici : https://lnkd.in/enavn58X 78% des tués sont des hommes, mais les ratio hommes/femmes dépendent du mode de déplacement : les hommes forment 64% des tués piétons, 84% des tués en trottinette électrique, 86% des tués à vélo, 92% des tués en deux-roues motorisé, 71% des tués en voiture et 94% des tués en véhicule lourd.

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    Début des travaux pour le tout nouveau comité des experts de la sécurité routière

    Voir le profil de Emmanuel Lagarde, visuel

    Directeur de recherche chez Inserm

    Installation du nouveau comité des experts du Conseil National de la Sécurité Routière. Bienvenue aux nouveaux membres et impatient de contribuer ensemble à rassembler les connaissances pour la sécurité routière ! Nathalie Ortar Benoît HIRON Manuelle Salathé Pierre Castaing Caroline DECK Laurent Carnis Christophe Jallais Clement Val Nathalie Ortar Latifa Oukhellou Emmanuel FORT Nathalie MILAN Blandine Schnedecker Emmanuel Lagarde Mandat 2024-2026 du conseil national de sécurité routière (CNSR) : le nouveau comité des experts a été désigné À la suite d'un appel à candidatures lancé le 4 décembre 2023, puis d'un jury de sélection, la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Florence Guillaume, a signé l'arrêté de nomination des membres du nouveau comité des experts. Cet organe scientifique et technique, composé de 15 membres qualifiés sera présidé par Emmanuel Lagarde (INSERM) assisté par Caroline Deck (Université de Strasbourg) et Benoît Hiron (Cerema). Le comité des experts émet des avis et recommandations sur des stratégies envisagées et peut proposer des sujets d’études qu’il conviendrait d’engager sur des problématiques émergentes ou insuffisamment documentées.

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