Ecole des Métiers de l'Autoroute

En ces jours de départ en congés, l’écoconduite vous permet de réduire votre consommation de carburant, réduisant ainsi vos émissions de gaz à effet de serre et vos dépenses. D’ailleurs  l'Ecole des Métiers de l'Autoroutes accueillait il y a quelques semaines une formation à l'écoconduite organisée par la Fondation VINCI Autoroutes dans le cadre d'un partenariat avec l'Adie. #l'Ecole des métiers de l'autoroutes #Fondation VINCI Autoroutes #Adie #Ecoconduite Pour plus d’informations , n’hésitez pas à nous contacter.

Juillet et août riment, pour les chanceux, avec départ en vacances ⛱️ Et sur la route, des femmes et des hommes en jaune assurent votre sécurité. C'est tout un métier ! Il existe une école pour se former : c'est l'Ecole des Métiers de l'Autoroute ⤵️ On vous en dit plus sur cette école unique en son genre sur l'eMAG : https://bit.ly/3SHOH0P VINCI Autoroutes

Ils interviennent sur les accidents et veillent à la sécurité de tous sur les routes : ce sont les agents autoroutiers. Comme Tony, ils sont formés à l'Ecole des Métiers de l'Autoroute, près de Brive en Corrèze. Les équipes de #Brut ont suivi Tony pendant la première partie de sa formation. S’il la valide, il pourra poursuivre son apprentissage sur le terrain. Rappel : nos offres d'emploi sont ici https://lnkd.in/eGJwE9wZ] #job #emploi

Je viens à l’instant de signer la convention tripartite qui engage VINCI Autoroutes, l’Ecole des Métiers de l'Autoroute et l’École nationale supérieure des officiers de sapeurs-pompiers à renforcer la sécurité des intervenants sur autoroute. Cette signature s’inscrit dans le cadre de notre Semaine spéciale pour la sécurité des femmes et hommes en jaune. A quelques jours des premiers départs pour les grandes migrations estivales, nous espérons, grâce aux actions que nous allons entreprendre toute cette semaine, contribuer à réveiller les consciences et à rappeler aux conducteurs qui emprunteront le réseau VINCI Autoroutes, la dangerosité de certains comportements, pour les personnels en intervention comme pour eux-mêmes. Malgré les multiples campagnes de sensibilisation rappelant l’importance de la vigilance au volant et du respect du corridor de sécurité, ce sont 19 véhicules d’intervention qui ont déjà été heurtés sur notre réseau depuis le 1er janvier, par des conducteurs endormis ou inattentifs. Le 3 mars dernier, l’un de nos patrouilleurs, Tony Nellec, a été tué alors qu’il intervenait sur l’A8 près de La Turbie. C’est une situation intolérable ! Cette journée ouvrira une semaine de publications 100 % dédiées à la sécurité des hommes et des femmes en jaune sur les réseaux sociaux de VINCI Autoroutes et de la Fondation VINCI Autoroutes ; l’émission "Les routiers sont toujours aussi sympas" diffusée sur RADIO VINCI AUTOROUTES (RVA) (107.7) de 21h à 23h du lundi au jeudi, sera réalisée, ce jeudi 20 juin, en direct de l’aire de Chartes-Gasville, sur l’autoroute A11. Elle sera entièrement consacrée à la sécurité des intervenants sur autoroute, avec des témoignages et des interventions de collaborateurs de VINCI Autoroutes. Plus globalement, tout au long de la semaine, les auditeurs de Radio VINCI Autoroutes seront invités à envoyer des messages de soutien aux hommes et femmes en jaune. Ces messages seront lus à l’antenne et postés sur un « mur des témoignages » hébergé sur le site Internet de la radio. Déjà vu et partagé plus de 10 millions de fois sur les réseaux sociaux le clip de sensibilisation « Quand allez-vous percuter ? » sera diffusé sur TF1 à la suite du match de l’Euro Portugal-République Tchèque et rediffusé dimanche et lundi prochain sur TF1 et M6 à des heures de grande audience, en lien avec les matchs de l’Euro. #QuandAllezVousPercuter Groupe TF1 TF1 M6 GROUPE M6

L’École des Métiers de l'Autoroute a eu le plaisir d'accueillir une équipe dynamique de dépanneurs de #FAURIE TRUCKS pour la formation "Dépanner en sécurité sur l’Autoroute". Nous les remercions pour leur confiance.  Faurie Trucks

L’École des métiers de l’autoroute (ÉMA) a eu l'honneur d’accueillir le général de corps d’armée Samuel Dubuis commandant la région de Gendarmerie de Nouvelle-Aquitaine. Cette visite s’inscrit dans le cadre d’une collaboration pour améliorer la sécurité de nos intervenants sur les autoroutes. Région de gendarmerie Nouvelle-Aquitaine

L’ÉMA forme les futurs formateurs balisage Les futurs formateurs internes des districts débutent leur formation à l’ÉMA. 3 jours de formations pour tout savoir sur la pédagogie du balisage.

L’adaptation au changement climatique des infrastructures du pays est urgente Comment la financer ? Comme j’ai eu l’occasion de le rappeler dans le cadre de l’édition 2024 du festival « Building Beyond », organisé par Leonard, l’adaptation et la résilience des infrastructures constituent l’un des défis les plus cruciaux de la transition écologique. Selon les calculs de France Assureurs sur le dernier quart de siècle écoulé, 2023 fut dans notre pays la 3e année la plus grave en matière de sinistres climatiques, avec 6,5 mds € d'indemnisations (vs. 108 mds € à l’échelle mondiale, selon RE SWISS) 2024 semble hélas suivre la même tendance critique. Comme le souligne l'I4CE dans son rapport publié le 5 avril dernier, 22 mds € au moins devront ainsi être investis dans le réseau routier français d'ici à 2050, simplement pour remettre en service les infrastructures routières touchées par de futurs aléas climatiques. Il y a urgence à agir, d’autant que ce sont nos économies, nos territoires et notre cohésion sociale qui sont menacés. Alors, quels scénarios s'offrent à nous pour mener à bien ces investissements ? 1- Le “tout-État” ? Scénario difficilement crédible dans le contexte que l’on sait d’assèchement des finances publiques. 2- La décentralisation ? Avec la loi 3DS, l'État a déjà tenté de décentraliser près de 3 000 km de réseau routier national à 3 régions, 16 départements et 3 métropoles. Or les collectivités locales disposent de moins en moins de marges de manœuvre fiscales et elles sont de plus en plus rétives aux décisions budgétaires « imposées » par l’État… Difficile d’envisager cette voie de passage comme scénario central. 3- Solliciter les acteurs économiques privés ? Différentes personnalités, parmi lesquelles Thierry Dallard et François DUROVRAY ont récemment souligné (dans Le Monde) que les concessions autoroutières permettaient de dégager de façon pérenne et sanctuarisée des ressources pour financer la transition écologique. Rappelons qu’il s’agit historiquement de la raison d’être même des concessions en France, que de permettre, à chaque époque, de mettre à contribution les capitaux et savoir-faire des acteurs industriels privés pour financer et réaliser les grands travaux structurants dont le pays a besoin, sans peser sur le contribuable, et en délestant également l’État de tous les risques associés (Cf. mon post du 12 avril dernier ici-même : « L’illusion d’une rente »). À l’heure où les responsables publics français et européens expliquent qu’il faut mobiliser l’épargne privée pour financer la décarbonation, ils oublient souvent de dire comment : la concession est le format contractuel le plus à même de mobiliser les acteurs privés et de rémunérer l’épargne privée qui, sans cela, continuera de s’investir ailleurs. Voilà donc effectivement une voie d’avenir pour réinventer rapidement et efficacement, à l’échelle du pays, un réseau d’infrastructures adapté et résilient au changement climatique.

Pierre Anjolras est nommé directeur général opérationnel de VINCI. Le 3 mai 2024, le Conseil d’administration de VINCI, réuni sous la présidence de Xavier Huillard, a approuvé à l’unanimité la nomination par ce dernier de Pierre Anjolras en qualité de directeur général opérationnel de VINCI. Pierre Anjolras sera rattaché à Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, et aura pour mission de superviser les activités opérationnelles du Groupe dans ses différents secteurs d’activité. Pierre Anjolras a intégré le Groupe VINCI en 1999. Il acquiert une solide expérience des concessions autoroutières, en devenant directeur d’exploitation de Cofiroute en 2004 avant d’être nommé directeur général d’ASF en 2007 (deux réseaux de VINCI Autoroutes). En mai 2010, Pierre Anjolras devient directeur général délégué en charge de l’international et des Partenariats Publics Privés d’Eurovia, puis président-directeur général en 2014, et rejoint le comité exécutif de VINCI. Début 2021, Xavier Huillard nomme Pierre Anjolras président de VINCI Construction et lui confie la mission de réunir Eurovia et VINCI Construction. L’amélioration continue des performances de VINCI Construction dans ce nouveau périmètre atteste de la réussite de cette réorganisation. Le groupe VINCI précise que cette nomination constitue la première étape de la mise en œuvre du plan de succession de Xavier Huillard dont le mandat, en sa qualité de directeur général de VINCI, prendra fin en 2025 à l’issue de l’assemblée générale appelée à statuer sur les comptes 2024. Les mandats actuels d’administrateur et de président du Conseil d’administration de VINCI de Xavier Huillard restent en vigueur jusqu’à l’assemblée générale de 2026. #VINCI #nomination

On a une borne nouvelle ⚡️ Les Pass Ulys Electric sont désormais acceptés sur le réseau Fastned France, offrant un accès à 280 points de recharge supplémentaires à travers la France. Et devinez quoi ? Ces stations sont principalement dédiées à la recharge rapide, permettant ainsi de reprendre la route sans attendre ! 🚀