Bell X-1
| X-1 | |
|---|---|
.jpg) Bell X-1 lennossa. |
|
| Tyyppi | koelentokone |
| Alkuperämaa |
 Yhdysvallat |
| Valmistaja | Bell Aircraft Corporation |
| Ensilento | 19. tammikuuta 1946 |
| Esitelty | 1976lähde? |
| Tila | ei käytössä |
| Pääkäyttäjät |
Yhdysvaltain ilmavoimat NACA |
| Valmistusmäärä | 4 |
Bell X-1 alkujaan XS-1 ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden yliäänikone, tehdastyypiltään Bell Model 44) oli ensimmäinen lentokone, joka ylitti äänen nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen X-koekoneista.[1]
Ennätyslennon suoritus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]14. lokakuuta 1947[2] kapteeni Chuck Yeager Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon Glamorous Glennis -koekoneella. Nimensä kone oli saanut Yeagerilta joka oli nimennyt sen vaimonsa mukaan. Kone saavutti tuollon 1 127 km/h nopeuden 13 000 metrin korkeudessa. Koska tuollon ei ollut vielä riittävän tehokkaita suihkumoottoreita niin koneessa käytettiin nelikammioista XLR-11 -rakettimoottoria. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin B-29-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa. Yeagerilta oli ennen lentoa murtunut kylkiluita ja hän joutui käyttämään katkaistua luudan vartta saadakseen suljettua koneen luukun joka lukittiin kahvalla sisäpuolelta.[1]
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä] |
 |
- Miehistö 1
- Pituus 9,37 metriä[1]
- Kärkiväli 8,53 metriä[1]
- Korkeus 3,26 metriä[1]
- Siipipinta-ala 12 m²
- Tyhjäpaino 2 780,5 kg[1]
- Suurin lentoonlähtöpaino 5 557 kg
- Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-rakettimoottori, jonka työntövoima 6 000 naulaa eli 26 500 Newtonia [1]
Lentokoneessa oli huomattavan ohuet siivet, joilla vähennettiin iskuaaltojen esiintymistä ja niistä aiheutuvaa ilmanvastusta.[3]
Suoritusarvot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h
- Lentoaika: 5 minuuttia teho päällä
- Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä[1]
- Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m²
- Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg
Toimintahistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- X-1, sarjanumero 46-062, ensilento 25. tammikuuta 1946, kaikkiaan lentoja 62
- X-1, 46-063(a), ensilento 11. lokakuuta 1946, kaikkiaan lentoja 68 (pois lentokalustosta lokakuussa 1951)
- X-1, 46-064, ensilento 20. heinäkuuta 1951, toinen lento 9. marraskuuta 1951 päättyi räjähdykseen
- X-1A, 48-1384, ensilento 14. helmikuuta 1953, 23 lentoa, räjähti 8. elokuuta 1955
- X-1B, 48-1385, ensilento 24. syyskuuta 1954, 24 lentoa (pois kalustosta tammikuussa 1959)
- X-1D, 48-1386, ensilento 24. heinäkuuta 1951, räjähti toisella lennolla 22. elokuuta 1951
- X-1E, 48-063(b), ensilento 12. joulukuuta 1955, kaikkiaan 22 lentoa (pois kalustosta joulukuussa 1958)
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Bill Gunston: Faster than sound. Somerset, UK: Patrick Stephen Ltd, 1992.
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d e f g h Bell X-1 Glamorous Glennis Smithsonian Institution, National Air and Space Museum. Arkistoitu 3.1.2017. Viitattu 13.10.2018.
- ↑ W.G. Williams: Testing The First Supersonic Aircraft helmikuu 1991. Wings Magazine. Arkistoitu 7.4.2019. Viitattu 7.4.2019.
- ↑ Peter Garrison: Why Are Wings Swept? 24.1.2009. Flying. Viitattu 7.4.2019.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Bell X-1 Supersonic Experimental Aircraft MilitaryFactory.com. Viitattu 13.10.2018.
- Conner, Monroe: Bell X-1 NASA. 7.8.2017. Viitattu 13.10.2018.
- Gibbs, Yvonne: NASA Armstrong Fact Sheet: First Generation X-1 NASA. 7.8.2017. Arkistoitu 21.6.2017. Viitattu 13.10.2018.
- Bell X-1 Encyclopaedia Britannica. Viitattu 13.10.2018.
- Redd, Nola Taylor : Breaking the Sound Barrier SPACE.com . 29.9.2017 . Arkistoitu 14.10.2018 . Viitattu 13.10.2018 .
- Bell X-1 (XS-1) "Glamorous Glennis" Skytamer.com. Viitattu 13.10.2018.