M/S Iberus
| M/S Iberus | |
|---|---|
| Tyyppi | kaapelialus |
| IMO-numero | 7624013 |
| Aiemmat nimet |
1978–1979: Buraidah 1979–1985: Bore Sea 1985–1998: Villars 1998–200?: Iberus |
| Aiemmat omistajat |
1978–1979: Fanco N.V. 1979–1985: Oy Bore Line Ab 1985–1998: Compagnie de Navigation Transoceeanique Suisse S.A. 1998–200?: Telecomunicaciones Marinas S.A. 200? Kiinalainen romuttaja |
| Rakennustelakka | Rauma-Repolan Rauman telakka, Suomi |
| Rakennusnumero | 247 |
| Vesillelasku | 28. lokakuuta 1977 |
| Luovutettu | 2. helmikuuta 1978 |
| Status | Romutus |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 129,15 m |
| Leveys | 19,23 m |
| Syväys | 6,4 m |
| Bruttovetoisuus | 3 772 brt |
| Koneisto | 2 × MaK 6M551AK diesel |
| Koneteho | 5 968 kW |
| Nopeus | 30,56 km/h |
| Nopeus | 16,5 kn |
| Hyttejä | 10 |
| Lastikapasiteetti |
1 268 m Lähteet:[1][2] |
M/S Iberus (IMO 7624013) oli vuonna 1978 rakennettu 129,15-metrinen kaapelialus. Alun perin alus oli rahtilaiva. Laivan rakensi Rauma-Repolan Rauman telakalla. Alus romutettiin 2000-luvun alussa Kiinassa.[2]
Iberuksen sisaraluksia ovat yhä liikenteessä olevat M/S Notos, M/S Puerto Eden, M/S Dorrat Jeddah, M/S Kaduna sekä jo romutettu M/S Caribe.[1]
Käyttöhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]28. lokakuuta 1977 alus laskettiin vesille ja 2. helmikuuta 1978 se luovutettiin Fanco N.V:n omistukseen, joka rekisteröi aluksen Curaçaon lipun alle Buraidah -nimisenä. Kotisatamaksi tuli Willemstad. Luovutuksen jälkeen alus aikarahdattiin eli vuokrattiin[3] YIT RoRo Linen liikenteeseen reitille Helsinki/Turku–Malmö–Bremerhaven–Amsterdam–Jedda–Al Hudaydah. 21. elokuuta 1979 suomalainen Bore Line -varustamo osti Buraidahin ja rekisteröi sen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Turku. 4. syyskuuta alus sai nimen Bore Sea, jonka jälkeen se aloitti liikennöinnin reitillä Helsinki–Kotka–Göteborg–Helsingborg–Helsinki. Toukokuussa 1981 alus aikarahdattiin Broströms Rederi AB:lle, joka teki aluksella kaksi matkaa Välimerelle. Heinäkuussa 1981 Bore Sea aikarahdattiin Mercandia Shippingin liikenteeseen. Elokuussa alus aikarahdattiin jälleen Broströms Rederi AB:n liikenteeseen. Toukokuussa 1982 rahtaus päättyi.[1]
22. toukokuuta 1985 Compagnie de Navigation Transoceeanique Suisse S.A. osti aluksen ja rekisteröi sen Sveitsin lipun alle. Kotisatamaksi tuli Basel. 31. toukokuuta alus luovutettiin uudelle omistajalle ja samalla se sai nimen Villars. 7. kesäkuuta–7. lokakuuta 1995 väliseksi ajaksi alus aikarahdattiin TT-Linen Travemünden ja Trelleborgin väliseen liikenteeseen. Lokakuusta 1995 helmikuuhun 1996 Villars oli aikarahdattuna North Sea Ferriesin Middlesbroughin ja Rotterdamin väliseen liikenteeseen. Vuonna 1998 alus aikarahdattiin DFDS Tor Linen liikenteeseen. Myöhemmin samana vuonna Telecomunicaciones Marinas S.A. osti aluksen ja rekisteröi sen Espanjan lipun alle nimellä Iberus. Kotisatamaksi tuli Kanariansaarilla sijaitseva Santa Cruz de Tenerife.[1] Omistajanvaihdoksen jälkeen Iberus muutettiin kaapelialukseksi. 2000-luvun alussa alus romutettiin Kiinassa.[2]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d M/S BURAIDAH Fakta om Fartyg. Viitattu 21.3.2008. (ruotsiksi)
- ↑ a b c Manuel M Martínez Rodriguez: Iberus 28.4.2003. Spanishshipping.com. Viitattu 21.3.2008. (espanjaksi) (englanniksi)
- ↑ Petri Koskinen: Transfennica hankkii omat laivat. Talouselämä, 7.10.2002. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 21.3.2008. (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Fakta om Fartyg – M/S Buraidah (ruotsiksi)