Linja 2 (Toronton metro)
| Line 2 Bloor–Danforth | |
|---|---|
 |
|
| Perustiedot | |
| Järjestelmä | Toronton metro |
| Reitti | Kipling–Kennedy |
| Avattu | 25. helmikuuta 1966 [1] |
| Liikenne | |
| Liikennöitsijä(t) | TTC [2] |
| Vuoroväli |
4–5 min 2–3 min (ruuhka-aika) [3] |
| Käyttäjiä (ark.) | 535 600 [4] |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 26,2 [5] km |
| Asemia | 31 [6] |
| Raideleveys | 1 495 [2] mm |
| Sähköistys | Virtakisko [2] |
Line 2 Bloor–Danforth on Toronton metron toinen linja.[6] Se avattiin 25. helmikuuta 1966, ja sen laajennusosat otettiin käyttöön vuosina 1968 ja 1980.[1] Arkipäivisin linjalla tehdään noin 536 000 matkaa.[3]
Linjalla 2 on 31 asemaa ja sen pituus on 26,2 kilometriä.[5][6] Se on pääosin itä–länsisuuntainen ja seuraa Bloor Streetin (Bloor Street Westin ja Bloor Street Eastin) sekä Danforth Avenuen kulkua. Se päättyy idässä Eglinton Avenue Eastin ja Kennedy Roadin risteykseen Scarboroughissa ja lännessä Dundas Street Westin ja Kipling Avenuen risteykseen Etobicokessa.[6][7] Vilkkaimpia asemia ovat Bloor–Yonge, St. George ja Kennedy.[4] Bloor–Yongen, St. Georgen ja Spadinan asemilta on vaihtoyhteys linjalle 1 ja Kennedyn asemalta linjalle 3.[6]
Kaupunki suunnittelee korvaavansa tekniikaltaan vanhentuneen linjan 3 jatkamalla linjaa 2 Scarborough Town Centreen saakka. Laajennusosaan kaavaillaan näillä näkymin vain yhtä uutta asemaa, kun alun perin niitä piti tulla kolme.[8]
Asemat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Asema | Avattu [1] | Käyntejä (ark.) [4] | Vaihtoyhteydet [6] |
|---|---|---|---|
| Kipling | 1980 | 58 100 | |
| Islington | 1968 | 42 630 | |
| Royal York | 1968 | 24 010 | |
| Old Mill | 1968 | 6 530 | |
| Jane | 1968 | 20 090 | |
| Runnymede | 1968 | 21 030 | |
| High Park | 1968 | 9 750 | |
| Keele | 1966 | 17 550 | |
| Dundas West | 1966 | 27 770 | |
| Lansdowne | 1966 | 17 850 | |
| Dufferin | 1966 | 29 710 | |
| Ossington | 1966 | 32 290 | |
| Christie | 1966 | 12 390 | |
| Bathurst | 1966 | 35 510 | |
| Spadina | 1966 | 38 550 | 
|
| St. George | 1966 | 141 370 |
|
| Bay | 1966 | 31 050 | |
| Bloor–Yonge | 1966 | 193 030 |
|
| Sherbourne | 1966 | 25 860 | |
| Castle Frank | 1966 | 7 070 | |
| Broadview | 1966 | 34 880 | |
| Chester | 1966 | 6 540 | |
| Pape | 1966 | 26 670 | |
| Donlands | 1966 | 10 750 | |
| Greenwood | 1966 | 10 660 | |
| Coxwell | 1966 | 16 980 | |
| Woodbine | 1966 | 13 570 | |
| Main Street | 1968 | 25 580 | |
| Victoria Park | 1968 | 29 890 | |
| Warden | 1968 | 32 110 | |
| Kennedy | 1980 | 71 440 | 
|
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c TTC Milestones TTC.ca. Toronto Transit Commission. Arkistoitu 6.5.2021. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ a b c Toronto Transit Subway System, Canada railway-technology.com. Kable. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ a b TTC Bloor–Yonge Station TTC.ca. Toronto Transit Commission. Arkistoitu 5.10.2019. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ a b c TTC Subway Ridership 2014 (pdf) TTC.ca. Toronto Transit Commission. Arkistoitu 29.1.2016. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ a b TTC Operating Statistics 2014 TTC.ca. Toronto Transit Commission. Arkistoitu 22.3.2016. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ a b c d e f TTC Subway TTC.ca. Toronto Transit Commission. Arkistoitu 27.8.2016. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ TTC System Map 2016 (pdf) TTC.ca. Toronto Transit Commission. Arkistoitu 30.1.2016. Viitattu 2.2.2016.
- ↑ Pagliaro, Jennifer: New Scarborough transit plan ‘buys peace in the land’ Toronto Star. 20.1.2016. Viitattu 2.2.2016.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Linja 2 (Toronton metro) Wikimedia Commonsissa