Lancia Y10
| Lancia Y10 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Italia |
| Valmistaja | Lancia |
| Valmistusvuodet | 1985–1995 |
| Muut nimet | Autobianchi Y10 |
| Korimalli | 3-ovinen hatchback |
| Luokka | A-segmentti |
| Edeltäjä | Lancia A112 |
| Seuraaja | Lancia Y |
| Teknisesti samankaltaisia |
Fiat Cinquecento Fiat Panda I |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,0–1,3 l |
| Polttoaine | bensiini |
| Polttoainesäiliö | 47 l |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5‑vaihteinen manuaali CVT-automaatti |
| Mitat | |
| Massa | 780 kg |
| Pituus | 3 392 mm |
| Akseliväli | 2 159 mm |
| Leveys | 1 507 mm |
| Korkeus | 1 430 mm |
Lancia Y10 on Lancian vuosina 1985–1995 valmistama A-segmentin automalli, joka korvasi Lancia A112:n. Sitä myytiin joillain markkinoilla nimellä Autobianchi Y10. Mallin seuraajaksi tuli Lancia Y.
Lancia Y10 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1985. Se oli ensimmäinen malli, jossa käytettiin 1,0-litraista (45 hv) FIRE-moottoria. Saatavana oli myös brasilialaisvalmisteinen 1,0-litrainen vapaasti hengittävänä (55 hv) tai turboahdettuna (85 hv) versiona. Kolmiovisen auton ilmanvastuskerroin oli hyvä 0,31. Varustelutaso oli Y10:ssä korkea. Siihen oli saatava esimerkiksi ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus. Takaluukun kansi oli aina maalattu mustaksi auton ulkoväristä riippumatta.[1]
Torinon autonäyttelyssä 1986 esiteltiin nelivetoinen Y10 4WD, jonka moottorina oli FIRE 50-hevosvoimaisena.[1]
Moottorivalikoimaa laajennettiin vuonna 1989 1,1-litraisella (57 hv) FIRE:llä sekä monipistesuihkutteisella 1,3-litraisella (78 hv). Jälkimmäinen oli uudessa GTie-mallissa, joka korvasi turbon. Saataville tuli lisäksi portaaton CVT-automaattivaihteisto.[1]
Vuonna 1992 malli koki kasvojenkohotuksen, jossa se sai uudet sivupeilit, takavalot ja etusäleikön. Sisällä kojelauta oli uudistettu täysin. 1,0-litrainen FIRE poistui mallistosta.[1]
Suomessa Lancia Y10 tuli myyntiin vuonna 1987, jolloin Autonovo Oy aloitti Lancian maahantuonnin. Auto oli Suomessa rekisteröity neljälle henkilölle. Vuonna 1989 auton hinta oli 61 500 markkaa.[2] Lancia Y10 oli suunniteltu ensisijaisesti kaupunkiautoksi ja Suomessa sitä markkinoitiin etenkin naiskuljettajille. Auton menestys jäi vaatimattomaksi; sitä myytiin vain 400 kappaletta vuosina 1987–1989. Teknisesti hyvin samankaltainen, mutta koriltaan huomattavasti tilavampi Fiat Uno maksoi 53 700 markkaa vuonna 1989.[3][4]
Autonovo Oy lopetti Lancian maahantuonnin vuoden 1990 lopussa, ja uudeksi maahantuojaksi tuli Konelan tytäryhtiöksi perustettu Italkon Oy.[5]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Laitinen, Timo: Auto 80-luvulla: arkiautoja ja erikoisuuksia. Helsinki: Alfamer, 2022. ISBN 978-952-472-338-1
- Laurell, Heikki (toim.): Suomen henkilöautot 1989. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1989.
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lancia Y10 Wikimedia Commonsissa
| Nykyiset mallit | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entiset mallit |
| ||||||||||||||||||||||
| Konseptimallit | |||||||||||||||||||||||
| Hyötyajoneuvot |
| ||||||||||||||||||||||
| Moottoriurheilu |