Super Formula
| Super Formula | |
|---|---|
_logo.png){kind=logo} |
|
| Luokka | avopyöräiset |
| Maa |
 Japani |
| Ensimmäinen kausi | 1973 |
| Kuljettajia | 21 |
| Talleja | 12 |
| Runkojen valmistajat | Dallara SF23 |
| Moottoreiden valmistajat | Honda, Toyota |
| Rengasvalmistaja(t) | Y Yokohama |
| Kuljettajien mestari |
Ritomo Miyata |
| Tallien mestari |
Team Mugen |
| Virallinen kotisivu | |
Super Formula, entinen Formula Nippon on korkein japanilainen formula-autojen kilpailusarja. Sarjan säännöt ja tekniikka muistuttaa hyvin paljon GP2-sarjaa.
Super Formula -sarjalla on ollut neljä nimeä aikaisemmin. Vuosina 1973–1977 sarja tunnettiin nimellä Japanin Formula 2000. Vuodesta 1978 alkaen sarjan nimeksi muutettiin Japanin Formula 2. Vuodesta 1987 eteenpäin sarjaa kutsuttiin nimellä Japanin Formula 3000 vuoteen 1995 saakka, jonka jälkeen sarjaa tunnettiin pitkään nimellä Formula Nippon vuoteen 2012 asti.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 1973 Japanissa perustettiin kansallinen mestaruussarja, joka oli käytännössä Formula 2:ta vastaava ja kutsuttiin Japanin Formula 2000:ksi ensimmäiset viisi kautta johtuen moottorisäännöistä.[1] Vuonna 1978 sarja nimettiin Japanin F2:ksi, jolloin paikalliset valmistajat tulivat mukaan sarjaan. Vuonna 1987 sarja nimettiin Formula 3000:ksi. Vuonna 1996 sarjalle tuli uusi promoottori ja nimeksi tuli Formula Nippon. Vuonna 2003 Lola alkoi toimittaa autoja viritettyjen Mugen-moottorien kanssa. Kolme vuotta myöhemmin Toyota palasi sarjaan. Vuonna 2009 sarjasta tuli itsenäinen Swift Engineeringin toimittaman auton myötä. Vuonna 2013 sarjan nimi muuttui Super Formulaksi.[1]
Sarja siirtyi V8-moottoreista nelisylinterisiin moottoreihin vuonna 2014.[2]
Sarja on panostanut ympäristötietoisuuteen polttoaineessa, rengasmateriaaleissa sekä auton valmistukseen käytettävissä materiaaleissa. Kaudella 2023 osa rengasmateriaaleista on ekologisesti kestäviä materiaaleja ja auton rakenne käyttää perinteisen hiilikuidun lisäksi sveitsiläisen Bcompin tuottamaa materiaalia. Polttoaine on biomassasta tehtyä ja sen toimittaa saksalainen Haltermann Carless.[2]
Tekniikka
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Runko
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sarjan autot käyttävät samaa runkoa, joka on ollut vuodesta 2009 Swift 017.n. Sitä seurasivat Dallara SF14 (2014) ja Dallara SF19 (2019).
Vuodesta 2023 alkaen käytössä on hiilikuitua käyttävä Bcompin kanssa valmistettu Dallara SF23.[3]
Moottorit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Voimanlähteinä autoissa ovat joko Hondan tai Toyotan valmistamat moottorit. Nykyiset moottorit ovat turboahdettuja kaksilitraisia moottoreita, jotka tuottavat yli 540 hevosvoiman tehon.[1]
Autoissa on aiemmin käytetty V8-moottoreita, jotka olivat vapaasti hengittäviä ja iskutilavuudeltaan 3,4-litraisia. Ne tuottivat yli 600 hevosvoiman tehon ja suurin kierrosluku oli rajoitettu 10 300 kierrokseen minuutissa.
Samalla moottorilla on ajettava kolme kilpailua. Rangaistuksena moottorinvaihdosta seuraa kymmenen lähtöruudun pudotus aika-ajoissa. Rangaistukselta vältytään, jos moottori hajoaa kesken kilpailun.
Renkaat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sarjassa kaikki tallit käyttivät aiemmin Bridgestonen renkaita, joita Bridgestone on toimittanut vuodesta 1997 lähtien.
Kaudella 2023 rengastoimittaja on Yokohama.[3]
Mestarit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c Ida Wood: What is Super Formula? formulascout.com. 13.4.2020. Viitattu 16.4.2023. (englanniksi)
- ↑ a b Jamie Klein: What’s motivating Super Formula’s carbon neutral push motorsport.com. 3.6.2022. Viitattu 16.4.2023. (englanniksi)
- ↑ a b Super Formula set to go carbon-neutral with new 2023 Dallara racer.com. 17.12.2022. Viitattu 16.4.2023. (englanniksi)