Antonov An-74

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
An-74
Antonov Airlanesin Antonov An-74 Hostomelin lentoaseman ilmatilassa (2008).
Antonov Airlanesin Antonov An-74 Hostomelin lentoaseman ilmatilassa (2008).
Tyyppi kuljetuslentokone
Alkuperämaa  Neuvostoliitto
 Ukraina
Valmistaja Antonov
Ensilento marraskuussa 1983
Esitelty 1983
Tila käytössä
Pääkäyttäjät Venäjän ilmavoimat
Egyptin ilmavoimat
Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimat
Valmistusmäärä 195 (An-72 ja An-74)
Valmistusvuodet 1986–

Antonov An-74 on ukrainalaisen Antonovin alkujaan rahtikuljetuksiin ja polaaritutkimuksen käyttöön suunnittelema lentokone. Se perustuu Antonov An-72 -kuljetuslentokonetyyppiin. Se on tehty kestämään äärimmäisiä ilmasto-olosuhteita, minkä vuoksi sitä käytetään sekä pohjoisilla alueilla Arktiksella ja Antarktiksella. [1] Kone on palvellut myös Saharassa ja Etelä-Afrikassa.

Koneen ensilento oli 29. syyskuuta 1983. Jo ennen sarjavalmistuksen alkua kone saavutti mainetta esimerkiksi evakuoituaan SP-27 pohjoisnapa-aseman jäälautalta hiihtoseurueen käyttäen vain 300 metrin pituista laskeutumisaluetta jäälautalla. Ensimmäinen tuotantosarjan lentokone teki ensilentonsa 3. tammikuuta 1989. Koneen tyyppihyväksyntä annettiin 2. elokuuta 1991.[1] Kuljetuskoneesta on tehty myös matkustajaversio Antonov An-74TK.

Matkustajakonemallin Antonov An-74TK-200 ensilento oli 15. elokuuta 1995 ja konemallin Antonov An-74TK-300 20. huhtikuuta 2001. Antonov An-74TK-200 -lentokoneita myytiin esimerkiksi Iraniin.[1]

Konetta valmisti Harkovan lentokonetehdas Ukrainan Harkovassa. Se rakensi vuosina 1985-2004 yhteensä 62 Antonov-74 -lentokonetta.[1] Vuosina 2017 ja 2021 on uutisoitu pyrkimyksistä käynnistää Antonov An-74:n tuotanto uudelleen, tarvittaessa konemallia samalla modernisoiden.[2][3][4]

Konetyyppi on siviilikäytössä rahti- tai matkustajalentokoneena usealla lentoyhtiöllä muun muassa Yamal Airlinesilla.

  • Ukrainalainen postimerkki An-74:stä (1997).
    Ukrainalainen postimerkki An-74:stä (1997).
  • Antonov Airlanesin Antonov An-74 AviaSvit-XXI-lentonäytöksessä (2008).
    Antonov Airlanesin Antonov An-74 AviaSvit-XXI-lentonäytöksessä (2008).
  • Cavok Air -lentoyhtiön Antonov An-74TK-100 Kiovassa (2018).
    Cavok Air -lentoyhtiön Antonov An-74TK-100 Kiovassa (2018).
  • Turkmenistanin ilmavoimien Antonov An-74TK-200 Harkovan lentoaseman ilmatilassa (2015).
    Turkmenistanin ilmavoimien Antonov An-74TK-200 Harkovan lentoaseman ilmatilassa (2015).
  • Egyptin ilmavoimien Antonov An-74T-200A.
    Egyptin ilmavoimien Antonov An-74T-200A.
  • Sudanin hallituksen An-74-200.
    Sudanin hallituksen An-74-200.
  • Antonov An-74TK-300D -mallissa moottorit on laskettu siipien alapuolelle (Dubain lentoasema, 2005).
    Antonov An-74TK-300D -mallissa moottorit on laskettu siipien alapuolelle (Dubain lentoasema, 2005).

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b c d Аn-74. Light transport airplane. First flight 1979 Antonov company, antonov.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
  2. ↑ U.S. Firm Injects $150 Million Into An-74 Production 17.11.2017. aviationweek.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
  3. ↑ Clement Charpentreau: Antonov to resume production of An-74 “Cheburashka” cargo plane? 18.1.2021. aerotime.aero. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
  4. ↑ Ricardo Meier: State-owned UkrOboronProm company is offering the annual production of 12 aircraft, in addition to investments to modernize the airlifter 20.2.2021. airdatanews.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-74&oldid=20620728”