Wikipedia

Jordan EJ11

Jordan EJ11 oli Eghbal Hamidyn sekä John McQuilliamin suunnitelema[1] ja Jordanin käyttämä auto kaudella 2001. Autoa ajoivat saksalainen Heinz-Harald Frentzen, italialainen Jarno Trulli ja muutaman kilpailun ajan brasilialainen Ricardo Zonta ja ranskalainen Jean Alesi. Auto käytti Brembon ja Hitcon yhteistyössä valmistettuja jarruja sekä Bridgestonen renkaita.

Jordan EJ11
Jarno Trulli Kanadan GP:ssä.
Jarno Trulli Kanadan GP:ssä.
Talli Irlanti Jordan
Suunnittelija(t) Iran Eghbal Hamidy
Yhdistynyt kuningaskunta John McQuilliam[1]
Kuljettajat 11. Saksa Heinz-Harald Frentzen
11. Brasilia Ricardo Zonta
11/12. Italia Jarno Trulli
12. Ranska Jean Alesi
Teknisiä tietoja
Renkaat B Bridgestone
Polttoaine Elf[1]
Runko hiilikuitumonokokki
Moottori Honda RA001E 80° V10[2]
Voimansiirto 7-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko[1]
Kilpailuhistoria
Debyytti Australian GP 2001
Kilpailuja 17
Voittoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
Palkintosijoja 0
MM-pisteitä 19
Valmistajien
maailmanmestaruuksia		 0

Kausi alkoi heti pistesijalla, kun Frentzen kurvaili Australian GP:ssä viidenneksi. Seuraavaksi vuorossa olleessa Malesian GP:ssä hän oli neljäs. Trulli saavutti kauden ensimmäiset pisteet Brasilian GP:ssä ajettuaan viidenneksi. Hän uusi sijoituksensa San Marinon GP:ssä. Samassa kilpailussa Frentzen ajoi kuudenneksi. Espanjan GP:ssä Trulli saavutti neljännen sijan.

Monacon GP:hen talli ilmoitti lähtevänsä kokonaan ilman luistonestoa. Syynä tähän oli epäonnistuneet kilpailuiden startit. Itävallan GP:ssä tallin molemmat kuljettajat jäivätkin lähtöruudukkoon. Kauteen mahtui dramatiikkaa, kun neljä päivää ennen Saksan GP:tä talli kertoi antaneensa potkut Frentzenille. Potkujen syyt olivat kauan epäselvät, kunnes tallipäällikkö Eddie Jordan kertoi itse niistä näin: "- Tuolloin en voinut päästää Frentzeniä uusimaan sopimustaan, koska ainoa tapa pitää Hondan moottorit oli antaa Satōlle paikka tallissa. Rakastin Frentzeniä – hän voitti enemmän kilpailuja Jordanille kuin kukaan muu, mutta minun oli varmistettava moottoritilanne. Kukaan lukuun ottamatta paria Jordanin työntekijää ei aavistanut, miksi minun täytyi tehdä se. Vihasin sitä tilannetta – olisin halunnut pitää Frentzenin, mutta en voinut."[3] Ricardo Zonta korvasi Frentzenin Saksan GP:ssa.[4]

Jean Alesi kilpaili Frentzenin jättämällä paikalla Unkarin GP:stä lähtien. Ainoan pistesijoituksen hän toi tallille Belgian GP:stä sijoittumalla kuudenneksi. Trulli ylsi vielä Yhdysvaltain GP:ssä neljänneksi.

Kauden aikana talli sai kokoon kokonaiset 19 pistettä. Valmistajien MM-sarjassa Jordan oli viides. Kauden päätteeksi Alesi lopetti pitkän F1-uransa. Talli ilmoitti myös, että Gary Anderson palaa talliin kolmen vuoden tauon jälkeen.

Formula 1 -tulokset

muokkaa

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.

Kausi Talli Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus
2001 Jordan Honda V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 19 5.
  Heinz-Harald Frentzen 5 4 11 6 Kesk. Kesk. Kesk. Po Kesk. 8 7
  Ricardo Zonta 7 Kesk.
  Jarno Trulli Kesk. 8 5 5 4 DSQ Kesk. 11 Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 8
  Jean Alesi 10 6 8 7 Kesk.

Lähteet

muokkaa
  • Giorgio Piola (toim.): Formula 1 2001 Technical Analysis. Milano: Giorgio Nada Editore, 2002. ISBN 88-7911-279-1 (englanniksi)

Viitteet

muokkaa
  1. ↑ a b c d Piola 2002, s. 15
  2. ↑ Piola 2002, s. 17
  3. ↑ Jordan heitti Frenzenin pellolle F1-Forum.fi. Arkistoitu 10.2.2008. Viitattu 25.01.2008.
  4. ↑ Ricardo Zonta korvaa Frentzenin Saksan GP:ssa MTV3.fi. Viitattu 25.01.2008.

Aiheesta muualla

muokkaa
  Jordan Grand Prix

Formula 1 -autot:

191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | EJ10 | EJ10B | EJ11 | EJ12 | EJ13 | EJ14 | EJ15 | EJ15B

Autot, jotka kilpailivat Formula 1 -kaudella 2001
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Jordan_EJ11&oldid=22782786”