Ford S-Max
Ford S-Max on Fordin vuodesta 2006 lähtien valmistama keskikokoinen tila-automalli.
Ford S-Max I (2006–2015)
muokkaa| Ford S-Max I | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Belgia Venäjä |
| Valmistaja | Ford |
| Konserni | Ford Motor Company |
| Valmistusvuodet | 2006–2015 |
| Korimalli | 5-ovinen tila-auto |
| Luokka | M-segmentti |
| Seuraaja | Ford S-Max II |
| Teknisesti samankaltaisia |
Ford Galaxy II Ford Mondeo III Land Rover Freelander 2 Volvo S60 II Volvo S80 II Volvo V60 I Volvo V70 III Volvo XC60 I |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Ford EUCD |
| Moottori |
R4 R5 |
| Iskutilavuus | 1,6–2,5 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel E85 |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Ensimmäisen sukupolven S-Max esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2006 samaan aikaan suuremman Galaxyn kanssa. Koska Galaxy oli kasvanut kokoa, Ford tarvitsi uuden mallin vanhan Galaxyn kokoluokkaan, ja näin syntyi Ford S-Max. Se valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 2007.[1] S-Maxia valmistettiin yhdessä sisarmallinsa Ford Galaxyn kanssa Genkissä, Belgiassa. Samaa pohjalevyä käytettiin myös esimerkiksi Ford Mondeossa sekä Volvo S80- ja V70-malleissa.
Vuoden 2006 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[2]
Alkuperäisessä moottorivalikoimassa olivat 2,0- (145 hv) ja 2,5-litraiset (220 hv) bensiinimoottorit sekä 1,8- (115/125 hv) ja 2,0-litraiset (130/140 hv) TDCi-dieselmoottorit. 2,0-litrainen bensiinimoottori ja pienitehoisin dieselmoottori oli varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, muissa se oli kuusivaihteinen.
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Vuonna 2007 tuli saataville 2,3-litrainen (160 hv) bensiinimoottori, joka oli aina automaattivaihteinen, sekä myös 2,0 TDCi:n 115-hevosvoimainen versio. Vuoden 2008 alussa 2,0-litraisesta bensiinimoottorista tuli myös flexifuel-versio, ja molemmat 1,8-litraiset dieselit sekä 2,0-litraisen 130-hevosvoimainen versio korvattiin uudella 2,2 TDCi:llä (175 hv).
Vuonna 2010 esiteltiin uudistetut mallit S-Maxista ja Galaxystä. Ulkonäkömuutoksia tuli erityisesti keulaan, jossa ilmanottoaukko oli aikaisempaa voimakkaammin esillä. Takavalot vaihtuivat LED-tyyppisiksi. Uusia sisäverhoilumateriaaleja tuli tarjolle, uutena turvavarusteena oli kuolleen kulman valvontajärjestelmä.[3]
Moottoriosastolla uutta oli 2,0 litran (203/240 hv) EcoBoost-bensiinimoottori, jonka yhteydessä oli aina kuusiportainen PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto. Saman vaihteiston sai valinnaisena myös dieselmoottorien yhteyteen.[3] 2,0-litraisten TDCi-moottoreiden tehovaihtoehdot olivat nyt 140 ja 163 hevosvoimaa, ja 2,2 TDCi:n teholukema nousi 200 hevosvoimaan. 2,3- ja 2,5-litraiset bensiinimoottorit siirtyivät syrjään EcoBoostin tieltä.
Vuodenvaihteessa 2010–2011 esiteltiin lisäksi 1,6-litrainen (160 hv) EcoBoost ja 1,6 TDCi (115 hv).[4]
Ford S-Max II (2015–)
muokkaa| Ford S-Max II | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Espanja |
| Valmistaja | Ford |
| Konserni | Ford Motor Company |
| Valmistusvuodet | 2015– |
| Korimalli | 5-ovinen tila-auto |
| Luokka | M-segmentti |
| Edeltäjä | Ford S-Max I |
| Teknisesti samankaltaisia |
Ford Edge II Ford Galaxy III Ford Mondeo IV Ford Taurus VII Lincoln Continental Lincoln MKX II Lincoln MKZ II |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Ford CD4 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,5–2,0 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Uudet S-Max- ja Galaxy-mallit esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Ne perustuvat samalle pohjalevylle kuin Ford Mondeo- ja Edge-mallit.[5] S-Maxia valmistetaan Galaxyn ja Mondeon kanssa samalla tehtaalla Espanjan Valenciassa.[6]
Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[7]
Moottorivalikoimassa ovat 1,5- (160 hv) ja 2,0-litraiset (240 hv) EcoBoost-bensiinimoottorit sekä dieselvaihtoehtona 2,0 TDCi (120/150/180/210 hv). Tehokkaampi bensiinimoottori on aina varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja 180- ja 210-hevosvoimaiset dieselit kuusivaihteisella PowerShift-kaksoiskytkinvaihteistolla. Sen saa halutessaan myös 150 hevosvoiman versioon. Neliveto on saatavana 150- ja 180-hevosvoimaisten dieselmoottorien yhteyteen.[8]
Varustetasot ovat Suomessa Trend ja Titanium.
Trend-mallissa on vakiovarusteina seitsemän turvatyynyä, ESP, 17 tuuman teräsvanteet pölykapselein, etusumuvalot, päiväajovalot, lämmitettävä tuulilasi, radio/CD-soitin kahdeksalla kaiuttimella ja neljän tuuman värinäytöllä, avaimeton käynnistys, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköikkunat edessä ja takana, kauko-ohjattu keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi.[9]
Titaniumissa on lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, LED-päiväajovalot, kromilista ikkunalinjassa, kromattu etusäleikkö, tuulilasinpyyhinten sadetunnistin, kahdeksantuumainen kosketusnäyttö, vakionopeudensäädin, kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.[10]
Lähteet
muokkaa- S-Max-esite. Ford Motor Company Limited, 4/2015.
Viitteet
muokkaa- ↑ 2007 – Ford S-Max Car of the Year. Viitattu 1.3.2018. (englanniksi)
- ↑ Ford S-Max 2006 Euro NCAP. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
- ↑ a b Ford S-Max (2010–2015) RAC Drive. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
- ↑ Ford Mondeoonkin 1,6-litrainen EcoBoost Tekniikan Maailma. 26.11.2010. Viitattu 28.8.2016.
- ↑ Nyt löytyy Fordista särmää! Ilta-Sanomat. 23.5.2016. Arkistoitu 13.8.2016. Viitattu 28.8.2016.
- ↑ Ford’s Spanish Mega-Plant Launches S-Max, Galaxy and Mondeo Vignale; Flexible Factory Now Builds Six Models Ford Media Center. 20.5.2015. Ford Motor Company. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
- ↑ Ford S-Max 2015 Euro NCAP. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
- ↑ Esite 4/2015, s. 58.
- ↑ Esite 4/2015, s. 26–27.
- ↑ Esite 4/2015, s. 28–29.
Aiheesta muualla
muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ford S-Max Wikimedia Commonsissa