Amtrak
Amtrak (AAR-lyhenne: AMTK) eli virallisesti National Railroad Passenger Corporation (”Amtrak” on lyhenne sanoista American track) on Yhdysvalloissa toimiva valtion omistama kansallinen matkustajajunayhtiö. Se perustettiin kongressin päätöksellä vuonna 1970, ja sillä on sopimukset lähes kaikkien yksityisten rautatieyhtiöiden kanssa. Amtrak ostaa niiltä matkustajaliikennepalveluita, maksaa niille infrastruktuurin ylläpidosta ja hoitaa hallinnon kuten aikataulujen suunnittelun.[1]
| National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) |
|
|---|---|
 |
|
| Perustettu | 1970 |
| Kotipaikka | Washington D.C., Yhdysvallat |
| Toimiala | rautatieliikenne |
| Kotisivu |
www |
Virallisesti Amtrak on itsenäinen voittoa tavoitteleva yritys, mutta Yhdysvaltain hallinto omistaa sen käyttämän junakaluston. Yhdysvaltain presidentti nimittää ja senaatti vahvistaa Amtrakin hallituksen jäsenet.
Amtrakin vuosibudjetti oli 2,3 miljardia dollaria vuonna 2022[2][3].
Matkat ja liikennöinti
muokkaaPitkät välimatkat ovat osasyynä rautateitse tapahtuvan henkilöliikenteen vähäisyyteen Yhdysvalloissa. Amtrak ylläpitää joitakin hyvin pitkän matkan reittejä eri osavaltioiden halki. Näistä reiteistä pisin on California Zephyr Chicagosta San Franciscoon, kaksi päivää ja yli 3 900 kilometriä. Suosituin näistä on Kalliovuoret ylittävä Empire Builder Chicagosta Portlandiin ja Seattleen. Lyhyemmillä, alle päivän matka-ajan kestävillä rataosuuksilla runsaampaa henkilöliikennettä Amtrak hoitaa muun muassa Chicagon ympäristössä, Seattlen alueella, Koillisrannikolla ja Kaliforniassa. Muutama Amtrakin liikennöimä reitti ulottuu Kanadaan, tullimuodollisuuksien ajaksi junat pysähtyvät rajalla. Meksikoon ei Yhdysvalloista ole säännöllistä henkilöliikennettä, mutta muutamat rahtiliikenneyhtiöt toimivat tämän rajan yli.
Yhdysvaltain pitkän matkan raideliikenne on keskittynyt enimmäkseen rahtiliikenteeseen ja Amtrak omistaa vain vähäisen määrän raiteita, muualla Amtrak vuokraa käyttöoikeuksia rahtiliikenteeltä. Lailla on määrätty henkilöjunien etuajo-oikeus sopimuksien mukaisina aikoina.
Rahtiliikenteen vaatimukset rataverkon kunnolle ovat erilaiset kuin henkilöliikenteellä, ja tämä käytännössä estää Yhdysvaltain sinänsä laajan rataverkon kaikkien osien käyttämisen henkilöliikenteessä. Esimerkiksi opastinlaitteiden puutteellinen kunto rahtireiteillä aiheuttaisi vaaratilanteita nopeammalle henkilöliikenteelle. Lähijuna- ja raitiotieliikennettä Yhdysvalloissa hoitavat useimmiten paikalliset yhtiöt.
Amtrak liikennöi päivittäin yli 300 reitillä yli 500 kaupungin välillä. Reittien yhteispituus on lähes 34 000 kilometriä, ja ne ulottuvat 46 Yhdysvaltojen osavaltioon sekä Kanadan puolelle.[4]
Amtrakin liikennöimät reitit
muokkaa
| Junan/Reitin nimi | Reitti | Alkuperäinen liikennöitsijä | Junien numerot | Reitin liikennöinti | Reitin pituus kilometreinä (mailit) |
|---|---|---|---|---|---|
| Acela Express | Boston - Washington (DC) (suurnopeusjuna) | PC | 2100-2290 | useammin kuin kerran päivässä | 734 (456) |
| Adirondack | Montreal - New York via Albany | D&H | 68-69 | päivittäin | 613 (381) |
| Amtrak Cascades | Vancouver, BC - Eugene (Oregon) via Portland ja Seattle | 500-517 | useammin kuin kerran päivässä | 751 (467) | |
| Auto Train | Lorton (Virginia) - Sanford (Florida) | ATC | 52-53 | päivittäinen yö- ja autojuna | 1376 (855) |
| Blue Water | Chicago - Port Huron (Michigan) | GTW | 364-365 | päivittäin | 513 (319) |
| California Zephyr | Chicago - Emeryville (Oakland/San Francisco) | CB&Q | 5-6 | päivittäin | 3923 (2438) |
| Capitol Corridor | Auburn (Kalifornia) - Sacramento - San José via Oakland | 518-553, 720-751 | useammin kuin kerran päivässä | 277 (172) | |
| Capitol Limited | Chicago - Washington (DC) via Cleveland ja Pittsburgh | B&O | 29-30 | päivittäin | 1229 (764) |
| Cardinal | Chicago - New York via Indianapolis, Cincinnati ja Washington, DC | PC | 50-51 | 3 päivänä viikossa | 1846 (1147) |
| Carl Sandburg | Chicago - Quincy (Illinois) | CB&Q | 381-382 | päivittäin | 415 (258) |
| Carolinian | New York - Charlotte | 79-80 | päivittäin | 1133 (704) | |
| City of New Orleans | Chicago - New Orleans | IC | 58-59 | päivittäin | 1490 (926) |
| Coast Starlight | Seattle - Los Angeles via Sacramento ja Oakland | SP | 11, 14 | päivittäin | 2216 (1377) |
| Crescent | New York - New Orleans via Atlanta | SOU | 19-20 | päivittäin | 2216 (1377) |
| Downeaster | Portland (Maine) - Boston | PAR | 680-699 | 5 kertaa päivässä | 187 (116) |
| Empire Builder | Chicago - Portland (Oregon)/Seattle via Minneapolis-Saint Paul | BN | 7-8, 27-28 | päivittäin | 3549 (2206) (Chicago-Seattle)
3632 (2257) (Chicago-Portland) |
| Empire Service | New York - Niagara Falls via Albany | PC | 230-288 | useammin kuin kerran päivässä | 740 (460) |
| Ethan Allen Express | New York - Rutland, Vermont via Albany | 290-296 | päivittäin | 388 (241) | |
| Heartland Flyer | Oklahoma City - Fort Worth | 821-822 | päivittäin | 331 (206) | |
| Hiawatha Service | Chicago - Milwaukee | MILW | 329-342 | 7 kertaa päivässä | 138 (86) |
| Hoosier State | Chicago - Indianapolis | PC | 850, 851 | eri päivinä kuin Cardinal Indianapolisiin asti. | 315 (196) |
| Illini | Chicago - Carbondale, Illinois | IC | 392-393 | päivittäin | 499 (310) |
| Illinois Zephyr | Chicago - Quincy (Illinois) | CB&Q | 380,383 | päivittäin | 415 (258) |
| Keystone Service | New York - Harrisburg via Philadelphia | PC | 600-672 | useammin kuin kerran päivässä | 314 (195) |
| Lake Shore Limited | New York - Chicago via Albany josta yhteys Bostoniin | PC | 48/448-49/449 | päivittäin | 1543 (959) (Chicago - New York)
1638 (1018) (Chicago - Boston) |
| Lincoln Service | Chicago - Saint Louis | GM&O | 300-307 | 4 kertaa päivässä | 457 (284) |
| Maple Leaf | New York - Toronto, Ontario via Albany | PC | 63-64 | päivittäin | 875 (544) |
| Missouri River Runner | St. Louis - Kansas City | MP | 311, 313, 314, 316 | päivittäin | 455 (283) |
| Northeast Regional | Boston/Springfield (Massachusetts) - New York - Philadelphia - Baltimore - Washington, DC - Newport News (Virginia) | PC | 66, 67, 78, 82-88, 93-95, 99, 110, 111, 121, 125, 127, 129-131, 133-143, 145-148, 150-199 | useammin kuin kerran päivässä | 1068 (664) |
| Pacific Surfliner | San Luis Obispo - San Diego via Los Angeles | 562-597, 763-799 | useammin kuin kerran päivässä | 563 (350) | |
| Palmetto | New York - Savannah | SCL | 89-90 | päivittäin | 1334 (829) |
| Pennsylvanian | New York - Pittsburgh via Philadelphia | PC | 42-44 | päivittäin | 714 (444) |
| Pere Marquette | Chicago - Grand Rapids (Michigan) | C&O | 370-371 | päivittäin | 283 (176) |
| Piedmont | Raleigh (Pohjois-Carolina) - Charlotte | SOU | 73-74 | päivittäin | 278 (173) |
| Saluki | Chicago - Carbondale (Illinois) | IC | 390-391 | päivittäin | 499 (310) |
| San Joaquins | Oakland/Sacramento - Bakersfield | SP | 701-718 | useammin kuin kerran päivässä | 512 (318) (Bakersfield-Oakland)
450 (280) (Bakersfield-Sacramento) |
| Shuttle | Springfield (Massachusetts) - New Haven | PC | 401, 405, 450, 460, 463, 464, 466, 467, 470, 475, 476, 479, 488, 490, 493-495, 497 | useammin kuin kerran päivässä | 101 (63) |
| Silver Meteor | New York - Miami | SCL | 97-98 | päivittäin | 2235 (1389) |
| Silver Star | New York - Miami | SCL | 91-92 | päivittäin | 2449 (1522) |
| Southwest Chief | Chicago - Los Angeles via Kansas City (Missouri) ja Albuquerque | ATSF | 3-4 | päivittäin | 3630 (2256) |
| Sunset Limited | Orlando (Florida) - Los Angeles via New Orleans ja Houston | SP | 1-2 | 3 päivänä viikossa. Hurrikaani Katrinan jälkeen New Orleansiin ei enää kuljeta. | 3210 (1995) |
| Texas Eagle | Chicago - San Antonio (Texas) via Saint Louis ja Fort Worth | MP | 21-22 | päivittäin, autojuna Los Angelesiin päivinä kun Sunset Limited pysähtyy San Antoniossa | 2102 (1306) (Chicago-San Antonio)
4389 (2728) (Chicago-Los Angeles) |
| Vermonter | St. Albans (Vermont) - Washington, DC | CV NECR | 54-57 | päivittäin | 983 (611) |
| Wolverine | Chicago - Pontiac (Michigan), via Detroit | PC | 350-355 | 3 kertaa päivässä | 489 (304) |
Lähteet
muokkaa- ↑ Amtrak Encyclopedia Britannica. Viitattu 1.4.2015.
- ↑ https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2023-03/BudgetHL2024_Mar09_3pm_508.pdf
- ↑ https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/financial/Amtrak-Report-on-Internal-Control-Over-Financial-Reporting-FY22.pdf
- ↑ National Rail Operator for Intercity Passenger Service Amtrak. Viitattu 1.4.2015.