پرش به محتوا

گروه گاک

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
گروه گاک
نوعصنعت خودروسازی
بنا نهاده۱۹۹۷
دفتر مرکزیچین گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین
رئیس هیئت مدیرهژانگ فانگیو
محصولاتخودرو
وسایل نقلیه تجاری
اتوبوس
خدماتلیزینگ اتومبیل
درآمدافزایش ۱۲٫۹ ¥ میلیارد رنمینبی (۲۰۱۲)
سود خالصافزایش ۱٫۱ ¥ میلیارد رنمینبی (۲۰۱۲)
وبگاه

گروه گاک (به چینی: 广州汽车) شرکت خودروسازی چینی است، که در زمینه تولید انواع خودروهای سواری، وسایل نقلیه تجاری، اتوبوس و قطعات خودرو، فعالیت می‌کند.

این گروه کلیه خودروهای خود را از طریق مشارکت انتفاعی با شرکت‌های تویوتا، هوندا، میتسوبیشی موتورز، ایسوزو، فیات و پژو و تحت لیسانس آنها، مونتاژ می‌نماید.

گروه گاک در سال ۱۹۹۷ راه‌اندازی شد.[۱] این شرکت در سال ۲۰۱۲ با تولید بیش از ۷۲۸٫۰۰۰ دستگاه خودرو، به‌عنوان دهمین خودروساز چین شناخته شد.[۲][۳]

دفتر مرکزی شرکت گاک در شهر گوانگ‌ژو قرار دارد و سهام آن در بازارهای بورس اوراق بهادار هنگ کنگ، بورس تایوان و بورس شانگهای معامله می‌شود.

تاریخ

[ویرایش]

گروه خودروسازی گوانگژو در سال ۱۹۵۵ تأسیس شد،[۱] و در سال ۲۰۰۵[۴] به یک شرکت هلدینگ از گروه صنایع خودروسازی گوانگژو تبدیل شد[۵] و به یک شرکت سهامی تبدیل گردید.[۶] از سال ۲۰۰۹ این شرکت ششمین خودروساز بزرگ چین بود.[۲] در سال ۲۰۰۹، این شرکت ۲۹٪ از سهام سازنده خودروهای ورزشی چینی یعنی شرکت خودروسازی چانفنگ را خریداری کرد و بزرگ‌ترین سهامدار آن شد.[۷] گروه خودروسازی گوانگژو در سال ۲۰۱۱ بخش باقی‌مانده چانفنگ را خریداری کرد و فرایند تصاحب این شرکت را تکمیل نمود.[۸]

این شرکت در بازار سهام قبلاً از طریق دنوی موتورز به‌عنوان یک شرکت پشت پرده فعالیت می‌کرد[۲] اما گروه خودروسازی گوانگژو در سال ۲۰۱۰ با نام خود در بورس هنگ کنگ فهرست شد.[۷] در همان سال، سهامداران دنوی موتورز خصوصی‌سازی این شرکت توسط گروه خودروسازی گوانگژو را تصویب کردند.[۹] دنوی موتورز در تاریخ ۲۵ اوت ۲۰۱۰ از فهرست سهام‌ها خارج شد و به‌جای آن گروه خودروسازی گوانگژو (SEHK: 2238) در تاریخ ۳۰ اوت ۲۰۱۰ از طریق مبادله سهام فهرست شد.[۷]

در اواخر سال ۲۰۱۰، گروه خودروسازی گوانگژو ۵۱٪ از سهام گونو که یک خودروساز متوسط چینی تولیدکننده خودروهای ورزشی بود را خریداری کرد.[۷]

در دسامبر ۲۰۱۰، گروه خودروسازی گوانگژو برند جدید ترامپی‌چی را معرفی کرد. اولین محصول آن بر اساس آلفا رومئو ۱۶۶ بود.[۱۰][۱۱]

در سال ۲۰۱۰، گروه خودروسازی گوانگژو در میان ده خودروساز بزرگ چین قرار داشت[۳] و به رتبه ششم رسید[۱۲] و تعداد ۷۲۴٬۲۰۰ دستگاه خودرو فروخت.[۱۳]

در سال ۲۰۱۱، گروه خودروسازی گوانگژو موقعیت خود را به‌عنوان ششمین خودروساز بزرگ چین از نظر حجم تولید حفظ کرد و تعداد ۷۴۰٬۴۰۰ خودرو در این سال تولید کرد.[۱۴] در اوایل سال ۲۰۱۲، این شرکت در بورس شانگهای فهرست شد.[۱۵]

در تاریخ ۱۷ نوامبر ۲۰۲۳، گروه خودروسازی گوانگژو اعلام کرد که توسعه مستقل فناوری‌های کلیدی از جمله باتری‌های تمام جامد، باتری‌های بدون کبالت، باتری‌های کم کبالت و باتری‌های سدیم-یونی را آغاز کرده است. این شرکت هدف دارد که تا سال ۲۰۲۶ باتری‌های تمام جامد را به خودروها وارد کند.[۱۶][۱۷]

در سال ۲۰۲۳، این شرکت اولین موتور نیروی آمونیاک برای خودروها را توسعه داد.[۱۸][۱۹]

منابع

[ویرایش]
  1. ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ Milestones بایگانی‌شده در ۲۶ آوریل ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Guangzhou Automobile Industry Group Official Site خطای یادکرد: برچسب <ref> نامعتبر؛ نام «timeline» چندین بار با محتوای متفاوت تعریف شده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  2. ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ "HK float for Guangzhou Auto". 1HangZhou. 2010-01-23. Retrieved 2013-01-13. خطای یادکرد: برچسب <ref> نامعتبر؛ نام «backdoor share» چندین بار با محتوای متفاوت تعریف شده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  3. ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ "Sales surge, but congestion concerns rise". people.com.cn. 2010-11-15. Retrieved 2012-04-14. خطای یادکرد: برچسب <ref> نامعتبر؛ نام «mill» چندین بار با محتوای متفاوت تعریف شده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  4. ↑ Company Profile [پیوند مرده] وب‌سایت رسمی گروه خودروسازی گوانگژو (فقط نسخه کش شده گوگل)
  5. ↑ Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. businessweek.com, Company Snapshot
  6. ↑ Home > About us > Company Profile بایگانی‌شده در ۲۰۱۲-۰۴-۱۵ توسط Wayback Machine وب‌سایت رسمی گروه خودروسازی گوانگژو
  7. ↑ ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ ۷٫۳ Joanne Chiu and Norihiko Shirouzu (2010-07-16). "Denway Motors's Shareholders Approve Share Swap". The Wall Street Journal.
  8. ↑ Lee, Carmen (February 10, 2012). "GAC Group's application to acquire Changfeng gains written approval". Automotive News. gasgoo.com. Archived from the original on December 2, 2013. Retrieved June 23, 2012.
  9. ↑ "Denway Motors gets nod for privatisation". Reuters.com. 2010-07-16. Retrieved 2010-10-25.
  10. ↑ "GAC's first own-brand car". People's Daily. 2010-09-06. Retrieved 2012-04-27.
  11. ↑ "Guangzhou Auto Show: Guangzhou Auto Trumpchi Listed & Priced". Car News China. 2010-12-20. Retrieved 2012-04-27.
  12. ↑ "GAC listed after 8-year marathon". people.com.cn. 2010-09-06. Retrieved 2012-04-14.
  13. ↑ "China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars?". thetruthaboutcars.com. 2011-01-19. Retrieved 2012-04-14.
  14. ↑ 2011年前十家乘用车生产企业销量排名 [2011 Top Ten Automobile Manufacturers by Sales]. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 2012-01-20. Archived from the original on 2012-08-20.
  15. ↑ "Guangzhou Auto floats on SSE, completes dual-listing". China Economic Review. 2012-03-30. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2012-08-04.
  16. ↑ "Chinese automaker GAC aims to use solid-state battery by 2026". Nikkei Asia (به انگلیسی). Retrieved 2024-01-07.
  17. ↑ "GAC announces all-solid-state battery installation in 2026". www.kallanish.com (به انگلیسی). Retrieved 2024-01-07.
  18. ↑ "GAC China says it's building "world first" ammonia engine for cars". 27 June 2023.
  19. ↑ "China's GAC Unveils World's First Ammonia Car Engine". Bloomberg. 26 June 2023.

پیوند به بیرون

[ویرایش]
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=گروه_گاک&oldid=40687733»