راه‌آهن تندرو اراک-قم
| راه‌آهن تندروی اراک-قم | |
|---|---|
| اطلاعات کلی | |
| وضعیت | درحال ساخت |
| مالک | راه‌آهن ایران |
| موقعیت | استان مرکزی، استان قم ایران |
| پایانه | اراک قم |
| شمار ایستگاه‌ها | ۲ (برنامه‌ریزی‌شده) |
| عملکرد | |
| گونه | قطار تندرو |
| فنی | |
| اندازه ریل | ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
| برق | خطوط برق هوایی |
| سرعت | ۳۰۰ km/h (عملیاتی) |
راه‌آهن تندرو اراک-قم یکی از نخستین راه‌آهن‌های قطار تندرو در ایران است که دارای سرعت عملیاتی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود و اکنون درحال ساخت می‌باشد. مجری این راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل ایران است[۱] اما پیمانکار آن که نخست، شرکت ایتالیایی اف‌اس بود؛ قرار بود طول مسیر ۱۲۵ کیلومتری این راه را در مدت ۴ سال با سرمایه‌گذاری ۱٫۲ میلیارد یورویی بسازد[۲][۳][۴] اما پس از بازگشت تحریم‌ها، با انصراف این شرکت ایتالیایی از انجام کار، این پروژه به چینی‌ها واگذار شد که از محل اعتبارات خط اعتباری میان ایران و چین، در حال ساخت می‌باشد.[۵]
ایستگاه‌ها
[ویرایش]- ایستگاه راه‌آهن اراک
- ایستگاه راه‌آهن جدید قم (هنوز ساخته نشده)
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ «مجری راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم- اصفهان عوض شد». ایسنا. ۲۰۱۹-۰۵-۱۵. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۵-۱۰.
- ↑ «سرمایه‌گذاری 2.1 میلیارد یورویی ایتالیا در قطار سریع‌السیر قم - اراک». خبرگزاری صداوسیما. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۳ ژوئیه ۲۰۲۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۵-۱۰.
- ↑ «ساخت راه‌آهن سریع‌السیر قم-اراک با فاینانس یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلاری». تین نیوز. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۵-۱۰.
- ↑ 10 (۲۰۱۷-۰۷-۰۳). «قرارداد ساخت خط آهن تندرو قم-اراك بزودی بین ایران و ایتالیا امضا می شود». ایرنا. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۵-۱۰.
- ↑ «قول چینی‌ها برای ساخت راه آهن سریع‌السیر قم-اراک در پی انصراف ایتالیایی‌ها». پایگاه خبری آفتاب. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۵-۱۰.