دی هاویلند کانادا دی‌اچ‌سی-۶ توئین اوتر
| دی‌اچ‌سی-۶ توئین اوتر | |
|---|---|
| |
| یک فروند دی‌اچ‌سی-۶ توئین اوتر متعلق به ایر تِتی آروآ. | |
| کاربری | هواگرد چندمنظوره |
| تولیدکننده | د هویلند کانادا وایکینگ ایر |
| نخستین پرواز | ۲۰ مه ۱۹۶۵ |
| معرفی‌شده در | ۱۹۶۶ |
| وضعیت | در حال تولید[۱] |
| ساخته‌شده | ۱۹۶۵–۱۹۸۸ (سری‌های ۱۰۰–۳۰۰) ۲۰۰۸–تاکنون (سری‌های ۴۰۰) |
| تعداد ساخته‌شده | دسامبر ۲۰۱۹: ۹۸۵ (844 DHC, 141 Viking)[۲] |
| هزینه هر فروند | ۶۸۰٬۰۰۰ دلار (۱۹۷۲)[۳] ۶٫۵ میلیون دلار آمریکا (۲۰۱۷)[۴] |
| توسعه‌یافته از | دی هاویلند کانادا دی‌اچ‌سی-۳ اوتر |
| توسعه‌یافته به | de Havilland Canada Dash 7 |
دی هاویلند کانادا دی‌اچ‌سی-۶ توئین اوتر (به انگلیسی: de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) اکنون تحت عنوان وایکینگ ایر دی‌اچ‌سی-۶ توئین اوتر یک هواگرد، کانادایی ۱۹ نفره نشست و برخاست کوتاه چندمنظوره ساخت شرکت دی هاویلند است که اکنون در شرکت وایکینگ ایر تولید می‌شود.
مشخصات
[ویرایش]
| سری | ۱۰۰[۵] | ۳۰۰[۵] | ۴۰۰[۶] |
|---|---|---|---|
| خدمه اتاقک خلبان | ۱–۲ | ||
| تعداد مسافر | ۲۰ | ۱۹ | |
| طول | ۴۹ فوت ۶ اینچ (۱۵٫۰۹ متر) | ۵۱ فوت ۹ اینچ (۱۵٫۷۷ متر) | |
| ارتفاع | ۱۹ فوت و ۶ اینچ / ۵٫۹۴ متر | ||
| بال | ۶۵ فوت ۰ اینچ (۱۹٫۸۱ متر) فاصله بین دو سربالها، ۴۲۰ فوت مربع (۳۹ متر مربع) مساحت | ||
| وزن خالی | ۵٬۸۵۰۱ پوند / ۲٬۶۵۳ کیلوگرم | ۷٬۴۱۵ پوند / ۳٬۳۶۳ کیلوگرم | ۷٬۱۰۰ پوند / ۳٬۲۲۱ کیلوگرم (no accommodation) |
| بیشینه وزن برخاست | ۱۰٬۵۰۰ پوند / ۴٬۷۶۳ کیلوگرم | ۱۲٬۵۰۰ پوند / ۵٬۶۷۰ کیلوگرم[الف] | |
| ظرفیت باربری | ۹۷۵ کیلوگرم (۲٬۱۵۰ پوند) بیش از ۱٬۳۴۴ کیلومتر | ۱٬۱۳۵ کیلوگرم (۲٬۵۰۰ پوند) بیش از ۱٬۲۹۷ کیلومتر ۸۶۰ کیلوگرم (۱٬۹۰۰ پوند) بیش از ۱٬۷۰۵ کیلومتر[ب] |
۱٬۸۴۲ کیلوگرم (۴٬۰۶۱ پوند) بیش از ۱۸۵ کیلومتر ۱٬۳۷۵ کیلوگرم (۳٬۰۳۱ پوند) بیش از ۷۴۱ کیلومتر |
| ظرفیت سوخت | ۳۷۸ گالون آمریکایی / ۱٬۴۶۶ لیتر، [ب] ۲٬۵۹۰ پوند / ۱٬۱۷۵ کیلوگرم | ||
| موتورهای توربوپراپ (×۲) | پی‌تی۶ای-۲۰ | پی‌تی۶ای-۲۷ | پی‌تی۶ای-۳۴ |
| Unit Power | ۴۳۱ کیلووات (۵۷۸اسب بخار) |
۴۶۰ کیلووات (۶۲۰ اسب بخار) |
۵۵۹ کیلووات (۷۵۰ اسب بخار) |
| حداکثر سرعت | ۲۹۷ کیلومتر بر ساعت / ۱۶۰ گره | ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت / ۱۸۲ گره | ۳۳۷ کیلومتر بر ساعت (۱۸۲ گره) (FL100) |
| برخاست به ۵۰ فوت | برخاست و فرود کوتاه ۱٬۲۰۰ فوت / ۳۶۶ متر؛ برخاست و فرود متعارف ۱٬۴۹۰ فوت / ۴۵۴ متر؛[۷] | ||
| فرود از ۵۰ فوت | برخاست و فرود کوتاه ۱٬۰۵۰ فوت / ۳۲۰ متر؛ برخاست و فرود متعارف ۱٬۵۱۰ فوت / ۴۶۰ متر؛[۷] | ||
| سرعت واماندگی | ۶۵ مایل بر ساعت | ||
| بُرد معبر | ۷۷۱ گره / ۱٬۴۲۷ کیلومتر | ۷۹۹ گره / ۱٬۴۸۰ کیلومتر[پ] | |
| حداکثر زمان پرواز | ۶٫۹۴ ساعت[پ] | ||
| سقف پرواز | ۲۵٬۰۰۰ فوت / ۷٬۶۲۰ متر | ||
| سرعت اوج‌گیری | ۱٬۶۰۰ فوت بر دقیقه (۸٫۱ متر بر ثانیه) | ||
| FL100 fuel burn ۱۴۶ گره (۲۷۰ کیلومتر بر ساعت) |
۴۶۸٫۲ پوند (۲۱۲٫۴ کیلوگرم)/hour ۰٫۳۱۱ مایل دریایی بر پوند (۱٫۲۷ کیلومتر بر کیلوگرم) | ||
| Power/mass | ۰٫۱۱ اسب بخار بر پوند (۰٫۱۸ کیلووات بر کیلوگرم) | ۰٫۱ اسب بخار بر پوند (۰٫۱۶ کیلووات بر کیلوگرم) | ۰٫۱۲ اسب بخار بر پوند (۰٫۲۰ کیلووات بر کیلوگرم) |
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ Reed Business Information Limited (2007-04-02). "Viking restarts Twin Otter production". flightglobal.com. Retrieved 25 January 2015.
- ↑ Mike Ody, Erik Johannesson, Ian Macintosh and Neil Aird (August 2019). "Twin Otter Archive".
{{cite web}}: نگهداری یادکرد:نام‌های متعدد:فهرست نویسندگان (link) - ↑ "Airliner price index". Flight International. 10 August 1972. p. 183.
- ↑ Fred George (May 2017). "2017 Business Airplanes Purchase Planning Handbook" (PDF). Business & Commercial Aviation. Penton. p. 91.
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ Gerard Frawley. "De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter". The International Directory of Civil Aircraft – via Airliners.net.
- ↑ "Twin Otter Series 400" (PDF). Viking Aircraft. 7 July 2015.
- ↑ ۷٫۰ ۷٫۱ "Twin Otter Series 400 - Technical Speficication and Standard Equipment List" (PDF). Viking Aircraft. 26 July 2024.
 | این یک مقالهٔ خرد هواگرد است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |
خطای یادکرد: خطای یادکرد: برچسب <ref> برای گروهی به نام «persian-alpha» وجود دارد، اما برچسب <references group="persian-alpha"/> متناظر پیدا نشد. ().