1K linea (Euskotren)

Zumaia ↔ Amara
	Euskotren Trena
	;
	; Euskotrenen 3500 serieko tren bat Zumaiako geltokian
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko trena
Eskualdeak	Gipuzkoa,; Euskal Herria
Geltokiak	9
Jabea	Euskal Trenbide Sarea
Webgunea	www.euskotren.eus
Ustiapena
Hasiera	1901eko urtarrilaren 1a
Eragilea	Euskotren Trena
Ibilgailuak	44 (beste linearekin)
Ibilgailuen luzera	75 m
Maiztasuna	30' / 60'
Datu teknikoak
Luzera	33,296 km
Galiboa	1 000 mm
Abiadura maximoa	80 km/h

Euskotren Trenako 1K linea Eusko Trenbideak enpresak Zumaia eta Amara–Donostia geltokien artean egiten duen zerbitzua da eta lineko parte da. Linea mendebaldetik ekialdera doa, Euskal Kostaldetik.

					Zumaia
					8'
					Zarautz
					1'
					San Pelaio
					6'
					Aia–Orio
					9'
					Usurbil
					5'
					Errekalde
					3'
					Añorga
					3'
					Lugaritz
					3'
					Amara–Donostia

Zumaia eta Zarautz arteko kostaldea hartu, gero Orio eta Donostia artean Oria ibaiaren haranetik desbideratzeko.

lineko lehen bidaia 1901eko urtarrilaren 1ean egin zuen Ferrocarriles Vascongados enpresak, Matiko–Bilbo eta Amara–Donostia arteko geltokietan.

9 geltokietatik 4tan Donostiako metroarekin lotura dago.

Historia

linearen ibilbide osoa luzera oso zabalekoa da bere izaerako zerbitzu batentzat (108 km baino gehiago neurtzen du). Ezaugarri horrek teknikoki posible egiten ditu Gipuzkoako eta Bizkaiko hiriburuen arteko bidaiak; hala ere, aldirietako erregimenak (ia 40 geldialdi tarteko), trazadura lerromakurrak eta abiadura txikiak (gehienez 80 km/h) zerbitzu desegokia ematen dute bi hirien arteko harremana estaltzeko, eta teorian 2 ordu eta 3 laurden behar dira bidaia egiteko. Hori dela eta, duela hamarkada batzuetatik hona, bidaiari gehienek zuzeneko autobusa aukeratu dute Bilbo eta Donostia arteko ibilbideetarako, bereziki PESA/Lurraldebuseko (Bilbo-Zarautz-Donostia) DO01 linea, A-8 autobidearen bidez ordu bat eta laurdeneko harremana estaltzen duena.^[1]

Hori dela eta, eta aukera egon arren, linea gutxitan erabiltzen da Gipuzkoako eta Bizkaiko hiriburuen arteko ibilbide osoa egiteko. Horren ordez, en helburu nagusia erabiltzaileari bi geltokiren arteko bidaiak — laburrak, oro har — egiteko aukera ematea da, bi hiri handien arteko trenaren etengabeko ibilbidea aprobetxatuz. Nahi duen erabiltzaileak erabil dezake beti bidaia luzeagoak egiteko. Horrela, lineak zerbitzu "hibrido" gisa balio du aldirietako baten eta distantzia ertaineko (edo eskualdeko) beste baten artean, eta, edonola ere, zehaztasun handiagoa ahalbidetzen du bidaiaren hasierako eta amaierako puntuetan, kostu merkeagoarekin eta bidaia-denbora luzeago baten truke. Renfe Intercity eskualdeko zerbitzuaren antzeko filosofia da: ibilbide ertain eta luzeko zerbitzu baten arteko hibridoa.^[2]

Eskualdeko zerbitzuak

Historian zehar, 1982tik 2013ra, Euskotrenek aldiriko zerbitzuez gain, Bilbo eta Donostia arteko eskualdeko zerbitzuak (edo "distantzia ertainekoak") ere eskaini ditu. Zerbitzu historikoetako batzuk, Bidexpress (1987an inauguratua, 1990eko hamarkadaren hasieran desagertua) eta Euskopullman, 1998 eta 1999 artean existitu zen gama altuko zerbitzua dira. Erregimen horretan, eta kasuan kasuko zerbitzu zehatzaren arabera, trenak goiburuko geltokietatik abiatzen ziren – Amara Donostian eta Atxuri Bilbon, garai hartan – eta ibilbide osoa bitarteko geltoki nabarmenetan bakarrik egiten zuten, hala nola Boluetan (Bilboko metroarekin 1997tik izandako korrespondentzia), Zornotzan edo Eibarren. Horrek bidaia-denbora asko aurreztea zekarren. Eskaerak behera egin zuenez, egunez eguneko harremanen kopurua gutxituz joan zen pixkanaka, baina konpainiak zenbait zerbitzu erdizuzen eskaintzen jarraitu zuen, izendapen espezifikorik gabe ere, harik eta 2013aren hasieran behin betiko kentzea erabaki zuen arte.^[3]

Azpiegitura

Linearen barruan, honako ibilbide hauek daude:^[4]

Zumaia ↔ Amara–Donostia

Geltokiak

		Gunea	Udalerria
■	Zumaia	6. gunea	Zumaia
■	Zarautz	6. gunea	Zarautz
■	San Pelaio	6. gunea	Zarautz
■	Aia–Orio	7. gunea	Orio
■	Usurbil	7. gunea	Usurbil
■	Errekalde	7. gunea	Donostia
■	Añorga	7. gunea	Donostia
■	Lugaritz	7. gunea	Donostia
■	Amara	7. gunea	Donostia

Geltokien izena

Ikus zerrenda: «Euskotrenen geltokiak»

Euskotren Trena sareko geltokiak Euskal Trenbide Sarea enpresak kudeatzen eta mantentzen ditu 2004ko irailaren 2tik. Hala ere, Eusko Trenbideak enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

Azpiegitura

Lineak Bilbo—Donostia burdinbidea bakarrik erabiltzen du, Zumaia eta Amara geltokien artean.

Planoa

Ustiapena

Linea Eusko Trenbideak usiatzen du Euskal Trenbide Sareak kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Maiztasunak

**Euskotren Trenaren linearen maiztasunak**
UDAKO ORDUTEGIA			NEGUKO ORDUTEGIA
Astelehenetik Ostiralera	Larunbat eta Jaiegunak		Astelehenetik Ostiralera	Larunbat eta Jaiegunak
5:50 > 21:50	6:50 > 13:50	13:50 > 21:50	5:50 > 21:50	6:50 > 21:50
30'	60'	30'	30'	60'

Batez besteko denborak

Ibilbideko batez besteko denborak adierazgarriak dira, eta trafikoaren edo beste ezusteko batzuen arabera alda daitezke.

lineak Zumaiako geltokia honako hauekin komunikatzeko aukera ematen du:^[5]

Zarautz -rekin 8 minutuan
Aia–Orio -rekin 15 minutuan
Usurbil -rekin 24 minutuan
Amara–Donostia -rekin 38 minutuan

Flota

Gaur egun, Euskotren Trenaren flota 44 ibilgailuarik osatzen dute.^[6]

**Euskotren Trenaren ibilgailuak**
Eraikitzailea	Modeloa	Kopurua	Entregatzeko urteak	Luzera (m)	Eserlekuak	Guztizko edukiera
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles	S-900	30	2011 - 2014	69,458	214	400
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles	S-950	14	2016 -	52,458	94	296

Tarifak

Ikus, gainera: «Mugi txartela», «Barik», «Bizkaiko Garraio Partzuergoa» eta «Gipuzkoako Garraioaren Lurralde Agintaritza»

Guneak

Linea horrek, guztira, 2 gune zeharkatzen ditu:

6. gunea - Zumaia eta Zarautz
7. gunea - Orio, Usurbil eta Donostia

Irudiak

Erreferentziak

↑ (Gaztelaniaz) «Donostiak eta Bilbok ordu desberdina zutenean» El Diario Vasco 2018-10-25 (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).
↑ (Gaztelaniaz) «AGUR 3500» www.mundo-ferroviario.es (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).
↑ (Gaztelaniaz) «Euskotrenek Bilbo eta Donostia arteko erdizuzeneko zerbitzua kendu du» El Correo 2013-01-15 (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).
↑ (Gaztelaniaz) PRESS, EUROPA. (). «Euskotrenek tren zuzenak jarriko ditu Bilbon, Gernikatik eta Durangotik, urtarrilaren 7tik aurrera» elDiario (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).
↑ «Sarrera | Euskotren» www.euskotren.eus (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).
↑ EUSKOTREN S/900 ALDIRIKO TRENA

Ikus, gainera

Kanpo estekak

Datuak: Q97832770

[1] (Gaztelaniaz) «Donostiak eta Bilbok ordu desberdina zutenean» El Diario Vasco 2018-10-25 (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).

[2] (Gaztelaniaz) «AGUR 3500» www.mundo-ferroviario.es (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).

[3] (Gaztelaniaz) «Euskotrenek Bilbo eta Donostia arteko erdizuzeneko zerbitzua kendu du» El Correo 2013-01-15 (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).

[4] (Gaztelaniaz) PRESS, EUROPA. (). «Euskotrenek tren zuzenak jarriko ditu Bilbon, Gernikatik eta Durangotik, urtarrilaren 7tik aurrera» elDiario (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).

[5] «Sarrera | Euskotren» www.euskotren.eus (Noiz kontsultatua: 2020-07-28).

[6] EUSKOTREN S/900 ALDIRIKO TRENA

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Zumaia ↔ Amara
Euskotren Trena

Euskotrenen 3500 serieko tren bat Zumaiako geltokian
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko trena
Eskualdeak	Gipuzkoa, Euskal Herria
Geltokiak	9
Jabea	Euskal Trenbide Sarea
Webgunea	www.euskotren.eus
Ustiapena
Hasiera	1901eko urtarrilaren 1a
Eragilea	Euskotren Trena
Ibilgailuak	44 (beste linearekin)
Ibilgailuen luzera	75 m
Maiztasuna	30' / 60'
Datu teknikoak
Luzera	33,296 km
Galiboa	1 000 mm
Abiadura maximoa	80 km/h