Saab 91 Safir

Saab 91 Safir
	Rootsi Õhujõudude Saab 91 Safir
Tüüp	treeninglennuk
Tootjad	Saab, De Schelde
Riik	Rootsi
Toodanguarv	323
Meeskond	1
Reisijaid	2–3

Saab 91 Safir ('safiir') on kolme (91A, B, B-2) kuni neljaistmeline (91C, D) ühemootoriline treeninglennuk. Seda ehitasid Saab Linköpingis Rootsis (203 lennukit) ja De Schelde Dordrechtis Hollandis (120 lennukit).

Arendamine

Safiri esmalend toimus 20. novembril 1945. Safiri kere oli üleni metallist. Selle konstruktor oli Anders J. Andersson, kes oli varem töötanud Bückeris ja konstrueerinud üleni puidust kerega lennuki Bücker Bü 181. Safiril oli sellega ühiseid jooni.

Kasutamine

Kokku ehitati 323 lennukit viies versioonis: A, B, B-2, C ja D. Safiri kasutavad Austria, Etioopia, Norra, Rootsi ja Tuneesia õhujõud treeninglennukina; Jaapani Kaitseagentuur kasutas ühte lennukit lühikesel maandumisrajal maandumisega seotud katsetel.^[1]

Peamised tsiviilkasutajad on Air France, Lufthansa ja Hollandi Rijksluchtvaartschool (RLS) Eeldes Groningeni lähedal.

Saab 29 väljatöötamise ajal kasutati Saab 91 prototüüpi nooljate tiibade katsetamiseks. Vähendatud mõõtkavas tiibadega katselennuki kohta kasutati tähistust Saab 201 Experimental Aircraft.^[2] Sama keret kasutati ka Saab 32 Lanseni tiibade katsetamiseks, katselennuki tähistus oli Saab 202. Eksperimentide eesmärk oli katsetada hilisemate sõjalennukite tiibade konstruktsiooni madalatel kiirustel.^[3]

Versioonid

91A – kolmekohaline lennuk, mis kasutas kas 135 hj nelja silindriga de Havilland Gipsy Major 2c või 145 hj Gipsy Major 10 kolbmootorit.
91B – kolmekohaline lennuk 190 hj kuuesilindrilise Lycoming O-435A mootoriga.
91B-2 – Kuninglike Norra õhujõudude versioon 91B-st, peamine erinevus konstantsete pööretega propeller.
91C – 91B neljakohaline versioon, konstantsete pööretega propelleriga ja tiibades paiknevate kütusepaakidega.
91D – sama mis 91C, aga 180 hj neljasilindrilise Lycoming O-360-A1A mootoriga.

Kasutajad

Militaarkasutus

Tsiviilkasutajad

Tehnilised andmed (91A)

Andmed pärinevad artiklist "Safir in the Air":^[4]

Meeskond: 1
Reisijad: 2
Pikkus: 7,80 m
Tiivaulatus: 10,60 m
Kõrgus: 2,20 m
Tiivapindala: 13,6 m²
Maksimaalne stardimass: 1000 kg
Mootor: 1 × de Havilland Gipsy Major X nelja silindriga õhkjahutusega 145 hj (108 kW) mootor
Kiirus: 264 km/h (143 sõlme)
Reisikiirus: 235 km/h (127 sõlme)
varisemiskiirus: 85 km/h (46 sõlme)
Lennulagi:4600 m
Lennukaugus: 942 km
Tõusu kiirus: 5,3 m/s

Vaata ka

Sarnased lennukid

Viited

↑ SAAB 91 SAFIR
↑ Greg Goebel (1. juuli 2010). "The SAAB 29 Tunnan" (Inglise keel). Vaadatud 25.01.2011.{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)
↑ Urban Fredriksson (16. mai 2006). "SAAB 32 Lansen – an overview" (Inglise k.). Vaadatud 25.01.2011.{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)
↑ Smith 1947, lk 459–462

Kirjandus

Smith, Maurice A. "Safir in the Air". Flight, 23. oktoober 1947, lk 459–462.

Välislingid

[safir-1] SAAB 91 SAFIR

[tunnan-2] Greg Goebel (1. juuli 2010). "The SAAB 29 Tunnan" (Inglise keel). Vaadatud 25.01.2011.{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)

[urban-3] Urban Fredriksson (16. mai 2006). "SAAB 32 Lansen – an overview" (Inglise k.). Vaadatud 25.01.2011.{{netiviide}}: CS1 hooldus: tundmatu keel (link)

[smith-4] Smith 1947, lk 459–462

[1]

[2]

[3]

[4]

v r Saabi lennukid
Militaarlennukid	17 · 18 · 21 · 21R · 29 · 32 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 105 · 210 · S100
Tsiviillennukid	90 · 91 · 340 · 2000 · MFI-15
Nimed	Argus · Draken · Gripen · Lansen · Safir · Safari · Scandia · Tunnan · Viggen