SS Kaiser Wilhelm der Grosse

SS Kaiser Wilhelm der Grosse
El SS Kaiser Wilhelm der Grosse c. 1897-98
Historial
Astillero	AG Vulcan Stettin, (Imperio alemán)
Clase	Clase Kaiser
Tipo	Transatlántico
Operador	Norddeutscher Lloyd
Puerto de registro	Bremen (Alemania)
Iniciado	1896
Botado	4 de mayo de 1897
Asignado	1897
Viaje inaugural	19 de septiembre de 1897
Baja	26 de agosto de 1914
Destino	Hundido en la Batalla de Río de Oro
Características generales
Desplazamiento	24 300 t de registro bruto
Tonelaje	14 349 t
Eslora	198 m
Manga	20 m
Calado	10 m
Cubiertas	7
Propulsión	• 2 hélices laterales • 2 máquinas alternativas de cilindros de triple expansión
Potencia	33 000 CV al eje
Velocidad	22,5 nudos (41,7 km/h)
Tripulación	488
Capacidad	1506 pasajeros

El SS Kaiser Wilhelm der Grosse (en alemán: Kaiser Wilhelm der Große y traducido al español como Emperador Guillermo el Grande) fue un transatlántico alemán bautizado en honor de Guillermo I, el primer jefe de Estado del Imperio alemán. Construido en Stettin para la empresa naviera Norddeutscher Lloyd (NDL), fue introducido en servicio en 1897, siendo el primer buque de transporte de pasajeros en contar con cuatro chimeneas. En el momento de su entrada en servicio fue el barco de pasajeros más grande del mundo.

Fue también el primero de un cuarteto de barcos construidos entre 1903 y 1907 por la NDL (siendo los otros el SS Kronprinz Wilhelm, SS Kaiser Wilhelm II y SS Kronprinzessin Cecilie), conocidos como la clase Kaiser, que marcarían el comienzo de un cambio en la forma en que se demostraba la supremacía marítima en Europa a principios del siglo XX. Fue hundido al inicio de la Primera Guerra Mundial, en 1914, en la batalla de Río de Oro.

Historia

El RMS Teutonic, de la White Star Line, sirvió de inspiración en el diseño de la clase Kaiser.

El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del Océano Atlántico, y obtuvo la Banda Azul para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos.

En 1900, se vio implicado en un fuego en el puerto de Nueva York que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en Cherburgo (Francia) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a Estados Unidos.

Convertido en un crucero auxiliar durante la Primera Guerra Mundial, se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la Batalla de Río de Oro en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero protegido británico HMS Highflyer.​

Se convirtió en el primer transatlántico en ser hundido en esa guerra.

Galería

• 
  El Kaiser Wilhelm der Grosse en un cartel publicitario de la NLD, (1903)
• 
  Postal con vista nocturna del Kaiser Wilhelm der Grosse (1905)
• 
  Restaurante de primera clase
• 
  Salón de lectura
• 
  Sala de fumadores
• 
  Enfrentamiento entre el Kaiser Wilhelm der Grosse contra el HMS Highflyer en 1914
• 
  Naufragio del Kaiser Wilhelm der Grosse

Véase también

• Portal:Transatlánticos. Contenido relacionado con transatlánticos.
• Clase Kaiser (transatlánticos)
• RMS Teutonic
• RMS Lusitania
• SS Kronprinz Wilhelm
• Anexo:Los barcos de pasajeros más grandes del mundo

Bibliografía

• Burgess, Douglas D. Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 (en inglés)
• Miller, William H. Jr. The First Great Ocean Liners in Photographs. Courier Dover Publications, 1984. 9780486245744 (en inglés)
• Ferruli, Corrado. Au cœur des bateaux de légende. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 (en francés)
• Le Goff, Olivier Les Plus Beaux Paquebots du Monde. 9782263027994 (en francés)
• Mars, Christian. Paquebots. Sélection du Reader's Digest. 2001. 9782709812863 (en francés)
• Piouffre, Gérard. L'Âge d'or des voyages en paquebot. Éditions du Chêne. 2009. 9782812300028 (en francés)
• Server, Lee. Âge d'or des paquebots. MLP. 1998. 2-7434-1050-7 (en francés)
• Trennheuser, Matthias: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-305-5.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SS Kaiser Wilhelm der Grosse.
• El trasatlántico "Kaiser Wilhelm der Grosse" un express liner del siglo XIX (español).

Precedido por	Título	Sucedido por
RMS Lucania	Buque de pasajeros más grande del mundo 1897-1899	RMS Oceanic
	Ruta transatlántica más rápida 1898-1900	SS Deutschland

• Datos: Q689243
• Multimedia: Kaiser Wilhelm der Grosse (ship, 1897) / Q689243