Lydston Hornsted

Lydston Hornsted
	; Hornsted en el GP de Francia, disputado en Dieppe en 1912.
Información personal
Nacimiento	1884 ; Moscú (Imperio ruso)
Fallecimiento	1957
Información profesional
Ocupación	Piloto de automovilismo
Carrera deportiva
Deporte	Automovilismo
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Lydston Grandville Hornsted (conocido con el sobrenombre de Cupido) (1884 - 1957) fue un piloto automovilístico británico de los años 1910. En 1914 estableció un récord mundial de velocidad con un Blitzen Benz en el circuito de Brooklands.

Biografía

Hornsted nació en 1884 en Moscú, hijo de un diputado inglés destinado como cónsul en Rusia, y residió durante algunos años en el barrio londinense de Hendon.

Batió el récord mundial de velocidad el 24 de junio de 1914 en el autódromo de Brooklands, cerca de Londres, a bordo de un Benz tipo "Blitzen Benz" Nº 3 modificado, de 200 caballos de potencia (150 kW) y 21,5 litros de cilindrada. Fue el primero de su tipo en establecer un registro oficial certificado en un recorrido de ida y vuelta con una velocidad media de 199,70 km/h en una milla. Su coche fue el tercero de una serie de seis 200HP fabricados después de 1909. De acuerdo con su deseo, fue pintado de color azul por la fábrica de Mannheim, que también modificó a petición suya una nueva parrilla del radiador y un deflector de viento desmontable, entre otros detalles. Se dice que se utilizó el tubo de la chimenea de una cocina para facilitar el escape (ubicado en la parte trasera de su vehículo) del motor de 21.5 litros y 4 cilindros...

Tanto el conductor como el patrocinador (Brompton Motor Company Ltd de Rochester, representante de Benz & Cie en Gran Bretaña) mantuvieron su récord durante ocho años, a lo que contribuyó el estallido de la Primera Guerra Mundial. No fue hasta 1922 cuando el piloto Kenelm Lee Guinness batió el récord de Hornsted.^[1]

Hornsted murió en 1957.

Otros registros

Diciembre de 1913 (global): media milla (113,8 km/h) y un kilómetro (118,8 km/h) en un Benz 200HP (variante Blitzen Benz, en Brooklands, con salida parada).
Enero de 1914: otros siete registros, que incluyen:
- Récord mundial de 2 millas (196.38 km/h) y 5 millas (186.77 km/h, con salidas lanzadas esta vez).

(Nota: Después de la Primera Guerra Mundial, los automóviles recuperados en la factoría de Mannheim fueron pintados del color blanco "tradicional" de los deportivos de competición alemanes. Uno de estos vehículos participó en la inauguración del circuito de carreras aVUS cerca de Berlín en 1921, y al año siguiente en Scheveningen, Países Bajos. En julio de 1922, volvió a Brooklands, compitiendo con éxito pilotado por H.V. Barlow. Cedido al capitán John Duff, el vehículo quedó completamente destruido el 30 de septiembre de 1922 al salirse de la curva del extremo norte del circuito, debido a un fallo en sus frenos.)

Véase también

Récord de velocidad en tierra

Referencias

↑ En 1911, el Blitzen Benz 200HP con Bob Burman al volante, según informes no oficiales de la época, habría alcanzado los 228 km/h en Daytona Beach, superando los 202,648 km/h sobre el kilómetro registrados por Victor Hémery en 1909, que había sido el primer hombre en romper el muro de los 200 km/h, realizando también la media milla a 205,666 km/h. El piloto estadounidense Barney Oldfield era propietario de uno de estos Blitzen Benz con el que batió registros de velocidad, aunque tampoco fueron oficialmente homologados).

Enlaces externos

(en inglés) -0-0.html Lydston G. Hornsted en el sitio web oficial de Daimler (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).;
(en inglés) Lyndston G. Hornsted en Los Archivos Nacionales (Reino Unido);
(en inglés) Lydston Granville Hornsted y Blitzen Benz en Brooklands Track Thoughts - A Historic Motor Racing Journal (con fotografías);
(en inglés) Carta de la Junta Ejecutiva de la Brompton Company Ltd. a L. G. Hornsted, en su actuación en Brooklands (junio de 1910).

Datos: Q18169913

[1] En 1911, el Blitzen Benz 200HP con Bob Burman al volante, según informes no oficiales de la época, habría alcanzado los 228 km/h en Daytona Beach, superando los 202,648 km/h sobre el kilómetro registrados por Victor Hémery en 1909, que había sido el primer hombre en romper el muro de los 200 km/h, realizando también la media milla a 205,666 km/h. El piloto estadounidense Barney Oldfield era propietario de uno de estos Blitzen Benz con el que batió registros de velocidad, aunque tampoco fueron oficialmente homologados).

[1]