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HAL Tejas Mk2

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HAL Tejas Mk2

Ilustración artística del HAL Tejas Mk2
Tipo Caza polivalente
Fabricante Hindustan Aeronautics Limited
Estado En desarrollo
Usuario principal Bandera de la India Fuerza Aérea India (previsto)
Desarrollo del HAL Tejas
[editar datos en Wikidata]

El HAL Tejas Mk2 es un avión de combate en desarrollo de cuarta generación polivalente y monomotor equipado con canards. Diseñado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) en colaboración con el Centro de Investigación y Diseño de Aeronaves (ARDC)[1]​ de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para la Fuerza Aérea de la India (IAF). Es un desarrollo posterior del HAL Tejas, con un fuselaje alargado, canards de acoplamiento cerrado, nuevos sensores y un motor más potente.

Desarrollo

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El Dr. V. Madhusudana Rao es el director de proyecto del Tejas Mark 2.[2]​ El desarrollo del Tejas Mark 2 o MWF se inició para abordar todas las deficiencias en el Tejas Mark 1 y Mark 1A, y para cumplir con los requisitos establecidos para el programa LCA por la IAF. El desarrollo del Tejas Mark 2 se autorizó en noviembre de 2009 como continuación del programa LCA, en la fase 3 del proceso de desarrollo de ingeniería a gran escala (FSED).[N 1]​[3]​ La fase 3 del FSED consistió de diseño, desarrollo y fabricación de dos prototipos.[4]​ Inicialmente planeado como un Tejas mejorado, con un tapón de fuselaje de 0,5 m para acomodar más combustible y un motor más potente, el Tejas Mark 2 ha evolucionado a lo largo de los años hasta convertirse en un caza de peso medio completamente nuevo.[4]​

Los estudios preliminares de diseño para el Tejas Mark 2 se completaron en 2014 y se encontraban en la fase de diseño detallado a partir de 2015.[4]​ El caza rediseñado se presentó por primera vez en la exhibición aérea Aero India. 2019, era un caza de 17,5 toneladas con canards de acoplamiento cerrado y sistema IRST integrado.[5]​ El corte de metal para el Tejas Mark 2 comenzó en febrero de 2021. El "lanzamiento" del primer prototipo estaba programado para agosto de 2022, pero se pospuso para finales de 2022. Se espera que su primer vuelo sea a fines de 2023. En total, se están planeando inicialmente cuatro prototipos.[6]​ La ADA completó su revisión crítica del diseño el 15 de noviembre de 2021, con un total de 20 subsistemas para la aeronave autorizados por la IAF para la producción. Del 62 % en el Tejas Mark 1A, el plan es tocar la marca del 70 % en indigenización para el Mark 2. Se reemplazan más componentes extranjeros por otros desarrollados localmente que están lo suficientemente maduros como ADA y DRDO llevarán adelante algunos de los tecnologías críticas del Programa LCA. Los proveedores privados de la unidad reemplazable en línea también aumentaron de 344 durante el desarrollo del Tejas Mark 1A a 410. HAL ya había subcontratado el 25 % del trabajo compartido al sector privado.[7]​

El 1 de septiembre de 2022, el Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) autorizó ₹10 000 crore para el Tejas Mark 2 que incluye desarrollo de prototipos y pruebas de vuelo.[8]​ El costo del desarrollo de aviones de combate será de 6500 millones de rupias además de los 2500 millones de rupias sancionados anteriormente a través de financiamiento interno.[9]​ HAL planeó pruebas de alta velocidad a partir de 2023 y producción en serie limitada a partir de 2025.[10]​ Todo el proceso de desarrollo se completará en 2027 con producción en serie a partir de 2030.[11]​ El Tejas Mark 2 estará operativamente disponible a partir de 2028. Aparte del compromiso actual de 110-120 aviones que formarán seis escuadrones, las expectativas incluyen un pedido adicional de 210 aviones.[12]​

Después de que un plan inicial para involucrar a jugadores privados fracasara debido a la falta de patrocinadores, HAL planea formar su propio consorcio para acelerar el proceso de fabricación.[13]​ Debido a la demora, el primer prototipo se lanzará en diciembre de 2023 y el primer vuelo se realizará en diciembre de 2024. Se fabricarán cuatro prototipos hasta 2027 para realizar pruebas. propósito.[14]​ Una delegación de 16 países buscaba detalles de Tejas Mark 2 en Defexpo 2022. El gobierno está acelerando los esfuerzos para identificar una empresa del sector privado indio para aumentar la tasa de producción y disminuir el costo de las exportaciones.[15]​

Diseño

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Un render del HAL Tejas Mk2

Además de los elementos comunes de diseño y algunos sistemas críticos de su predecesor, el HAL Tejas Mark1, la mayoría de las tecnologías se tomarán prestadas de lo que se haya desarrollado hasta ahora para el programa Advanced Medium Combat Aircraft. Se incorporarán varias medidas de reducción de la sección transversal del radar en el diseño del fuselaje para que se pueda lograr un grado de sigilo frontal, incluido el material absorbente de radar, revestimiento y compuestos que componen su piel y conductos de entrada de aire torcidos. Tiene una configuración de ala delta compuesta sin cola con un solo estabilizador vertical y canards acoplados para proporcionar inestabilidad estática y alta maniobrabilidad, y está equipado con fly-by- Sistemas de cableado para controlar la inestabilidad.

Este MWF también contará con un sistema de generación de oxígeno a bordo del sistema de soporte vital integrado autóctono (ILSS-OBOGS), del Laboratorio de Bioingeniería y Electromedicina de Defensa, sistema de monitoreo de salud para integrar varios sensores a bordo del Tejas Mark 2 del Instituto de Defensa de Tecnología Avanzada y una suite de guerra electrónica electro-óptica integrada, entre otras mejoras a la aviónica.[16]​[17]​[18]​ Utilizando espacio adicional en el fuselaje, ADA diseñó una toma de aire más grande para el motor F414 INS6 de GE.[19]​

Contará con sensores de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) y un sistema de advertencia de aproximación de misiles.[20]​ Un aumento en la capacidad de carga útil a 6500 kg y una capacidad interna de combustible de más de 4500 kg, le permitirá llevar más armas con un mayor alcance.[21]​

Sensores y aviónica

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La aviónica del Tejas Mark 2 se centrará en la fusión de datos multisensor incorporando sensores activos y pasivos a bordo. El Tejas Mark 2 estaría equipado con una variante de Radar AESA Uttam desarrollado por Electronics and Radar Development Establishment, mientras que el avión de combate también tendrá un sistema IRST integrado para la adquisición pasiva de objetivos. El Tejas Mark 2 tendrá un enlace de datos táctico basado en radio definida por software autóctono para comunicaciones seguras y capacidades de guerra centrada en la red respaldadas por la red de información digital AFNet de la IAF.[22]​[23]​

Cabina

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El Tejas Mark 2 tendrá una cabina de vidrio compatible con gafas de visión nocturna dominada por una pantalla táctil de área amplia colocada en orientación panorámica y un sistema holográfico de gran angular head-up display.[24]​ El Tejas Mark 2 tendrá una disposición hands-on-throttle-and-stick con configuraciones de mano derecha en la palanca y mano izquierda en el acelerador para facilitar la carga de trabajo del piloto.

Propulsión

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En 2008, HAL emitió una nueva solicitud de propuesta para la adquisición de un motor de clase de empuje de 95 a 100 kilonewton (kN) (21 000–23 000 lbf) para impulsar el Tejas Mark 2.[25]​ En 2010, después de una extensa evaluación tanto del Eurojet EJ200 como del General Electric F414, el F414 de GE El motor turboventilador de postcombustión INS6 fue declarado como el postor más bajo. El acuerdo cubrió la compra de 99 motores GE F414, con el lote inicial suministrado directamente por GE, mientras que el resto será fabricado en India por HAL bajo un acuerdo de transferencia de tecnología.[26]​[27]​< ref>"India elige el F414 de GE para el caza Tejas MkII". Vuelo International, 1 de octubre de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2012. (enlace roto disponible en este archivo).</ref>

Operadores

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Bandera de la India India

Especificaciones

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Referencia datos: Jane's Defence Weekly,[5]​ Onmanorama,[22]​ Defexpo 2020 and Aero India 2021

Características generales

Rendimiento

Armamento

Aviónica

Véase también

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias

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  1. ↑ «Con 83 pedidos esperados de Tejas MK1A, ARDC da forma al caza mejorado de India». Onmanorama (en inglés). Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 7 de agosto de 2020. 
  2. ↑ Peri, Dinakar (28 de octubre de 2022). «El luchador de quinta generación AMCA se puede implementar en tres años después de la aprobación del proyecto: científicos». The Hindu (en Indian English). ISSN 0971-751X. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2022. Consultado el 29 de octubre de 2022. 
  3. ↑ «El esperado avión de combate ligero autóctono Tejas Mk II como objetivo para 2022». Hindustan Times (en inglés). 2019-08 -23. Archivado desde el original el 24 de junio de 2021. Consultado el 16 de junio de 2021. 
  4. ↑ a b c ADA informe anual 2015-16, archivado desde el original el 10 de abril de 2017, consultado el 14 de junio de 2021 .
  5. ↑ a b Tauro, Caron Natasha (20 de febrero de 2019). «Aero India 2019: ADA presenta el caza de peso medio Tejas AF Mk 2». Janes. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2021. Consultado el 12 de septiembre de 2019. 
  6. ↑ «India's Medium Weight Fighter listo para volar a la fase de diseño detallado». Manoramaonline. 3 de febrero de 2020. Archivado desde html el original el 3 de febrero de 2020. Consultado el 3 de febrero de 2020. 
  7. ↑ Kadidal, Akhil (22 de noviembre de 2021). «Gran beneficio para las industrias indias que esperan en las alas de LCA Mark II». Deccan Herald (en inglés). Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021. Consultado el 22 de noviembre de 2021. 
  8. ↑ Singh, Rahul (31 de agosto de 2022). «El gobierno aprueba el desarrollo del caza LCA-Mk2». Hindustan Times (en inglés). Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022. Consultado el 1 de septiembre de 2022. 
  9. ↑ Pandit, Rajat (1 de septiembre de 2022). «El Comité de Seguridad del Gabinete aprueba el megaproyecto Tejas 2.0». The Times of India (en inglés). Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022. Consultado el 1 de septiembre de 2022. 
  10. ↑ «Tejas Mark II se lanzará el próximo año; ensayos de alta velocidad en 2023: Jefe de HAL Madhavan». The Hindu (en Indian English). PTI. 31 de enero de 2021. ISSN 0971-751X. Archivado desde el original el 27 de julio de 2021. Consultado el 1 de septiembre de 2022. 
  11. ↑ «Centre da su aprobación al proyecto de desarrollo Tejas Mark-2 - Detalles». TimesNow (en inglés). 1 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022. Consultado el 1 de septiembre de 2022. 
  12. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas :2
  13. ↑ Linganna, Girish (16 de octubre de 2022). «LCA Mk2 tal vez se retrase, HAL formará un consorcio después de que el sector privado retroceda». Frontier India (en inglés británico). Archivado desde el original el 17 de octubre de 2022. Consultado el 17 de octubre de 2022. 
  14. ↑ Siddiqui, Huma (20 de octubre de 2022). «Atmanirbhar Bharat: LCA `Tejas' Mk2 var iant se espera que se lance el próximo diciembre». Financialexpress (en inglés). Archivado desde ​​ el original el 20 de octubre de 2022. Consultado el 20 de octubre de 2022. 
  15. ↑ Dutta, Amrita Nayak (22 de octubre de 2022). «16 países interesados ​​en LCA Tejas Mk2, esfuerzos para identificar agencias privadas para acelerar la producción». News18 (en inglés). Archivado desde el original el 22 de octubre de 2022. Consultado el 23 de octubre de 2022. 
  16. ↑ «Tejas Mk-II: India puede aprovechar la consultoría de los fabricantes europeos que ofertaron por el acuerdo MMRCA». The Economic Times. Press Trust of India. 11 de julio de 2018. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2020. Consultado el 19 de enero de 2020. 
  17. ↑ «LCA Tejas subirá de nivel con el sistema de oxígeno a bordo para principios de 2020, dice DRDO». The New Indian Express. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2020. Consultado el 2020-04- 21. 
  18. ↑ «El sistema DIAT pronto monitoreará la salud en vuelo de Tejas Mk -II - Indian Express». archivo.indianexpress.com. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2021. Consultado el 21 de abril de 2020. 
  19. ↑ Shukla, Ajai (2022-08- 30). «Es probable que el gabinete tome el caso de Tejas Mark 2 pronto para otorgar el permiso». Business Standard India. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2022. Consultado el 1 de septiembre de 2022. 
  20. ↑ Tauro, Caron Natasha (20 de febrero de 2019). «Aero India 2019: ADA presenta Tejas AF Mk 2 de peso medio». Jane's Defense Weekly (Bangalore). Archivado desde el original el 20 de febrero de 2019. 
  21. ↑ «The El caza Tejas Mark 2 se ha incorporado a la categoría de caza medio». www.ajaishukla.com. Archivado desde el original el 25 de junio de 2022. Consultado el 2 de mayo de 2022. 
  22. ↑ a b Krishnan M, Anantha (3 de febrero de 2020). «El luchador de peso mediano de India listo para entrar en la fase de diseño detallado». Onmanorama (en inglés). Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2021. Consultado el 3 de febrero de 2020. 
  23. ↑ «'Make in India' Radio definida por software: 'Madre' de todas las soluciones ons para comunicaciones tácticas de las fuerzas armadas». Archivado desde el original el 8 de junio de 2021. Consultado el 13 de junio de 2021. 
  24. ↑ Informe anual de la ADA 2015-16, archivado desde el original el 10 de abril de 2017, consultado el 14 de junio de 2021 .
  25. ↑ Sharma, Ravi. "Programa motor Kaveri desvinculado del Tejas". El Hindu, (Chennai, India), 27 de septiembre de 2008. Consultado el 29 de mayo de 2012.
  26. ↑ «Motores GE F414 seleccionados para impulsar el programa de aviones de combate ligero de India y #124; GE News». www.ge.com. Archivado desde el original el 23 de junio de 2021. Consultado el 13 de junio de 2021. 
  27. ↑ Shukla, Ajai. "American engine to power LCA".Bharat-Rakshak.com, 1 de octubre de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2012. Archivado el 11 de octubre de 2012 en Wayback Machine.
  28. ↑ a b «Tejas Mark II tendrá la capacidad de realizar operaciones similares a Balakot». Hindustan Times. 19 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 29 de julio de 2020. Consultado el 19 de marzo de 2020. 
  29. ↑ «Seguimiento del Tejas: cómo el diseño del Tejas Mk2 se convirtió en el luchador de peso medio». Delhi Defense Review. 23 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019. Consultado el 23 de febrero de 2019. 
  30. ↑ «MWF Tejas:-Por qué Tejas Mk2 (MWF) será importante: Indian Defense News». Archivado desde el original el 13 de enero de 2021. Consultado el 3 de julio de 2020. 
  31. ↑ «Planes de HAL para certificar el Astra Mk1 y el misil aire-aire ASRAAM». Eletimes. Archivado desde el original el 11 de junio de 2021. Consultado el 15 de abril de 2021. 
  32. ↑ M, Tushar (19 de agosto de 2021). «Bharat Dynamics, acuerdo de misiles MBDA para ayudar a programas indígenas en India». Global Data. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2021. Consultado el 25 de agosto de 2021. 
  33. ↑ «BrahMos para dar un salto generacional, volverse más ligero, más rápido y más Misil de crucero supersónico letal.html». ZEENEWS. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2021. Consultado el 22 de febrero de 2019. 
  34. ↑ a b Krishnan M, Anantha. «Inspirando a ADA; LCAAFMk2 se lanzará en agosto de 2022: Dra. Madhusudana Rao». YouTube. Tarmak. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2021. Consultado el 14 de junio de 2021. 
  35. ↑ «Nuevo Uttam AESA Mk2 mejorado». Alpha Defence. 13 de mayo de 2021. Archivado desde -aesa-lca-mk2/ el original el 5 de junio de 2021. Consultado el 13 de mayo de 2021. 
  36. ↑ Chopra (Retd), AM Anil (25 de agosto de 2020). «Guerra electrónica - Tendencias: es hora de que India se convierta Atamnirbhar». Air Power Asia. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021. Consultado el 16 de mayo de 2021. 
  37. ↑ «Sistema de advertencia de aproximación de misiles de dos colores para aviones de combate». DRDO. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021. Consultado el 16 de mayo de 2021. 
  38. ↑ «Tejas fighter para obtener un Laser Designator Pod autóctono para apuntar al enemigo». Zee News. 22 de enero de 2019. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2021. Consultado el 17 de octubre de 2021. 
  39. ↑ «EXCLUSIVO: Cómo un laboratorio secreto DRDO está salvando el IAF Su-30MKI». Livefist. 16 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2021. Consultado el 17 de octubre de 2021. 


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