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Crossrail

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KINTACCa
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INTACC
Twyford
INTACC
Maidenhead
BHF
Taplow
Heathrow Terminal 5
extvKHSTa- INTACC
Burnham
Heathrow Terminal 4
tvexSTR-KDSTa   lv-ACC
INTACC
Slough
extSHI1 r   tSHI1 l
BHF
Langley
Heathrow Terminals 2 & 3
tACC BHF
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tSTRe BHF
West Drayton
KRWg l KRWr
BHF
Hayes & Harlington
BHF
Southall
BHF
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BHF
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INT
Ealing Broadway
BHF
Acton Main Line
tSTRa
extSTR   tKINTACCe
Paddington
extINT
Bond Street
extINT
Tottenham Court Road
extINT
Farringdon
extINT   HUBaq
KINTACCa   HUBeq
Liverpool Street
Whitechapel
extINT WBRÜCKE1-WBRÜCKE1
río Lea
río City Mill
extABZg2
WBRÜCKE1   tSTRc3
río Waterworks
Canary Wharf
extINT eABZg t4e
extSTRe INTACC
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Custom House
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exTUNNEL2 INTACC
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extSTRa@g   WASSERq
INTACC
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Woolwich
extINT BHF
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extSTRe INTACC
Seven Kings
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exKBHFe INTACC
Goodmayes
INTACC
Chadwell Heath
INTACC
Romford
INTACC
Gidea Park
BHF
Harold Wood
INTACC
Brentwood
KINTACCe
Shenfield
Notas:
  • En cursiva se muestran los nombres de las estaciones que aún
    no se han inaugurado, tengan servicios de otros medios o no.
  • No se muestran como intercambios las estaciones en las que también
    hay servicios de otras operadoras de ferrocarril.

Crossrail es una línea ferroviaria rápida que circula por debajo de la ciudad de Londres. Actualmente se denomina Elizabeth Line.

El nombre Crossrail también se utiliza para referirse a una de las dos rutas propuestas por la compañía Cross London Rail Links Ltd y se basa en un túnel de este a oeste entre las estaciones de Paddington y Liverpool Street. La segunda línea se conoce como la línea Chelsea-Hackney.

El proyecto Crossrail fue definitivamente aprobado el 5 de octubre de 2007 por el Gobierno británico,[1]​ después de que se decidiera que el trabajo se llevara a cabo con fondos públicos y privados.[2]​ El proyecto Crossrail recibió el dictamen favorable el 22 de julio de 2008 y, al final del año, se firmó el contrato definitivo con la aprobación de los fondos totales para los trabajos de construcción.

Fue inaugurada el 24 de mayo de 2022. Los trenes constan de 10 coches con 200 metros de largo en total y frecuencias con un promedio de alrededor de 24 trenes por hora durante las horas punta, en la sección de túnel que pasa por debajo de la ciudad de Londres. Las estaciones se integran con el resto de medios de transporte londinense.

Características

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Plano de la línea proyectada
Puntos violetas: estaciones en superficie
Puntos rojos: estaciones en túnel con transbordo
Puntos blancos: estaciones en superficie con transbordo

La línea Crossrail se basa en una doble vía con dirección este-oeste que pasa por debajo del centro de Londres, conectando la Línea ferroviaria del Gran Oeste[1] en Paddington, con la Línea ferroviaria del Gran Este[2] cerca de Stratford. Un segundo ramal se dirigirá desde la estación de Whitechapel, a través de los Docklands hacia una parte en desuso de la línea del norte de Londres, al otro lado del Támesis. La longitud total del tramo subterráneo es de 21 km, divido en seis túneles de vía única, y para su perforación se usarán ocho tuneladoras.[3]

Los trenes podrán unir las estaciones de cabecera sin parar en algunas de las estaciones.

Referencias

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  1. BBC News (5 de octubre de 2007). «Crossrail gets the green light». Consultado el 5 de octubre de 2007. 
  2. BBC News (2 de octubre de 2007). «Crossrail funding gap 'plugged'». Consultado el 4 de octubre de 2007. 
  3. Alta Velocidad (14 de marzo de 2012). «Comienza la perforación del primero de los seis túneles que formarán Crossrail». Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012. Consultado el 7 de diciembre de 2012. 

Enlaces externos

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