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C-32

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Corredor catalán del Mediterráneo
Autopista de Pau Casals
Autopista del Maresme
Bandera de Cataluña Cataluña, EspañaBandera de España España

La autopista cerca de Sitges
Datos de la ruta
Nombre anterior
Identificador   
Tipo Autopista de peaje
Longitud 66 km (Ramal Norte)
56 km (Ramal Sur)
Administración
Administración
Generalidad de Cataluña
Departamento de Territorio y Sostenibilidad
Titular Aucat (concesionaria del ramal sur)
Red Red de Carreteras de la Generalidad de Cataluña
Orientación
Inicio Vendrell
Fin Blanes
Ubicación 41°34′57″N 2°32′06″E / 41.58257778, 2.53509444
[editar datos en Wikidata]

La autopista C-32 es una autopista española que discurre por diversas comarcas catalanas paralela a la costa del mediterráneo. En su ramal norte (Costa del Maresme) es gratuita, mientras que en su ramal sur (Costa del Garraf) es de peaje cuya concesionaria es Aucat (filial de Abertis).

Hasta el 2001, año en que la Generalidad de Cataluña renombró todas las carreteras de su titularidad, eran conocidas como A-16 (Ramal Sur) y A-19 (Ramal Norte).

Está dividida en dos partes: el ramal sur (Vendrell - Barcelona), de 56 km y conocido como autopista de Pau Casals y el ramal norte (Barcelona - Blanes), de 66 km también conocida como autopista del Maresme. La autopista comienza en el enlace 31 de la AP-7 y termina en la N-2 cerca de Malgrat de Mar, aunque se va a prolongar hasta Lloret de Mar. Tiene una longitud de 132 km juntando ambas partes.

El ramal sur de la C-32 discurre por la costa de las comarcas del Bajo Panadés y Garraf. Empieza en el enlace 31 de la autopista del Mediterráneo, la AP-7, y finaliza, en un enlace de la B-20. Tiene una longitud de 56 km. Tiene 2 áreas de servicio: Gavá y Garraf. Tiene 19 enlaces, de ellos 6 son parciales y 13 son totales. Esta autopista se hizo en 2 fases, la primera Castelldefels - Sitges, se terminó y inauguró en 1992, la segunda El Prat de Llobregat - Castelldefels, se terminó y inauguró en 1993, y la tercera Sitges - Vendrell, se terminó y inauguró en 1998.

El ramal norte de la C-32 empieza en la plaza de las Glorias Catalanas de Barcelona, y acaba en su enlace 134, en el término municipal de Blanes. La C-32 Norte tiene una longitud de 66 km. Tiene 2 áreas de servicio y 24 enlaces, de ellos 9 son parciales y 15 son totales.

Gran parte del trazado de la C-32 fue construido por el Estado. En 1969 se inauguró la primera parte de la autopista, Montgat-Mataró, bajo la codificación A-19. La segunda fase, Mataró-Palafolls, se inauguró en 1994. La tercera, Palafolls-Blanes, se inauguró el 23 de julio de 2010.

Fue traspasada a la Generalidad de Cataluña en 1995,[1]​ momento en el que se renombró a su codificación actual.

Futuro

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En un futuro está previsto que se prolongue la C-32 de Tordera a Lloret de Mar como autopista, y entre Lloret de Mar y Tosa de Mar como vía rápida. La ampliación de la C-32 ha estado llena de polémica debido al nulo estudio de impacto ambiental en la zona, donde abunda en gran medida la fauna y la flora. La plataforma Aturem C-32 ha realizado acciones al respecto, donde ha impugnado la ampliación y ha sido aceptada por la justicia hasta en dos ocasiones debido a irregularidades en el aspecto medioambiental.[2]​ La Generalitat anunció a fecha del 26 de junio del 2020 que lo volverá a intentar por tercera vez,[3]​ redefiniendo el proyecto para que tenga mejores prestaciones medioambientales.

En agosto de 2020 el Consell Comarcal la comarca del Maresme anunció que el día 31 de agosto de 2021 la C-32 se liberaría de peajes en su ramal norte (Costa del Maresme).

Tramos

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Autovía de Pau Casals (Ramal Sur)

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Denominación Tramo km Año servicio
 C-32  Vendrell  AP-7  - Sitges 33 1998[4]​
 C-32  Sitges - Castelldefels  C-31  9 1992[5]​
 C-32  Castelldefels  C-31  - El Prat de Llobregat  C-31C  14 1993[6]​[7]​
 C-32B  Ramal del Aeropuerto
Acceso original al aeropuerto
Mejora del acceso al aeropuerto
Nuevo acceso al aeropuerto
Remodelación y ampliación del acceso 		1  
1951[8]​
1965[9]​[10]​
1968[11]​
2007[12]​

Autopista del Maresme (Ramal Norte)

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Denominación Tramo km Año servicio / Estado (2024)
 C-32  Montgat  C-31  - Mataró 14 2 carriles por sentido: 1969[13]​[14]​[15]​
3 carriles por sentido: 1994[16]​
 C-32  Mataró - Palafolls 35 1994[16]​[17]​
 C-32  Palafolls - Tordera 4 2010[18]​
Tordera - Lloret de Mar 6,5 Nuevo estudio informativo terminado (aprobada DIA)[3]​
(pendiente licitación nuevo proyecto)

El tramo de la Autopista del Maresme (Ramal Norte) está libre de peaje desde el 31 de agosto de 2021[19]​[20]​

Enlaces

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Autopista de Pau Casals (Ramal Sur)

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Número de Salida Nombre de Salida Carretera que enlaza y/u observaciones
0 Tarragona / Barcelona - Lérida  AP-7   E-15  31
Peaje El Vendrell

Peaje liberado el 31/12/2021

2 Vendrell Oeste - Comarruga  N-340 
3 Vendrell Sur - San Salvador  TV-2127 

Acceso parcial Solo entrada sentido Barcelona y salida sentido  AP-7   E-15 

6 Calafell - Segur de Calafell - Bellvey  C-31   TV-2126 

Peaje para entrada sentido  AP-7   E-15  y salida sentido Barcelona

Túneles de Calafell
10 Segur de Calafell Acceso parcial Sólo salida sentido  AP-7   E-15  y entrada sentido Barcelona
 Provincia de Tarragona / Provincia de Barcelona 
13 Cubellas - Cunit  C-31 
Peaje de Cubellas
Área de Servicio del Garraf
16 Arbós - Villanueva y Geltrú Oeste  BV-2115 

Acceso parcial Solo entrada sentido  AP-7   E-15  y salida sentido Barcelona

21 Villanueva y Geltrú Norte - Villafranca del Panadés  C-15 
26 San Pedro de Ribas Sur - Sitges Oeste
28 San Pedro de Ribas Este  C-15B   B-211 
30 Sitges Centro
31 Sitges Norte - Aiguadolç -  C-31  Barcelona  C-31 
Sentido Barcelona Túneles del Garraf Sentido  AP-7   E-15 
Peaje de Vallcarca
Sentido Barcelona Túneles del Garraf Sentido  AP-7   E-15 
41 Les Botigues de Sitges Acceso parcial Solo entrada sentido  AP-7   E-15  y salida sentido Barcelona
42 Puerto Ginesta - Garraf -  C-31   C-31 
-
Sentido Barcelona		 Entrada área metropolitana de Barcelona
Límite de velocidad variable según condiciones de tráfico y contaminación		 Sentido  AP-7   E-15 
44 Castelldefels Sur
46 Castelldefels
Área de Servicio de Gavá
47 Gavá  B-210 
51 Viladecans
53 San Baudilio de Llobregat
56  B-20  Barcelona - Aeropuerto de Barcelona  C-32B   C-31C 

Autopista del Maresme (Ramal Norte)

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Número de Salida Nombre de Salida Carretera que enlaza y/u observaciones
Inicio del ramal norte  C-31   B-20 
86 Alella - Masnou - Teyá
En los dos sentidos
92 Vilasar de Dalt - Premiá de Mar - Premiá de Dalt - Cabrils Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje Vilasar

Peaje liberado el 31/08/2021

94 Vilasar de Mar - Cabrera de Mar Solo sentido Gerona
95 Mataró Sur Solo sentido Gerona
97 Vilasar de Mar - Cabrera de Mar -  N-2  Barcelona N-2 Solo sentido Barcelona
99  C-60  Argentona/Granollers -  E-15   AP-7  Gerona  C-60   E-15   AP-7  Solo sentido Gerona
99 Mataró Sur -  C-60  Argentona/Granollers -  E-15   AP-7  Barcelona  C-60   E-15   AP-7  Solo sentido Barcelona
Túnel 0
100 Mataró Oeste - Hospital de Mataró
102/103 Mataró Norte
104  N-2  Gerona  N-2  Solo sentido Gerona
105 San Andrés de Llavaneras Solo sentido Gerona
108 San Vicente de Montalt - Caldetas Solo sentido Gerona
108 San Vicente de Montalt - Caldetas - San Andrés de Llavaneras Solo sentido Barcelona
109 Arenys de Mar - Arenys de Munt Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje Arenys de Mar

Peaje liberado el 31/08/2021

111 Arenys de Mar - Arenys de Munt Peaje liberado el 31/08/2021
113 Canet de Mar
Túnel 1
117 San Pol de Mar - San Cipriano de Vallalta - San Acisclo de Vallalta
Túnel 2
122 Calella - Pineda de Mar - Santa Susana Solo sentido Gerona
122 Calella - Pineda de Mar Sur Solo sentido Barcelona
124 Pineda de Mar Norte - Santa Susana Solo sentido Barcelona
Túnel 3
Peaje Santa Susana

Peaje liberado el 31/08/2021

Túnel 4
En los dos sentidos
130  N-2  Palafolls - Malgrat de Mar - Tordera - Gerona  N-2  Solo sentido Gerona
130  N-2  Tordera - Malgrat de Mar  N-2  Solo sentido Barcelona
134  GI-600  Blanes - Lloret de Mar - Tosa de Mar  GI-600 

IMD (Autopista de Pau Casals)

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La IMD (Intensidad Media Diaria) de la C-32 Sur ha evolucionado de la siguiente manera. Unidades en vehículos/día

Año Tramo Castelldefels-Vendrell
1992
15.399
1993
15.770
1994
15.524
1995
15.619
1996
16.073
1997
17.704
1998
21.012
1999
25.705
2000
29.797
2001
32.903
2002
35.256
2003
38.196
2004
28.925
2005
30.114
2006
32.479
2007
34.489
2008
31.713
2009
28.322
2010
26.712
2011
25.200
2012
21.973
2013
20.492
2014
25.087
2015
26.665
2016
28.475

Nota: Hasta el año 2003, los datos reflejados corresponden al tramo Castelldefels-Sitges

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana[21]​

IMD (Autopista del Maresme)

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La IMD (Intensidad Media Diaria) de la C-32 Norte ha evolucionado de la siguiente manera. Unidades en vehículos/día

Año Tramo Montgat-Tordera
1970
10.393
1971
9.280
1972
11.504
1973
13.114
1974
13.941
1975
14.529
1976
14.924
1977
14.377
1978
15.937
1979
16.474
1980
15.334
1981
15.486
1982
16.080
1983
16.007
1984
16.504
1985
17.914
1986
19.980
1987
23.635
1988
26.541
1989
31.234
1990
31.759
1991
32.934
1992
34.586
1993
36.103
1994
31.111
1995
29.902
1996
32.079
1997
34.921
1998
38.185
1999
41.973
2000
44.744
2001
46.826
2002
48.838
2003
51.597
2004
53.529
2005
54.766
2006
56.946
2007
59.452
2008
57.346
2009
55.732
2010
54.352
2011
49.993
2012
46.941
2013
45.715
2014
46.557
2015
48.861
2016
50.788

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana[21]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (30 de junio de 1995), Real Decreto 912/1995, de 2 de junio, por el que se segrega y da de baja en la red de carreteras del Estado las autopistas A-17 (Meridiana-Montmeló) y A-19 (Montgat-conexión con la carretera GI-600, de Blanes a Hostalric), de la concesión administrativa unificada de la que es titular «Autopistas, Concesionaria Española, Sociedad Anónima» (Real Decreto 912/1995), pp. 20094-20095, consultado el 12 de octubre de 2023 .
  2. ↑ «Suspendidas las obras de la C-32 por falta de garantías ambientales». Consultado el 11 de julio de 2019. 
  3. ↑ a b «Tercer intento de la Generalitat para ampliar la C-32 entre Tordera y Lloret». Consultado el 26 de junio de 2020. 
  4. ↑ «Pujol abre la Pau Casals». Consultado el 22 de mayo de 1998. 
  5. ↑ «Sólo siete minutos de autopista separan desde ayer Sitges y Castelldefels». Consultado el 9 de enero de 1992. 
  6. ↑ «La A-16 se abre sin "pata" sur y con pocos accesos». Consultado el 16 de julio de 1993. 
  7. ↑ «Autopista A-16 Tram Baix Llobregat». Consultado el 16 de julio de 1993. 
  8. ↑ «El ministro de Obras Públicas inauguró ayer el nuevo acceso al aeropuerto del Prat». Consultado el 11 de febrero de 1951. 
  9. ↑ «La entrada al aeropuerto de Muntadas». Consultado el 12 de mayo de 1965. 
  10. ↑ «El nuevo acceso a la carretera del aeropuerto». Consultado el 22 de mayo de 1965. 
  11. ↑ «IMPORTANTES INAUGURACIONES DEL MINISTRO DE OBRAS PUBLICAS EN BARCELONA». Consultado el 15 de marzo de 1968. 
  12. ↑ «Nuevo vial de salida del aeropuerto». Consultado el 21 de mayo de 2007. 
  13. ↑ «Apertura y entrega al tráfico de las nuevas autopistas de acceso». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  14. ↑ «AUTOPISTA BARCELONA-MATARO/TRAMO PZA. DE LAS GLORIAS-BADALONA». Consultado el 3 de julio de 1969. 
  15. ↑ «NODO 14/07/1969». Consultado el 14 de julio de 1969. 
  16. ↑ a b «Día clave para unas vacaciones con menos víctimas». Consultado el 4 de abril de 1994. 
  17. ↑ «La apertura de la A-19 libra de atascos la ruta entre Barcelona y los accesos a la Costa Brava». Consultado el 21 de junio de 1994. 
  18. ↑ «Palafolls-Tordera, cuatro kilómetros de nueva autopista». Consultado el 13 de julio de 2010. 
  19. ↑ «El fin de los peajes aumentará la saturación en las autopistas». Consultado el 31 de agosto de 2021. 
  20. ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 31 de agosto de 2021. 
  21. ↑ a b «Informe 2016 sobre el sector de autopistas de peaje en España». Consultado el Año edición: 2017. 

Enlaces externos

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