Acueducto de Roquefavour

Acueducto de Roquefavour
	Aqueduc de Roquefavour
	Clasificado MH (2005)
	; El acueducto sobre la línea férrea
Ubicación
Continente	Europa
País	Francia
Región	Provenza-Alpes-Costa Azul
Departamento	Bocas del Ródano
Municipio	Aix-en-Provence / Ventabren
Coordenadas	43°31′00″N 5°18′46″E / 43.516667, 5.312778
Características
Tipo	Puente en arco
Cruza	Río Arc, carretera de Aix-en-Provence a Berre y línea ferroviaria de Rognac-Aix-en-Provence
Uso	Canalización de agua
Vía soportada	Ninguna
Material	Mampostería de piedra
N.º de vanos	14 (principales)
Largo	393 m
Alto	82.65 m
N.º de pilonas	15
Historia
Ingeniero	Jean François Mayor de Montricher; William Fraisse
Inauguración	1847 (en servicio en 1849)
Destacado	Puente acueducto en piedra más alto del mundo
Mapa de localización
	Acueducto de Roquefavour Ubicación en Provenza-Alpes-Costa Azul
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El acueducto de Roquefavour (en francés: aqueduc de Roquefavou) es un puente-acueducto construido en la comuna de Ventabren,^[1] cerca de Aix-en-Provence, en el departamento de Bocas del Ródano, Francia. El acueducto fue planeado por primera vez en 1565, pero no se realizó hasta el siglo XIX. Su construcción, iniciada en 1841 y terminada en 1847, fue dirigida por el ingeniero de puentes y caminos Jean François Mayor de Montricher y por William Fraisse.^[2] En gran parte inspirado en la arquitectura antigua del puente del Gard, es casi dos veces más alto que este, siendo el acueducto de piedra más grande del mundo.^[3] Fue designado como monumento histórico en 2002.^[4]

Construido con arcos de piedra de una longitud de 393 m y una altura de 82,65 m, es parte del canal de Marsella y sirve para el suministro de agua del río Durance a Marsella. Cruza el valle del río Arc, franqueando tanto el río como la carretera de Aix-en-Provence a Berre y la línea ferroviaria de Rognac-Aix-en-Provence.

Todavía se utiliza hoy en día. La línea del TGV Méditerranée pasa a menos de un kilómetro al este, y también cruza el valle gracia a un importante viaducto.

Historia

La idea del acueducto fue planteada por primera vez por Adam de Craponne, un ingeniero de Salon de Provence, en 1565.^[5] Después de la sequía de 1834 y las subsecuentes epidemias de cólera, la idea volvió a aparecer.^[5] Maximin-Dominique Consolat (1785-1858), que sirvió como alcalde de Marsella de 1832 a 1843, defendió la idea.^[5] Contrató al ingeniero Jean François Mayor de Montricher (1810–1858) para diseñarlo.^[5] Su construcción duró seis años, de 1841 a 1847.^[6]^[5] Se necesitaron 5.000 trabajadores, entre ellos 300 canteros, y costó unos 3.800.000 francos franceses.^[5] Tiene 83 metros de altura, 375 metros de largo, y los cimientos tiene de 9 a 10 metros de profundidad.^[5]

El acueducto lleva agua (parte del canal de Marsella) desde el río Durance hasta el Palais Longchamp en Marsella, hasta La Ciotat.^[3]^[5] El agua empezó a fluir el 30 de junio de 1847.^[5] El 30 de septiembre de 1852, el emperador Luis Napoleón Bonaparte concedió a Jean François Mayor de Montricher la Legión de Honor por su trabajo.^[5] Fue fotografiado más tarde por el reconocido fotógrafo Édouard Baldus.

El 12 de septiembre de 1992 se celebró el 150.º aniversario del acueducto.^[5] Al acto asistieron Jean-Claude Gaudin (senador y presidente del Consejo Regional), Lucien Weygand (presidente del Consejo General de Bocas del Ródano), Robert Vigouroux (senador y alcalde de Marsella), Jean-François Picheral (alcalde de Aix-en-Provence), Bertrand Dauberlieu (presidente de la Société des Eaux de Marseille) y Jean-Marie Duron (alcalde de Ventabren).^[5]

Cronología

1835: el alcalde de Marsella, Maximin-Dominique Consolat, propone la construcción de un acueducto que lleve agua del Durance a Marsella acondicionando un canal de 80 km de longitud.
1839: para franquear el Arc, la ciudad acepta la elección de un puente-acueducto de mampostería en lugar de un puente-sifón a pesar de su coste de 3 784 871 francos-oro.
1840: adjudicación de las obras.
1841: inicio de los trabajos.
1847: en mayo se completa el acueducto; el 30 de junio, el agua del Durance cruzó por primera vez el acueducto
1971: dos conductos superpuestos de un metro de diámetro se disponen en el paso del tercer nivel para aumentar la capacidad de transmisión hasta 4,4 m³/s.
1975: la cuneta se sustituye por un tubo de 2,20 m de diámetro.
2005: el acueducto de Roquefavour es clasificada como monumento histórico.^[7]