Temporada 1963 de Fórmula 1
La temporada 1963 de Fórmula 1 fue la 14.ª del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Se disputó entre el 26 de mayo y el 28 de diciembre. El campeonato consistió en 10 carreras.
Temporada 1963 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
Jim Clark logró su primer título mundial, con Lotus-Climax. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1963 | ||||
Edición | 14 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 52 | ||||
Carreras | 10 | ||||
Piloto campeón |
Jim Clark (Lotus-Climax) | ||||
Constructor campeón | Lotus-Climax | ||||
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Cronología | |||||
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Jim Clark ganó su primer Campeonato de Pilotos y Lotus ganó su primer Campeonato de Constructores.
Resumen de la temporada
editarJim Clark ganó su primer Campeonato de Pilotos con siete victorias, por dos de Graham Hill y una de John Surtees. El número de victorias de Jim Clark en una temporada no sería igualado hasta las siete victorias de Alain Prost en el 1984 y no sería superado hasta 1988, cuando Ayrton Senna ganó 8 carreras. Sin embargo, el mayor número de carreras en los campeonatos de 1984 y 1988 (dieciséis) mantienen el récord de Jim Clark de mayor porcentaje de victorias en una temporada (70% de los Grandes Premios disputados).
Escuderías y pilotos
editarResultados
editarCarrera | Fecha | Circuito | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
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Gran Premio de Mónaco | 26 de mayo | Mónaco | Graham Hill | BRM | Resultados |
Gran Premio de Bélgica | 9 de junio | Spa-Francorchamps | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de los Países Bajos | 23 de junio | Zandvoort | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Francia | 30 de junio | Reims-Gueux | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Gran Bretaña | 20 de julio | Silverstone | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Alemania | 4 de agosto | Nürburgring | John Surtees | Ferrari | Resultados |
Gran Premio de Italia | 8 de septiembre | Monza | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de los Estados Unidos | 6 de octubre | Watkins Glen | Graham Hill | BRM | Resultados |
Gran Premio de México | 27 de octubre | Hermanos Rodríguez | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Sudáfrica | 28 de diciembre | Príncipe George | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Clasificaciones
editarSistema de puntuación
editar- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los 6 mejores resultados obtenidos por cada competidor.
- Para el campeonato de constructores solamente puntuaba el monoplaza mejor clasificado, aunque fuera de una escudería privada.
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
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Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
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Leyenda adicional
editar- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
- La suma de la puntuación únicamente de los 6 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
- La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
Estadísticas de Campeonato de Pilotos
editarCampeonato de Constructores
editarPos. | Constructor | MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
RSA |
Puntos |
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1 | Lotus-Climax | (6) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | (3) | 1 | (1) | 54 (74) |
2 | BRM | 1 | (4) | (5) | 3‡ | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | (3) | 36 (45) |
3 | Brabham-Climax | Ret | 3 | 2 | 4 | Ret | 7 | (5) | 4 | 2 | 2 | 28 (30) |
4 | Ferrari | 4 | Ret | 3 | Ret | 2 | 1 | Ret | 5 | Ret | 5 | 26 |
5 | Cooper-Climax | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | (6) | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) |
6 | BRP-BRM | Ret | 4 | 9 | Ret | 4 | WD | WD | 6 | |||
7 | Porsche | 6 | 9 | 10 | 4 | DNQ | 6 | 10 | 10 | 5 | ||
8 | Lotus-BRM | Ret | Ret | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | DNS | 4 |
NC | Lola-Climax | Ret | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 0 | |
NC | Stebro-Ford | 7 | 0 | |||||||||
NC | Scirocco-BRM | WD | 8 | WD | Ret | Ret | Ret | DNQ | 0 | |||
NC | ATS | WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret | 0 | |
NC | LDS-Alfa Romeo | 11 | 0 | |||||||||
NC | Cooper-Maserati | DNQ | 12 | 0 | ||||||||
NC | Lotus-Ford | 14 | 0 | |||||||||
NC | Gilby-BRM | Ret | DNQ | DNQ | 0 | |||||||
NC | Alfa Romeo | Ret | 0 | |||||||||
NC | Lotus-Borgward | DNQ | 0 | |||||||||
NC | De Tomaso-Ferrari | DNQ | 0 | |||||||||
Pos. | Constructor | MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
RSA |
Puntos |
Leyenda adicional
- En negrita, los 6 mejores resultados computables para el Campeonato de Constructores
- Entre (paréntesis), el cómputo total de puntos obtenidos
Referencias
editarEnlaces externos
editar- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1963 de Fórmula 1.