Wikipedia

Paul Di Resta

piloto de automovilismo británico
(Redirigido desde «Paul di Resta»)
Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad.
Busca fuentes: «Paul Di Resta» – noticias · libros · académico · imágenes
Este aviso fue puesto el 13 de agosto de 2019.

Paul Di Resta (Uphall, West Lothian, Escocia, Reino Unido; 16 de abril de 1986) es un piloto de automovilismo de velocidad británico de ascendencia italiana. Corrió para Force India de Fórmula 1 como piloto titular entre 2011 y 2013. Además fue campeón del Deutsche Tourenwagen Masters en 2010, subcampeón en 2008 y tercero en 2009 y 2018. Desde 2019 corre en dicho campeonato con Aston Martin.

Paul Di Resta

Di Resta en 2018.
Datos personales
Nombre Paul Di Resta
Nacionalidad Británica
Nacimiento 16 de abril de 1986 (38 años)
Uphall, West Lothian, Escocia, Reino Unido
Carrera deportiva
F1
Equipos Force India y Williams
Años 2011-2013, 2017
Grandes Premios 59
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]

Di Resta es primo de los pilotos Dario Franchitti (que corre en la IndyCar Series, y ha sido campeón varias veces) y Marino Franchitti (compite en la American Le Mans Series), que corren en Estados Unidos. Paul vive con su mujer Laura Jordan en Mónaco[1]​ (se casaron a finales de 2013) y tiene familia italiana que vive en Corigliano, Nápoles.[2]​

Carrera

editar

Inicios

editar

Paul di Resta empezó su carrera en el karting, compitiendo en diferentes series desde 1994 hasta 2001. En el año 2003 y 2004 participó en la Fórmula Renault Británica, alternando el segundo año participando en algunas carreras de la Eurocopa de la misma categoría.

En el año 2005, de la mano del equipo Manor Motorsport, Paul disputó la temporada 2005 de Fórmula 3 Euroseries. En ese año ganó el McLaren Autosport BRDC Award —premio que se le concede a los jóvenes pilotos en la órbita de dicha escudería— gracias a sus buenas actuaciones. Al año siguiente, con ASM, se proclamó campeón.

Primera etapa en DTM

editar
 
di Resta al volante de su Mercedes-Benz AMG en 2008.
 
di Resta al volante del Force India VJM04 durante unos test de pretemporada.

En 2007, di Resta participó en el Deutsche Tourenwagen Masters con el equipo Mercedes, terminando en quinta posición. Tras el buen papel que hizo di Resta en 2007, la marca le concedió en 2008 una butaca en el equipo oficial, consiguiendo dos victorias y el subcampeonato detrás de Timo Scheider.

Fórmula 1

editar

Probador

editar

A finales del mismo año 2008, di Resta realizó unos test con la escudería McLaren Mercedes de Fórmula 1[3]​ y se le vinculó varias veces como piloto titular de la escudería Force India para 2009.[4]​ Finalmente, en el 2010, Paul consigue el puesto de piloto de pruebas y reserva en la escudería india.[5]​ El escocés tuvo la oportunidad de pilotar el monoplaza durante varios entrenamientos libres.

2011

editar

En 2011, tras las buenas sensaciones que dejó en los libres de los viernes y siendo campeón del DTM,[6]​ di Resta firma como piloto oficial de Force India, teniendo como compañero a Adrian Sutil y dejando a Nico Hülkenberg como probador.[7]​ Paul logra puntuar en su primera carrera, el Gran Premio de Australia, siendo 10.º; posición que repitió en la siguiente carrera. Su mejor resultado fue un 6.º en el GP de Singapur.[8]​ El buen rendimiento de Paul en su año de debut (13.º con 27 puntos) desata los rumores que le sitúan en Mercedes GP.[9]​

2012

editar

El 16 de diciembre de 2011, Force India confirma que di Resta seguirá siendo uno de sus pilotos oficiales.[10]​ Comienza puntuando en las dos primeras carreras de 2012. En el GP de Singapur obtiene su mejor resultado, una 4.ª posición, a las puertas del podio.[11]​ Finalmente, termina el año con un total de 46 puntos y un 14.º puesto en el campeonato.

2013

editar

La continuidad de Paul para 2013, asegurada extraoficialmente, fue confirmada en el acto de presentación del Force India VJM06 en febrero de 2013.[12]​ No obstante, el piloto escocés estuvo en negociaciones con McLaren para reemplazar a Lewis Hamilton.[13]​ di Resta consiguió estrenarse en Australia con puntos terminando en 8.º lugar, resultado que repetiría en China tras abandonar por problemas mecánicos en Malasia. En el GP de Baréin, iguala su mejor resultado (4.ª posición). Desde Shanghái hasta Silverstone, el escocés encadenó 6 carreras consecutivas en los puntos. Pero desde entonces se quedó 7 pruebas sin puntuar, y sumó 4 abandonos consecutivos, coincidiendo con el sufrimiento de su equipo para ajustarse a los nuevos neumáticos Pirelli. Finalmente, rompe su mala racha con un 8.º puesto en la India y un 6.º en Abu Dabi. A pesar de concluir el año con 19 puntos más que su compañero Adrian Sutil, Force India no renovó a ninguno de los dos pilotos, aunque Sutil se marchó luego a la escudería Sauber.

Vuelta a DTM

editar
 
Paul di Resta en Brands Hatch 2018.

Tras perder su volante en Fórmula 1, di Resta regresa a DTM en 2014 para pilotar volante de un Mercedes-Benz Clase C del equipo HWA.[14]​ Obtuvo tres cuartos puestos como únicos resultados puntuables, por lo que resultó 15.º en el campeonato.

Mejoró su rendimiento en 2015 con tres podios y dos cuartos puestos para terminar octavo en la tabla general. En 2016, volvió a la victoria en la segunda carrera de Hockenheim en mayo, además de tres podios más y un cuarto lugar, de modo que resultó quinto en el campeonato.

Vuelta a Fórmula 1

editar

2017: Williams

editar

En 2017, di Resta reemplazó a Felipe Massa en el GP de Hungría debido a problemas de salud del brasileño.[15]​ Abandonó a pocos giros del final.[16]​

2020: reserva de McLaren

editar

A principios de agosto de 2020, Paul fue confirmado como nuevo piloto de reserva del equipo McLaren.[17]​

Resultados

editar

Fórmula 3 Euroseries

editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2005 Manor Motorsport HOC
1
Ret 		HOC
2
17 		PAU
1
14 		PAU
2
DNS 		SPA
1
DSQ 		SPA
2
5 		MCO
1
8 		MCO
2
6 		OSC
1
4 		OSC
2
4 		NOR
1
3 		NOR
2
8 		NÜR
1
23 		NÜR
2
Ret 		ZAN
1
14 		ZAN
2
5 		LAU
1
Ret 		LAU
2
DSQ 		HOC
1
Ret 		HOC
2
DSQ 		10.º 32
2006 ASM Formule 3 HOC
1
3 		HOC
2
Ret 		LAU
1
2 		LAU
2
3 		OSC
1
1 		OSC
2
14 		BRH
1
1 		BRH
2
5 		NOR
1
1 		NOR
2
18 		NÜR
1
2 		NÜR
2
13 		ZAN
1
1 		ZAN
2
14 		CAT
1
10 		CAT
2
6 		BUG
1
1 		BUG
2
6 		HOC
1
Ret 		HOC
2
6 		1.º 86

Deutsche Tourenwagen Masters

editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2007 Persson-Mercedes AMG-Mercedes Clase C 2005 HOC1
5 		OSC
2 		LAU
2 		BRH
Ret 		NOR
15 		MUG
3 		ZAN
14 		NÜR
6 		CAT
3 		HOC2
8 		5.º 32
2008 HWA Team AMG-Mercedes Clase C 2008 HOC1
13 		OSC
4 		MUG
2 		LAU
1 		NOR
5 		ZAN
7 		NÜR
2 		BRH
2 		CAT
1 		BUG
2 		HOC2
2 		2.º 71
2009 HWA Team AMG-Mercedes Clase C 2009 HOC1
5 		LAU
4 		NOR
7 		ZAN
6 		OSC
4 		NÜR
Ret 		BRH
1 		CAT
7 		DIJ
2 		HOC2
3 		3.º 45
2010 HWA Team AMG-Mercedes Clase C 2009 HOC1
4 		VAL
5 		LAU
2 		NOR
10 		NÜR
2 		ZAN
2 		BRH
1 		OSC
1 		HOC2
1 		ADR
9 		SHA
2 		1.º 71
2014 HWA Team DTM AMG Mercedes C-Coupé HOC
14 		OSC
4 		HUN
18 		NOR
15 		MSC
Ret 		SPL
18 		NÜR
4 		LAU
Ret 		ZAN
Ret 		HOC
4 		15.º 36
2015 HWA Team DTM AMG Mercedes C-Coupé HOC
1
3 		HOC
2
22 		LAU
1
14 		LAU
2
15 		NOR
1
Ret 		NOR
2
6 		ZAN
1
Ret 		ZAN
2
14 		SPL
1
3 		SPL
2
9 		MSC
1
14 		MSC
2
15 		OSC
1
13 		OSC
2
6 		NÜR
1
12 		NÜR
2
2 		HOC
1
4 		HOC
2
4 		8.º 90
2016 HWA Team Mercedes-AMG C63 DTM HOC
1
4 		HOC
2
1 		SPL
1
7 		SPL
2
15 		LAU
1
13 		LAU
2
21† 		NOR
1
3 		NOR
2
4 		ZAN
1
15 		ZAN
2
8 		MSC
1
2 		MSC
2
20 		NÜR
1
6 		NÜR
2
Ret 		HUN
1
Ret 		HUN
2
13 		HOC
1
10 		HOC
2
3 		5.º 116
2017 HWA Team Mercedes-AMG C63 DTM HOC
1
8 		HOC
2
6 		LAU
1
16 		LAU
2
13 		HUN
1
1 		HUN
2
6 		NOR
1
11 		NOR
2
6 		MSC
1
14 		MSC
2
DSQ 		ZAN
1
7 		ZAN
2
Ret 		NÜR
1
2 		NÜR
2
2 		SPL
1
11 		SPL
2
9 		HOC
1
14 		HOC
2
16 		11.º 99
2018 Mercedes-AMG Motorsport REMUS Mercedes-AMG C63 DTM HOC
1
7 		HOC
2
9 		LAU
1
6 		LAU
2
4 		HUN
1
1 		HUN
2
5 		NOR
1
4 		NOR
2
6 		ZAN
1
2 		ZAN
2
3 		BRH
1
16 		BRH
2
1 		MIS
1
1 		MIS
2
6 		NÜR
1
18 		NÜR
2
2 		SPL
1
4 		SPL
2
4 		HOC
1
8 		HOC
2
14 		3.º 233
2019 R-Motorsport I Aston Martin Vantage AMR DTM HOC
1
Ret 		HOC
2
7 		ZOL
1
8 		ZOL
2
DNS 		MIS
1
16 		MIS
2
Ret 		NOR
1
12 		NOR
2
Ret 		ASS
1
14 		ASS
2
8 		BRH
1
14† 		BRH
2
14 		LAU
1
13 		LAU
2
Ret 		NÜR
1
12 		NÜR
2
DNS 		HOC
1
7 		HOC
2
DNS 		16.º 21
Fuente:[18]​[19]​
  • † El piloto no acabó la carrera, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Fórmula 1

editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2010 Force India F1 Team BHR AUS
TD 		MYS
TD 		CHN
TD 		ESP
TD 		MON TUR CAN EUR
TD 		GBR
TD 		GER HUN
TD 		BEL ITA
TD 		SIN JPN RCO BRA ABU
2011 Force India F1 Team AUS
10 		MYS
10 		CHN
11 		TUR
Ret 		ESP
12 		MON
12 		CAN
18† 		EUR
14 		GBR
15 		GER
13 		HUN
7 		BEL
11 		ITA
8 		SIN
6 		JPN
12 		13.º 27
Sahara Force India F1 Team RCO
10 		IND
13 		ABU
9 		BRA
8
2012 Sahara Force India F1 Team AUS
10 		MYS
7 		CHN
12 		BHR
6 		ESP
14 		MON
7 		CAN
11 		EUR
7 		GBR
Ret 		GER
11 		HUN
12 		BEL
10 		ITA
8 		SIN
4 		JPN
12 		RCO
12 		IND
12 		ABU
9 		USA
15 		BRA
19† 		14.º 46
2013 Sahara Force India F1 Team AUS
8 		MYS
Ret 		CHN
8 		BHR
4 		ESP
7 		MON
9 		CAN
7 		GBR
9 		GER
11 		HUN
18† 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		SIN
20† 		RCO
Ret 		JPN
11 		IND
8 		ABU
6 		USA
15 		BRA
11 		12.º 48
2017 Williams Martini Racing AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN
Ret 		BEL ITA SIN MYS JPN USA MEX BRA ABU NC 0
Fuente:[16]​

24 Horas de Le Mans

editar
Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
2018   United Autosports   Phil Hanson
  Filipe Albuquerque 		Ligier JS P217-Gibson LMP2 288 DNF
2019   United Autosports   Phil Hanson
  Filipe Albuquerque 		Ligier JS P217-Gibson LMP2 365 9.º 4.º
2020   United Autosports   Phil Hanson
  Filipe Albuquerque 		Oreca 07-Gibson LMP2 370 5.º 1.º
2021   United Autosports   Alex Lynn
  Wayne Boyd 		Oreca 07-Gibson LMP2 361 9.º 4.º
2023   Peugeot TotalEnergies   Mikkel Jensen
  Jean-Éric Vergne 		Peugeot 9X8 Hypercar 330 8.º 8.º
2024   Peugeot TotalEnergies   Loïc Duval
  Stoffel Vandoorne 		Peugeot 9X8 Hypercar 309 11.º 11.º
Fuente:[20]​

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos Ref.
2019-20 United Autosports LMP2 Oreca 07-Gibson SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 2.º 175 [21]​
Ret 3 1 1 1 1 4
2021 United Autosports USA LMP2 Oreca 07-Gibson SPA POR MNZ LMS BHR BHR 16.º 23
3
2022 United Autosports USA LMP2 Oreca 07-Gibson SEB SPA LMS MNZ FUJ BHR 4.º 38
1
Peugeot TotalEnergies Hypercar Peugeot 9X8 -.º -

Referencias

editar
  1. ↑ «Paul di Resta girlfriend – his constant support». F1 Grand Prix (en inglés). 15 de abril de 2013. 
  2. ↑ «F1: Paul di Resta visits family's hometown in Italy». BBC Sport (en inglés). BBC. 7 de septiembre de 2013. 
  3. ↑ «Four days of McLaren testing for DTM’s di Resta». Fórmula 1 (en inglés). 8 de octubre de 2008. 
  4. ↑ Vidal, Jacobo (21 de octubre de 2008). «Acuerdo casi cerrado entre Force India y McLaren». F1 al día. 
  5. ↑ «Paul di Resta volverá a ser piloto probador de Force India en Valencia». globedia. 22 de junio de 2010. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 16 de febrero de 2013. 
  6. ↑ «di Resta se lleva la DTM» (PDF). Mundo Deportivo: 57. 29 de noviembre de 2010. 
  7. ↑ «Oficial: di Resta debuta junto a Sutil y Hülkenberg». GPUpdate. 26 de enero de 2011. 
  8. ↑ Campos, Isaac (25 de septiembre de 2011). «Balance GP de Singapur 2011 - equipo Force India». Car and Driver The F1. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 31 de octubre de 2012. 
  9. ↑ Serrano, Víctor (10 de agosto de 2011). «di Resta candidato a relevar a 'Schumi'». AS. Consultado el 10 de agosto de 2011. 
  10. ↑ «Force India confirma a Hulkenberg y di Resta». El Mundo. 16 de diciembre de 2011. 
  11. ↑ Salceda, Nacho (23 de septiembre de 2012). «Balance GP de Singapur F1 2012 - equipo Force India». Car and Driver The F1. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2012. Consultado el 31 de octubre de 2012. 
  12. ↑ Payá, Rafa (1 de febrero de 2013). «El escocés di Resta desvela solo el VJM06 de Force India». AS. 
  13. ↑ Fernández, Juanjo (14 de enero de 2013). «Paul di Resta ha confirmado que mantuvo conversaciones con McLaren». F1 al día. 
  14. ↑ «Paul di Resta has secured a return to the DTM with Mercedes for 2014». Sky Sports (en inglés). 21 de enero de 2014. 
  15. ↑ «GP Hungría F1 2017: Massa no corre en Hungría y le sustituye di Resta - Marca.com». Marca.com. Consultado el 29 de julio de 2017. 
  16. ↑ a b F1, STATS. «Paul di Resta • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de febrero de 2018. 
  17. ↑ Balseiro, Jesús (5 de agosto de 2020). «Di Resta, reserva de McLaren». As. Consultado el 5 de agosto de 2020. 
  18. ↑ «2007 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017. Consultado el 29 de julio de 2017. 
  19. ↑ «2019 Deutsche Tourenwagen Masters». Motor Sport Magazine (en inglés). 19 de mayo de 2019. Consultado el 19 de mayo de 2019. 
  20. ↑ «Paul di Resta | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). Consultado el 23 de agosto de 2021. 
  21. ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de septiembre de 2020. 

Enlaces externos

editar


Predecesor:
  Timo Scheider 		Campeón del DTM
2010 		Sucesor:
  Martin Tomczyk
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Paul_Di_Resta&oldid=162498218»