Jacques Villeneuve

Jacques Joseph Charles Villeneuve (Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, Canadá; 9 de abril de 1971), más conocido como Jacques Villeneuve, es un expiloto de automovilismo y comentarista canadiense. Fue campeón del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1997 con Williams en su segunda temporada, y subcampeón en 1996 como debutante, logrando 11 victorias y 23 podios en 163 grandes premios. También obtuvo el campeonato de la serie CART World Series en 1995, triunfando además en las 500 Millas de Indianápolis, donde también resultó segundo en 1994.

Jacques Villeneuve
Villeneuve en 2010.
Datos personales
Nombre	Jacques Joseph Charles Villeneuve
Nacionalidad	Canadiense
Nacimiento	9 de abril de 1971 (53 años) Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, Canadá
Relacionado	Gilles Villeneuve (padre) Jacques Villeneuve Sr. (tío)
Carrera deportiva
F1
Equipos	Williams, BAR, Renault, Sauber y BMW Sauber
Años	1996-2006
Grandes Premios	165 (163)
Victorias	11
Podios	23
Puntos	235
Poles	13
Vueltas rápidas	9
Títulos	1 (1997)

Ha ganado 2 de las 3 carreras que conforman la triple corona del automovilismo, solamente le faltan las 24 Horas de Le Mans, ha pilotado en las ediciones de 2007 y 2008 con Peugeot, resultando segundo en su segunda participación.

Trayectoria

Inicios

Es hijo de Gilles Villeneuve, quien también fue piloto en la Fórmula 1 y falleció en un accidente en las pruebas clasificatorias del Gran Premio de Bélgica de 1982. Uno de sus tíos, también llamado Jacques "Jacquo" Villeneuve, fue piloto en carreras de Estados Unidos y Canadá, llegando a ganar una prueba de CART.

El joven Jacques, siguiendo los pasos de sus familiares, comenzó compitiendo en la Fórmula 3 Italiana entre los años 1989 y 1991. En 1992, participó en la Fórmula 3 Japonesa, donde obtuvo tres victorias y el subcampeonato. Al año siguiente, pasó a la Fórmula Atlantic norteamericana, ganando allí 5 pruebas para terminar tercero.

CART

Para el equipo Forsythe, Jacques Villeneuve se alzó el trofeo de las 500 Millas de Indianápolis de 1995. En la fotografía, el coche ganador de la Indy 500 de 1995.

Su pase a la CART se produjo en 1994, al ser contratado por Forsythe/Green. Terminó sexto y fue declarado novato del año, gracias a una serie de buenos resultados, que incluyeron una victoria en Road America, un segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis y un tercero en Laguna Seca. En 1995, Jacques ganó las 500 Millas de Indianápolis y cosechó cuatro victorias y siete podios con el equipo Green, lo que lo llevó a obtener el título de la categoría frente a Al Unser Jr., Bobby Rahal y Michael Andretti.​

Fórmula 1

Williams y el Campeonato del Mundo

Jacques conduciendo un Williams en el Gran Premio de Canadá de 1996.

En 1996, Villeneuve pasó a competir a la máxima categoría, formando parte del equipo Williams en sustitución de David Coulthard.

En su debut se convirtió en el cuarto piloto en lograr la pole position y un podio en su primer GP (los tres anteriores fueron Giuseppe Farina, Carlos Reutemann y Mario Andretti), aunque bien hubiera podido ganar de no ser por un problema de motor en las últimas vueltas.​

En esa temporada, Jacques obtuvo 4 victorias y subió al podio un total de 11 veces, finalizando el año con 78 puntos. Todas estas cifras se convirtieron en récords para un novato que tuvo la oportunidad de entrar a la Fórmula 1 con el mejor equipo del momento. El canadiense finalizó en el segundo lugar del campeonato de pilotos, por detrás de su compañero de equipo Damon Hill, y colaboró para que su escudería obtuviera el título de constructores con una ventaja de más de 100 puntos.

Con la partida de Hill en 1997 hacia Arrows, Villeneuve se convirtió claramente en el piloto número 1 de Williams, y respondió a las expectativas ganando siete carreras (su compañero Frentzen solo ganó una) que le permitieron coronarse en el campeonato de pilotos, al tiempo que Frank Williams sumaba otro título de constructores para su escudería. El campeonato de pilotos se definió en la última carrera, el Gran Premio de Europa, en un apasionante duelo con Michael Schumacher; en el cual el alemán realizó una polémica maniobra, golpeando a Jacques y quedando fuera de carrera. La temporada finalizó con 10 poles, 8 podios y 81 puntos para Villeneuve.​

Al año siguiente, Williams adoptó los motores Mecachrome, menos competitivos que los Renault, y Adrian Newey salió del equipo. El canadiense no obtuvo ninguna victoria en la temporada, obteniendo dos podios y nueve resultados puntuables en 16 carreras. Finalizó quinto en el campeonato, aunque de vuelta se impuso delante de su compañero Heinz-Harald Frentzen.

BAR Honda y su declive

En 1999, el canadiense pasó a formar parte de la recién constituida escudería British American Racing (BAR),​ uno de cuyos fundadores y accionistas era Craig Pollock, mánager del canadiense. A pesar de las expectativas que se tenían con el nuevo equipo, BAR tuvo una pésima temporada, debido a la falta de rendimiento, al punto de abandonar en las primeras 11 carreras y no obtener un punto en todo el año.

Villeneuve permanecería en la escudería durante cinco temporadas. En 2000 puntuó en siete carreras y terminó séptimo en el campeonato. Repitió la séptima colocación en 2001, en este caso con tres terceros puestos, un cuarto y un sexto. Luego culminó 12.º en 2002 y 16.º en 2003, puntuando en dos carreras en ambos casos.

Durante este período, Jacques peleó con las armas que tuvo a su disposición, haciendo fantásticas salidas (a tal punto de ser sospechoso de usar un prohibido control de tracción), muy buenas maniobras de adelantamiento, y buenas remontadas en carrera. Demostró ser más veloz que sus compañeros de equipo Ricardo Zonta, Mika Salo y Olivier Panis. En 2003 no logró superar a su compañero Jenson Button, piloto muy competitivo, siendo los fallos mecánicos un punto que jugó en contra de Villeneuve.

Honda, que suministraba motores a BAR, presionó al equipo para que contratara a un piloto japonés. Finalmente, en la última carrera del año 2003, Villeneuve fue reemplazado por Takuma Satō,​ quien se quedaría con una butaca titular en el equipo al siguiente año.

Tras la partida de Jacques, BAR tuvo una notable mejoría en su rendimiento, alcanzando el segundo puesto en el campeonato de constructores, debido también a una muy buena actuación de Jenson Button. Posteriormente, el equipo BAR fue comprado por Honda, pero perdió mucho rendimiento.

Regreso a la máxima categoría

En 2004, Villeneuve estuvo sin equipo, hasta que en septiembre se produjo un sorpresivo regreso de Jacques a la máxima categoría. Flavio Briatore, director de Renault, despidió a su piloto titular Jarno Trulli por los malos resultados, y llamó a Villeneuve, para que corriera las tres últimas carreras de la temporada.​ Los ingenieros del equipo no lograron poner bien a punto el automóvil del canadiense, que a pesar de los esfuerzos por ayudar a la escudería en la obtención del subcampeonato, no obtuvo puntos en sus participaciones. Finalmente, Renault finalizó tercero en el Campeonato de Constructores, por detrás de BAR, el anterior equipo del canadiense.

Durante la temporada 2005, Villeneuve compitió con la escudería Sauber, con la cual firmó un contrato por dos años,​ obteniendo buenos resultados considerando el modesto presupuesto del equipo. Puntuó en tres fechas, y quedó 14.º en la tabla general.

Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Canadá de 2006, conduciendo el BMW Sauber F1.06.

Al año siguiente, en 2006, la escudería pasó a manos del gigante automovilístico alemán BMW. Con la nueva denominación de BMW Sauber, Villeneuve, puntuó en las 12 primeras fechas de la temporada, obteniendo un sexto, un séptimo y dos octavos. A continuación, el director de BMW Mario Theissen lo sustituyó por el polaco Robert Kubica. No obstante, Theissen reconoció que Jacques obtuvo buenos resultados de acuerdo con la competitividad del equipo.​

Durante la temporada 2009, Jacques reconoció su deseo de volver a la Fórmula 1. Fue candidato a ocupar un asiento en Lotus y USF1. Stefan GP afirmó su interés en contratar a Jacques pero la negación de la FIA al equipo serbio para formar parte de la parrilla frustró sus planes de regreso. En consecuencia, Villeneuve aplazó su intento de regreso hasta la temporada 2011.

Se rumoreó que podría estar preparando un nuevo equipo con el nombre "Villeneuve Racing", hecho que confirmó el propio Villeneuve, afirmando además que es un proyecto en colaboración con el equipo Durango. El nuevo equipo, tuvo que pelear la decimotercera plaza de la parrilla con los equipos Epsilon Euskadi de Joan Villadelprat y Stefan GP de Zoran Stefanovic. Finalmente, la FIA decidió que no habría decimotercer equipo.

Villeneuve evaluó la opción de comprar un equipo ya existente, y aunque se llegó a hablar de la adquisición de equipos como Hispania o Sauber, no se llegó a materializar nada. Consecuentemente, Jacques quedó definitivamente fuera de Fórmula 1.

Etapa final

Luego de quedar sin butaca en Fórmula 1, Villeneuve disputó algunas carreras en las divisiones nacionales de la NASCAR. En la categoría principal, la NASCAR Cup Series, corrió dos fechas en 2007 con un Toyota del equipo de Bill Davis, una en 2010 con un Toyota de Braun, y una en 2013 con un Chevrolet de Phoenix, resultando 21º en su debut como mejor resultado. En 2007 corrió también siete fechas de la NASCAR Truck Series, la tercera divisional, con una Toyota de Bill Davis, obteniendo un 14.º y un 19.º. Disputó dos fechas de la NASCAR Canada Series en 2009 con Ford y una en 2013 y 2014 con Dodge, llegando tercero en Trois-Rivières 2013 y cuarto en Trois-Rivières 2009.

Sus mejores actuaciones en stock cars las consiguió en la NASCAR Nationwide Series, la categoría telonera de la Copa NASCAR. Ha disputado nueve carreras desde 2008 hasta 2012, siempre en circuitos mixtos, primero con un Toyota de Braun y a partir de 2011 con un Dodge de Penske. Llegó tercero en Montreal 2010, Road America 2011 y Montreal 2012, cuarto en Montreal 2009, sexto en Road America 2012, y octavo en Watkins Glen 2010.

Peugeot Sport contrató a Villeneuve para disputar las 24 Horas de Le Mans de 2007 con un Peugeot 908 HDI FAP de la clase LMP1, donde abandonó. En 2008 corrió dos carreras con dicho automóvil: ganó en los 1000 km de Spa-Francorchamps, y llegó segundo en las 24 Horas de Le Mans.

En 2014, Villeneuve volvió a disputar las 500 Millas de Indianápolis con el equipo Schmidt Peterson, resultando 14.º.

El canadiense también fue invitado a disputar carreras de turismos en Sudamérica, Medio Oriente y Australia. Corrió nueve carreras de la Speedcar Series disputada en 2008 y 2009, obteniendo un quinto lugar y dos sextos. En 2008, disputó la Carrera del Año del Top Race V6 argentino con un Volkswagen Passat número 27 del Oro Racing Team, llegando 16.º. Al año siguiente, abandonó en Interlagos y terminó 13.º en la Carrera del Año. Disputó una fecha del Stock Car Brasil 2011 con un Peugeot 408, terminando 18.º, y una en 2015 con un Chevrolet Sonic junto a Ricardo Zonta, resultando 21º.

Villeneuve corrió el Gran Premio de Surfers Paradise del V8 Supercars en 2010 con un Ford Falcon, resultando quinto en la segunda manga junto a Paul Dumbrell. En 2012, corrió tres fechas con un Holden Commodore del equipo Kelly, sin lograr ningún punto.

En 2014, el piloto disputó ocho fechas del Campeonato Mundial de Rallycross con un Peugeot 208 de Albatec, obteniendo dos 15.os puestos como mejores resultados. Al año siguiente, fue piloto de Venturi de la Fórmula E, con el que disputó tres fechas sin obtener puntos.

Otras actividades

Villeneuve apareció brevemente en la película de acción Driven, ambientada en la CART. Además apareció en los doblajes al francés europeo y canadiense en la película animada Cars 2 en el rol del periodista David Hobbscap.

En 2006, Jacques Villeneuve estrena en Canadá su canción Accepterais-tu aprovechando el Gran Premio de Canadá en Montreal. Se trata de una canción cantada en francés que hizo disponible antes de estrenar el disco en su página web.

El canadiense integró el grupo que ingresó la bandera olímpica al estadio en la ceremonia de inauguración de los Juegos Olímpicos de Vancouver 2010.

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Poles	Victorias	Puntos	Pos.
1989	Campeonato de Italia de Fórmula 3	Prema Racing	6	0	0	0	–
1990	Campeonato de Italia de Fórmula 3		12	0	0	10	13.º
1991	Campeonato de Italia de Fórmula 3		11	3	0	20	6.º
1992	Fórmula 3 Japonesa	TOM'S	11	2	3	45	2.º
	Campeonato Japonés de Sport Prototipos	Toyota Team TOM'S	1	0	0	N/A	NC
	Toyota Atlantic Championship	Comprep/Player's	1	0	0	14	28.º
1993	Toyota Atlantic Championship	Forsythe/Green Racing	15	7	5	185	3.º
	Gran Premio de Macao	March Racing	1	0	0	N/A	NC
1994	PPG Indy Car World Series	Forsythe/Green Racing	15	0	1	94	6.º
1995	PPG Indy Car World Series	Team Green	17	6	4	172	1.º
1996	Fórmula 1	Rothmans Williams Renault	16	3	4	78	2.º
1997	Fórmula 1		17	10	7	81	1.º
1998	Fórmula 1	Winfield Williams	16	0	0	21	5.º
1999	Fórmula 1	British American Racing	16	0	0	0	NC
2000	Fórmula 1	Lucky Strike BAR Honda	17	0	0	17	7.º
2001	Fórmula 1		17	0	0	12	7.º
2002	Fórmula 1		17	0	0	4	12.º
2003	Fórmula 1		14	0	0	6	16.º
2004	Fórmula 1	Mild Seven Renault F1 Team	3	0	0	0	21.º
2005	Fórmula 1	Sauber Petronas	18	0	0	9	14.º
2006	Fórmula 1	BMW Sauber F1 Team	12	0	0	7	15.º
2007	Copa NASCAR	Bill Davis Racing Toyota	2	0	0	140	60.º
	NASCAR Craftsman Truck Series		7	0	0	615	59.º
	24 Horas de Le Mans	Team Peugeot Total	1	0	0	N/A	NC
2008	NASCAR Nationwide Series	Braun Racing Toyota	1	0	0	120	111.º
	Speedcar Series	Speedcar Team	4	0	0	3	13.º
	Le Mans Series	Team Peugeot Total	1	0	1	10	9.º
	24 Hours of Le Mans		1	0	0	N/A	2.º
	Top Race V6	Oro Racing Team	1	0	0	0	NC
2008-09	Speedcar Series	Durango	5	0	0	7	11.º
2009	NASCAR Nationwide Series	Braun Racing Toyota	1	0	0	165	107.º
	NASCAR Canadian Tire Series	Jacombs Racing Ford	2	0	0	257	33.º
	Top Race V6		2	0	0	0	NC
	Campeonato FIA GT	Gravity Racing International	1	0	0	0	NC
2010	NASCAR Sprint Cup Series	Braun Racing Toyota	1	0	0	76	69.º
	NASCAR Nationwide Series		3	0	0	405	77.º
	V8 Supercar Championship Series	Rod Nash Racing	2	0	0	N/A	NC
2011	NASCAR Nationwide Series	Penske Racing	2	1	0	61	52.º
	Stock Car Brasil	Shell V-Power Racing	1	0	0	N/A	NC
2012	NASCAR Nationwide Series	Penske Racing	2	0	0	82	49.º
	International V8 Supercars Championship	Kelly Racing	6	0	0	N/A	NC
2013	NASCAR Sprint Cup Series	Phoenix Racing	1	0	0	3	51.º
	NASCAR Canadian Tire Series	Dave Jacombs	1	0	0	43	43.º
2014	IndyCar Series	Schmidt Peterson Motorsports	1	0	0	29	30.º
	Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA	Albatec Racing	8	0	0	8	38.º
	NASCAR Canadian Tire Series	Dave Jacombs	1	0	0	20	54.º
2015	Stock Car Brasil	Shell Racing	1	0	0	0	NC
2015-16	Fórmula E	Venturi Grand Prix	3	0	0	0	20.º
2018	Campeonato de las Américas de Rallycross	Subaru Rally Team USA	1	0	0	12	14.º
2019	NASCAR Whelen Euro Series	Go Fas Racing	13	0	2	431	8.º
	Copa Porsche Carrera Escandinavia	Mtech Competition	4	0	0	0	NC†
2020	NASCAR Whelen Euro Series	FEED Vict Racing	4	0	0	104	21.º
2021	NASCAR Whelen Euro Series	Academy Motorsport	8	2	1	331	9.º
2022	NASCAR Cup Series	Team Hezeberg by Reaume Brothers Racing	1	0	0	15	36.º
	NASCAR Pinty's Series	Dumoulin Compétition	0	0	0	18	51.º
2023	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar	Floyd Vanwall Racing Team	3	0	0	6	18.º

• ^† Era piloto invitado, por lo que no sumó puntos.

Resultados

Toyota Atlantic Championship

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Puntos
1992	Comprep/Player's	MIA	PHX	LBH	LIM	MON	WGL	TOR	TRR 3	VAN	MDO	MOS	NAZ	LS1	LS2		14.º	28
1993	Forsythe/Green Racing	PHX 18	LBH 2	ATL 1	MIL 17	MON 1	MOS 2	HAL 7	TOR 3	LOU 2	TRR 14	VAN 19	MDO 1	NAZ 11	LS1 1	LS2 1	3.º	185

CART

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1994	Forsythe/Green Racing	SRF 17	PHX 25	LBH 15	INDY 2	MIL 9	DET 7	POR 6	CLE 4	TOR 9	MCH 20	MDO 9	NHA 24	VAN 24	ROA 1	NAZ 7	LAG 3		6.º	94
1995	Team Green	MIA 1	SRF 20	PHX 5	LBH 25	NAZ 2	INDY 1	MIL 6	DET 9	POR 20	ROA 1	TOR 3	CLE 1	MCH 10	MDO 3	NHA 4	VAN 12	LAG 11	1.º	172

Indianápolis 500

Año	Chasis	Motor	Inicio	Final	Equipo
1994	Reynard 94I	Ford XB	4	2	Forsythe/Green Racing
1995	Reynard 95I	Ford XB	5	1	Team Green
2014	Dallara	Honda	27	14	Schmidt Peterson Motorsports

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Puntos
1996	Rothmans Williams Renault	AUS 2	BRA Ret	ARG 2	EUR 1	SMR 11†	MON Ret	ESP 3	CAN 2	FRA 2	GBR 1	GER 3	HUN 1	BEL 2	ITA 7	POR 1	JPN Ret				2.º	78
1997	Rothmans Williams Renault	AUS Ret	BRA 1	ARG 1	SMR Ret	MON Ret	ESP 1	CAN Ret	FRA 4	GBR 1	GER Ret	HUN 1	BEL 5	ITA 5	AUT 1	LUX 1	JPN DSQ	EUR 3			1.º	81
1998	Winfield Williams	AUS 5	BRA 7	ARG Ret	SMR 4	ESP 6	MON 5	CAN 10	FRA 4	GBR 7	AUT 6	GER 3	HUN 3	BEL Ret	ITA Ret	LUX 8	JPN 6				5.º	21
1999	British American Racing	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 15	ITA 8	EUR 10†	MYS Ret	JPN 9				NC	0
2000	Lucky Strike Reynard BAR Honda	AUS 4	BRA Ret	SMR 5	GBR 16†	ESP Ret	EUR Ret	MON 7	CAN 15†	FRA 4	AUT 4	GER 8	HUN 12	BEL 7	ITA Ret	USA 4	JPN 6	MYS 5			7.º	17
2001	Lucky Strike BAR Honda	AUS Ret	MYS Ret	BRA 7	SMR Ret	ESP 3	AUT 8	MON 4	CAN Ret	EUR 9	FRA Ret	GBR 8	GER 3	HUN 9	BEL 8	ITA 6	USA Ret	JPN 10			7.º	12
2002	Lucky Strike BAR Honda	AUS Ret	MYS 8	BRA 10†	SMR 7	ESP 7	AUT 10†	MON Ret	CAN Ret	EUR 12	GBR 4	FRA Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 8	ITA 9	USA 6	JPN Ret			13.º	4
2003	Lucky Strike BAR Honda	AUS 9	MYS Ret	BRA 6	SMR Ret	ESP Ret	AUT 12	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	FRA 9	GBR 10	GER 9	HUN Ret	ITA 6	USA Ret	JPN				16.º	6
2004	Mild Seven Renault F1 Team	AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN 11	JPN 10	BRA 10		21.º	0
2005	Sauber Petronas	AUS Ret	MYS Ret	BHR 11†	SMR 4	ESP Ret	MON 11	EUR 13	CAN 9	USA DNS	FRA 8	GBR 14	GER 15	HUN Ret	TUR 11	ITA 11	BEL 6	BRA 12	JPN 12	CHN 10	14.º	9
2006	BMW Sauber F1 Team	BHR Ret	MYS 7	AUS 6	SMR 12	EUR 8	ESP 12	MON 14	GBR 8	CAN Ret	USA Ret	FRA 11	GER Ret	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA		15.º	7

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
2007	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian Marc Gené	Peugeot 908 HDI FAP	LMP1	338	DNF
2008	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian Marc Gené	Peugeot 908 HDI FAP	LMP1	381	2º

Le Mans Series

Año	Equipo	Clase	Chasis	Motor	Neu.	1	2	3	4	5	Pos.	Puntos
2008	Team Peugeot Total	LMP1	Peugeot 908 HDI FAP	Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12 (Diésel)	M	CAT	MON	SPA 1	NÜR	SIL	9.º	10

24 Horas de Spa

Año	Clase	Neu.	Auto	Equipo	Copilotos	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
2009	G2	M	Mosler MT900 R GT3 Chevrolet LS7 7.0 L V8	Gravity Racing International	Vincent Radermecker Loris de Sordi Ho-Pin Tung	65	DNF

NASCAR

Sprint Cup Series

Año	Equipo	N.º	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Pos.	Puntos
2007	Bill Davis Racing	27	Toyota	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL 21	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO 41	HOM	60.º	140
2008				DAY DNQ	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	NC	0
2010	Braun Racing	32	Toyota	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND 29	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	NHA	DOV	KAN	CAL	CLT	MAR	TAL	TEX	PHO	HOM	69.º	76
2013	Phoenix Racing	51	Chevy	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	KAN	RCH	TAL	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON 41	KEN	DAY	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	51.º	3

Daytona 500

Año	Equipo	Constructor	Inicio	Final
2008	Bill Davis Racing	Toyota	DNQ

Nationwide Series

Año	Equipo	N.º	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Pos.	Puntos
2008	Braun Racing	32	Toyota	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MEX	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEB	MIL	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	CGV 16	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	111.º	120
2009				DAY	CAL	LVS	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MIL	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV 4	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	107.º	165
2010				DAY	CAL	LVS	BRI	NSH	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KEN	ROA 25	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN 8	MCH	BRI	CGV 3	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	GTY	TEX	PHO	HOM	77.º	405
2011	Penske Racing	22	Dodge	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA 3	DAY	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV 27	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM		52.º	61
2012				DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL	DAR	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA 6	KEN	DAY	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	CGV 3	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM			49.º	82

Craftsman Truck Series

Año	Equipo	N.º	Pickup	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Pos.	Puntos
2007	Bill Davis Racing	27	Toyota	DAY	CAL	ATL	MAR	KAN	LOW	MAN	DOV	TEX	MCH	MIL	MEM	KEN	IRP	NSH	BRI	GTY	NHA	LVS 21	TAL 30	MAR 32	ATL 14	TEX 25	PHO 19	HOM 36	42.º	615

Canadian Tire Series

Año	Equipo	N.º	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Puntos
2009	Jacombs Racing	7	Ford	ASE	DEL	MOS	ASE 22	MPS	EDM	SAS	MOS	CTR 4	MTL	BAR	RIS	KWA	33.º	257
2013	22 Racing	24	Dodge	MOS	DEL	MOS	ICAR	MPS	SAS	ASE	CTR 3	RIS	MOS	BAR	KWA		43.º	43
2014	Jacombs Racing	7	Dodge	MOS	ACD	ICAR	EIR	SAS	ASE	CTR 24	RIS	MOS	BAR	KWA			60.º	20

Speedcar Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Puntos
2008	Speedcar Team	SEN1	SEN2	SEP1	SEP2	BHR1 6	BHR2 Ret	DUB1 9	DUB2 Ret		14.º	3
2008-09	Durango	DUB 6	BHR1 10	BHR2 Ret	LOS1 5	LOS2 Ret	DUB1	DUB2	BHR1	BHR2	11.º	7

Stock Car Brasil

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pos.	Puntos
2011	Shell V-Power Racing	Peugeot 408	CTB	INT	RBP	VEL	CGD	RIO	INT 18	SAL	SCZ	LON	BSB	VEL										NC†	0†
2015	Shell Racing	Chevrolet Sonic	GOI 1 21	RBP 1	RBP 2	VEL 1	VEL 2	CUR 1	CUR 2	SCZ 1	SCZ 2	CUR 1	CUR 2	GOI 1	CAS 1	CAS 2	BRA 1	BRA 2	CUR 1	CUR 2	TAR 1	TAR 2	INT 1	NC†	0†

• † No fue apto para sumar puntos.

V8 Supercar

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Pos.	Puntos
2010	Rod Nash Racing	Ford FG Falcon	YMC R1	YMC R2	BHR R3	BHR R4	ADE R5	ADE R6	HAM R7	HAM R8	QLD R9	QLD R10	WIN R11	WIN R12	HDV R13	HDV R14	TOW R15	TOW R16	PHI Q	PHI R17	BAT R18	SUR R19 22	SUR R20 5	SYM R21	SYM R22	SAN R23	SAN R24	SYD R25	SYD R26					NC	0†
2012	Kelly Racing	Holden VE Commodore	ADE R1	ADE R2	SYM R3	SYM R4	HAM R5	HAM R6	BAR R7	BAR R8	BAR R9	PHI R10	PHI R11	HID R12	HID R13	TOW R14 Ret	TOW R15 24	QLD R16 24	QLD R17 24	SMP R18 24	SMP R19 26	SAN Q	SAN R20	BAT R21	SUR R22	SUR R23	YMC R24	YMC R25	YMC R26	WIN R27	WIN R28	SYD R29	SYD R30	NC	0†

• † No fue apto para sumar puntos.

IndyCar Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos.	Puntos
2014	Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara DW12	Honda	STP	LBH	ALA	IMS	INDY 14	DET	DET	TXS	HOU	HOU	POC	IOW	TOR	TOR	MDO	MIL	SNM	FON	30.º	29

Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Puntos
2014	Albatec Racing	Peugeot 208 GTi	POR 17	GBR	NOR 14	FIN 16	SWE 17	BEL 14	CAN 16	FRA	GER	ITA 18	TUR	ARG	37.º	8

Fórmula E

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos
2015-16	Venturi Grand Prix	PEK 14	PUT 11	PDE DNS	BUE	MEX	LBH	PAR	BER	LON	LON	20.º	0

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jacques Villeneuve.

• Datos: Q172843
• Multimedia: Jacques Villeneuve / Q172843