Publicación de Stadler Valencia

Para cada tipo de buque y de acuerdo con su misión, se deberá efectuar una evaluación que permita identificar la solución tecnológica o combinación de las mismas, que sea la más óptima en términos de costo/beneficio/desempeño, para lograr dar cumplimiento a las metas establecidas por la International Maritime Organization respecto a los objetivos para la descarbonización del transporte marítimo. ““We know that battery electric propulsion coupled with lightweight aluminium vessels is the ideal choice to eliminate emissions, and we are thrilled to be continuing our relationship with both Brittany Ferries and Wärtsilä as we collectively lead the next evolution of sustainable maritime transport throughout Europe,” said Incat Crowther chief executive Stephen Casey. #naval #navalarchitecture #shipbuilding #decarbonization

TREN ELÉCTRICO INTELIGENTE (#CHINA)- IRT ✅ No emite mayor contaminación (claro que requiere energía de fuentes diversas), no requiere cables aéreos ni construcción de vías. ✅ Puede transportar hasta 100 pasajeros por tramo. ✅ Está equipado con un sistema de comunicación que envía un comando de prioridad al semáforo cuando el tren se acerca a una intersección. #transportation #transporte #sostenibilidad Gracias, Amine BOUDER David Villegas Balarezo Rafael López Aliaga Fernando Tarquino Edgar Patiño Garrido Municipalidad de Lima ESAN Graduate School of Business Pontificia Universidad Católica del Perú COFIDE

Para realizar la sustitución de vía férrea sea en tramos completos o parte de ellos se disponen de muchas técnicas y procedimientos. Cada institución implementará aquella que se adecue a su realidad, desde el uso de equipo especializado hasta realizarlo de manera manual. Independiente del procedimiento elegido para ejecutar está actividad debemos siempre velar por el bienestar del personal involucrado, esto permitirá culminar nuestras actividades habiendo cumplido la meta tanto en procesos como es seguridad.

El factor climático siempre será un factor determinante en el proceso de mantenimiento de la vía férrea, este afecta en diferentes maneras a la vía ya sea por dilatación, tracción, estructura, etc.