HERMETIC-Pumpen Ibérica

¡Las bombas de motor encapsulado de HERMETIC cumplen 70 años 🎂! 1954 Fabricación de la primera bomba de motor encapsulado. Un buen motivo para explicar brevemente la historia de esta tecnología y los cambios en los requisitos. 1913 El suizo Benjamin Gräminger solicitó la patente para su «dispositivo para accionar una máquina hermética al gas totalmente encerrada dentro de una carcasa». Lamentablemente, en aquella época no existía ningún material adecuado para la camisa del rotor. Si bien a partir de la década de 1920 ya existía al acero inoxidable en la industria, todavía no estaba aceptado para las tecnologías complejas, ya que no se daba gran importancia a la protección del medio ambiente y la seguridad laboral. Así, la idea cayó en el olvido. A finales de la década de 1940, en EE. UU. aparecieron la tecnología nuclear ⚛️y sus exigentes requisitos de seguridad, contexto en el que se recurrió al descubrimiento Grüninger. Finalmente, el sector químico🏭 reconoció las ventajas de las bombas de motor encapsulado herméticas. 1954 El fabricante de bombas Lederle de Friburgo (actualmente, HERMETIC), fabricó la primera bomba de motor encapsulado hermética de Europa (imagen). Aún a día de hoy, seguimos trabajando con éxito con la empresa química a la que suministramos nuestro primer modelo. Juntos, a lo largo de siete décadas hemos desarrollado un sinfín de modelos de bomba y, con ello, hemos contribuido a mejorar la seguridad y el respeto por el medio ambiente en la producción. En la actualidad, HERMETIC Pumpen es uno de los fabricantes más innovadores del mundo de bombas de motor encapsulado 🌍, y la tecnología de bombas herméticas se ha convertido en indispensable para el sector químico. #Hermeticpumpen #Hermetic #bomba #tecnología #historia #química

HERMETIC-Pumpen Ibérica mostrará en #IberquimiaBILBAO, el próximo #24deoctubre, los beneficios de las bombas de rotor encapsulado para la Industria Química ⭐ industria de procesos

En breve, un cliente recibirá unas bombas de varias etapas de la serie CAM 32/5 (modelo de motor: N34XL-2/P2 de 13,0 kW). Cuando hay que impulsar con seguridad líquidos y gases licuados agresivos, tóxicos, calientes, explosivos, costosos e inflamables, nuestros clientes confían en las bombas de motor encapsulado sin sello de la serie CAM. Estas bombas resultan adecuadas tanto para la impulsión de líquidos cerca de la presión de evaporación como para aplicaciones estándar. A continuación se indican las complejidades que deben afrontar las bombas que se han enviado: ✅ Temperatura de servicio del líquido a transportar: 40 °C ✅ Caudal [Q]: 8 m³/h ✅ Altura de impulsión [H]: 159 m ✅ Presión nominal de la bomba: PN 40 Los rodetes y difusores que están dispuestos de forma consecutiva, impulsan el líquido hacia la descarga, incrementando la presión de acuerdo con el número de etapas. El flujo parcial para la refrigeración del motor y la lubricación de los cojinetes de deslizamiento se desvía en el lado de presión después del último rodete y, una vez que ha atravesado el motor, se hace pasar por el eje hueco, entre las etapas. #Hermeticpumpen #Hermetic #Bomba #química

Como opción, HERMETIC-Pumpen GmbH puede realizar un control de penetración de tinte para aquellos clientes que lo soliciten. Las fisuras en la superficie constituyen un defecto potencialmente peligroso para las piezas de sometidad a grandes cargas. Para detectar con precisión las fisuras en la superficie (por ejemplo, en los cordones de soldadura), se recomienda utilizar un control de penetración de tinte. En primer lugar, se limpia meticulosamente la superficie de la pieza de trabajo que se quiere comprobar. A continuación, se aplica un líquido con una gran capacidad de penetración a la superficie que se quiere comprobar y se deja ahí durante un periodo definido de tiempo. Luego, la pieza de trabajo se limpia de nuevo y se vuelve a aplicar el líquido del desarrollador, de nuevo durante un tiempo definido. Después de limpiar el líquido del desarrollador, los defectos (como poros o fisuras), son visibles con luz. Sin embargo, esta comprobación solo revela los defectos en la superficie poco profundos, de hasta unos 3 mm. A mayores, la prueba de fugas con helio ayuda a encontrar las fugas y los problemas de hermeticidad en la bomba. #Hermeticpumpen #Hermetic #control #calidad #bomba

⛽️En la producción de biodiésel, la limpieza catalítica y la reducción del azufre son dos pasos fundamentales para cumplir los estándares de calidad requeridos. La bomba de recirculación de reactor desempeña un papel muy importante en la reducción del azufre. Debido a las altas temperaturas y la agresividad de las sustancias químicas, el equipo debe ser estanco y muy resistente a la corrosión, ya que incluso una fuga minúscula puede desencadenar un incendio crítico. Además, la bomba debe ser capaz de gestionar la alta presión del sistema para garantizar el flujo continuo de biodiésel. El diseño cerrado y hermético de las bombas de motor encapsulado modelo CAMKfH D de HERMETIC ofrece una solución óptima para la circulación de reactor en el proceso de limpieza catalítica. En la versión de alta presión, las altas presiones del sistema (de hasta 1200 bares) se pueden solucionar sin grandes complejidades técnicas. El grosor de las paredes de los componentes exteriores se corresponde con la etapa de presión requerida. La versión de alta presión con refrigeración externa de la bomba permite trabajar con medios de impulsión de hasta 400 °C. De serie, para estos medios de impulsión se utilizan refrigeradores de haces de tubos. El surtido de aplicaciones para las variantes CAMKfH incluye alturas de impulsión de hasta 500 m, caudales volumétricos de hasta 600 m³/h, temperaturas de líquido de entre -120 y 400 °C, potencias de hasta 700 kW y etapas de presión de hasta 450 bares. Gracias a nuestra experiencia en bombas de motor encapsulado, junto con la seguridad y la longevidad de nuestras bombas para los ámbitos de aplicación más extremos y los medios de impulsión más peligrosos, nuestra reputación ha llegado a todos los rincones del mundo. #Hermeticpumpen #Hermetic #biodiésel #química #bomba

La línea de desgasificación es un componente importante de los sistemas de bombas de refrigerante, en especial los sistemas de refrigeración cerrados. Este conducto se encarga de eliminar el aire y los gases no condensables del circuito de refrigerante, ya que la presencia de aire en un sistema de refrigerante puede provocar varios problemas, como, por ejemplo: 1. Reducción de la eficiencia: la presencia de aire en un sistema de refrigerante puede reducir la eficiencia de intercambio térmico, ya que el aire conduce el calor peor que el refrigerante. 2. Cavitación: la formación de burbujas de aire en la bomba o los conductos de la bomba puede ocasionar cavitación y dañar los componentes de la bomba. 3. Contaminación del sistema: el aire puede propiciar la acumulación de depósitos y la aparición de corrosión en un sistema de refrigerante, lo que puede afectar negativamente a la eficiencia. 4. Reducción de la potencia de refrigeración: la presencia de aire en el sistema de refrigerante puede reducir la potencia de refrigeración, ya que hace que pase menos refrigerante por el evaporador. Como norma general, el conducto de desgasificación se coloca en los puntos más altos del sistema de refrigerante, ya que el aire tiende a acumularse en las partes superiores del sistema. Puede estar conectado a una válvula de purga o un depósito de purga. La válvula de purga permite al operador vaciar manualmente el aire del sistema, mientras que el depósito de purga recoge el aire automáticamente y lo extrae del sistema. El conducto de desgasificación es un componente importante para garantizar la eficiencia y la fiabilidad de los sistemas de refrigerante. #Hermeticpumpen #Hermetic #refrigeración #cavitación #desgasificación

Esta bomba de motor encapsulado CNF 50-200 con motor AGX 6.5 está instalada en un sistema de refrigeración industrial y se desarrolló para distintos refrigerantes (R744, R717, entre otros) con temperaturas de entre -50 °C y 30 °C. Cuando surgió una avería en el motor, la enviaron al taller de HERMETIC MECAFLUX en Francia para que la repararan. Este fallo puede tener varias causas. Por un lado, cuando un sistema se enciende con mucha frecuencia, los rodamientos de la bomba se pueden gastar de forma prematura. Cuando esto sucede, el empuje axial se ve afectado y el motor se ve obligado a ejercer más fuerza. A su vez, más fuerza significa más calor, y esto puede acelerar la degradación en el devanado del motor. Por otro lado, si la bomba trabaja a un caudal muy superior al seleccionado, el motor puede sobrecargarse. Si el motor «parpadea», significa que se ha producido un cortocircuito, y el disyuntor apaga la bomba automáticamente. Esto tiene el objetivo de evitar que se produzca una fuga , un daño mayor o incluso un incendio. El motor también puede fallar por otros motivos, como la evaporación de líquido o la presencia de partículas. Nuestro equipo ya había realizado varias reparaciones en esa bomba: ✔️ Sustitución del devanado ✔️ Sustitución de los rodamientos ✔️ Sustitución del equilibrador axial ✔️ Instalación de aros rozantes estacionarios en el rodete Deje que nuestra herramienta especializada le ayude a elegir la bomba de refrigeración. Con unos pocos clics, encontrará la bomba de motor encapsulado más adecuada para sus necesidades. https://lnkd.in/d6rQzMBm

🔥 Bombas especiales para aplicaciones con altas temperaturas 🔥 Una de las mayores complejidades de las bombas químicas normalizadas reside en la barrera térmica que debe haber entre la bomba y el motor. Cuando se trabaja con temperaturas altas, suelen ser necesarias unas dimensiones muy grandes en comparación con los grupos sin sellado. Otra ventaja de las estructuras sin sellado reside en la eliminación de los problemas que provocan las fugas en el paso del eje. Además, las bombas de motor encapsulado ofrecen una protección adicional: la carcasa hermética doble impide que salga líquido al exterior incluso en caso de destrucción de la camisa del rotor. La eliminación de los sellos mecánicos —y el desgaste y los fallos que suelen conllevar— mejora la seguridad de los procesos, en especial en las reacciones químicas con catalizadores. Gracias a la estructura compacta e integral en bloque, ya no es necesario alinear ejes, lo que, a su vez, elimina la necesidad de un acoplamiento mecánico y la correspondiente protección, así como de la laboriosa estructura de bancada. El hecho de que la bomba y el motor estén siempre alineados previene las vibraciones provocadas por la expansión térmica y los daños que ello puede ocasionar en los rodamientos. #Hermeticpumpen #Hermetic #bombas #Química #seguridad

Ya tienes tus merecidas vacaciones de verano ⛱️? Porque nosotros ya estamos haciendo las maletas🧳. Porque HERMETIC-Pumpen Ibérica permanecerá cerrada del 15 al 30 de agosto. En casos muy urgentes🚨, por supuesto, puede ponerse en contacto con nosotros. Haremos todo lo posible por ayudarle. A partir del lunes 2 de septiembre, volveremos a estar a su disposición bien descansados y con todo nuestro personal. Todo nuestro equipo le desea unas agradables y relajantes vacaciones de verano! #Hermeticpumpen #Hermetic #bomba #vacaciones #verano

En los talleres HERMETIC MECAFLUX (Francia), recibimos una bomba CNK 32-160 de 1986 que había que reparar. Se trata de un modelo con intercambiador tubular en U que está diseñado para la impulsión de líquidos a alta temperatura (hasta 360 °C). El líquido caliente que se bombea circula por el sistema hidráulico. Antes de que entre en el motor, el intercambiador de calor lo enfría por medio de un circuito de refrigeración, manteniendo el flujo a través de el motor a una temperatura inferior, evitando cualquier posible daño en el devanado. Después de analizar la situación, nuestro equipo descubrió que el problema se debía a la presencia de cal en el intercambiador de calor: el refrigerante que utilizaba el cliente no era adecuado y había obstruido la rejilla de refrigeración del intercambiador de calor. Para evitar esos fallos, había dos soluciones: - Incrementar la frecuencia de limpieza del intercambiador de calor, ya que nuestros intercambiadores de calor se pueden desarmar. - Aplicar un tratamiento al refrigerante Los intercambiadores tubulares en U garantizan una mayor vida útil, incluso al utilizar líquidos inadecuados. HERMETIC-Pumpen GmbH fabrica sus propios intercambiadores de calor con certificación DESP. Para asegurarse de que la máquina funcione con eficacia y sea segura para el usuario y el medio ambiente, es fundamental que se someta a un mantenimiento periódico. Después de sustituir el intercambiador de calor, la bomba vuelve a estar lista para devolverla al cliente y seguir trabajando durante muchos años.