ARMON SHIPYARDS

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Construcción naval

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Proud Shipbuilders

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Sobre nosotros

Founded in 1963, ARMON Shipyards have been present in the shipbuilding industry for more than 55 years, being always at the edge of innovation and adapting itself to the evolution of the shipping industry with more than 950 vessels successfully delivered up to date. Among our references we have built all types of Fishing Vessels, Tugboats, Oceanographic and Research, Ferries, High speed crafts, SAR, Pilot and Patrol boats, Cargo Vessels, Yachts and Yacht Support, Dredgers, Offshore Vessels, ROV, AHT and ERRV. ARMON’s Group combine the power of six factories including three technical offices and one storage, cutting and pre-assembly steel/aluminium centre, giving support to the whole group and permitting ARMON Shipyards to develop tailor-made projects from basic design to final delivery of the vessel. ASTILLEROS ARMON S.A. Founded in 1963 with over 34,000 square meters of installations. High production capacity shipyard with long experience in the construction of Fishing Vessels, Workboats and Tugboats. AUXILIAR NAVAL DEL PRINCIPADO S.A. Founded in 1991 with over 10,000 square meters of installations. Experts in Building Hi-tech Aluminium Speedboats that require advanced manufacturing methods. ASTILLEROS ARMON BURELA S.A. Founded on 1992 for vessels up to 80 meters in length. Specialised in the construction of Ferries and Yacht Support Vessels through ShadowCAT brand. ASTILLEROS ARMON VIGO S.A. Founded on 1999 for vessels up to 120 meters in length. Wide experience in Oceanographic, Sea Research and Fishing Vessels. ASTILLEROS ARMON GIJON S.A. Founded in 2011 with capacity for vessels up to 190 meters in length it is the biggest production facility of ARMON. CONFORMADO Y CORTE S.A. Production centre for cutting and pre-assembly steel and aluminium plates and profiles.

Sitio web
https://www.astillerosarmon.com
Sector
Construcción naval
Tamaño de la empresa
De 201 a 500 empleados
Sede
Navia, Asturias
Tipo
Asociación
Fundación
1963
Especialidades
Shipbuilding, Construcción Naval y Ship Design

Ubicaciones

  • Principal

    Avenida del Pardo s/n

    Navia, Asturias 33710, ES

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    ARMON entrega su unidad número 1000 Astilleros Armón tiene el placer de anunciar la entrega del buque Fast Ferry MARGARITA SALAS a la empresa armadora Balearia. Esta entrega no solo marca un hito significativo en la historia de nuestra empresa, sino que también representa la entrega número 1000 desde nuestra fundación. El buque MARGARITA SALAS es un símbolo de la innovación y la excelencia que Astilleros Armón ha mantenido a lo largo de los años. Estamos orgullosos de haber alcanzado este logro y de haber construido una relación sólida y duradera con Balearia, un líder en el sector del Transporte marítimo. Queremos expresar nuestro más profundo agradecimiento a Balearia por su confianza continua en nuestros servicios. Además, extendemos nuestro agradecimiento a todos los armadores que han sido parte de nuestro viaje, así como a los trabajadores, subcontratistas, suministradores y colaboradores de todo tipo. Sin su dedicación, esfuerzo y apoyo, este hito histórico no habría sido posible. Este logro reafirma nuestro compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción de nuestros clientes. Continuaremos trabajando con la misma dedicación y pasión para seguir entregando buques de alta calidad y consolidando nuestra posición como líderes en la industria de construcción naval española.

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    ARMON entrega su unidad número 1000 Astilleros Armón tiene el placer de anunciar la entrega del buque Fast Ferry MARGARITA SALAS a la empresa armadora Balearia. Esta entrega no solo marca un hito significativo en la historia de nuestra empresa, sino que también representa la entrega número 1000 desde nuestra fundación. El buque MARGARITA SALAS es un símbolo de la innovación y la excelencia que Astilleros Armón ha mantenido a lo largo de los años. Estamos orgullosos de haber alcanzado este logro y de haber construido una relación sólida y duradera con Balearia, un líder en el sector del Transporte marítimo. Queremos expresar nuestro más profundo agradecimiento a Balearia por su confianza continua en nuestros servicios. Además, extendemos nuestro agradecimiento a todos los armadores que han sido parte de nuestro viaje, así como a los trabajadores, subcontratistas, suministradores y colaboradores de todo tipo. Sin su dedicación, esfuerzo y apoyo, este hito histórico no habría sido posible. Este logro reafirma nuestro compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción de nuestros clientes. Continuaremos trabajando con la misma dedicación y pasión para seguir entregando buques de alta calidad y consolidando nuestra posición como líderes en la industria de construcción naval española.

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    Jesús J. Pérez Fernández

    Marine Radiocommunications advisor

    En tres semanas una sola embarcación rescata 50 cayucos y a 6.400personas, jornadas interminables intentando en las pocas horas de descanso evadirte de la realidad de tu trabajo y de reojo mirando cuanto tardará de nuevo el teléfono en sonar,y así llevan años, denunciando las condiciones en las que trabajan; los escuchas cuando los tienes en clase hablar de su día a día e intentas ponerte en su pellejo, un patrón de una Salvamar nos contaba como después de un día agotador y vivíendo situaciones de esas que casi nunca salen en prensa, podría alguien pensar que al atracar se iría tranquilamente a casa como si saliese de una oficina y se iría a tomar una cervecita en una terraza con su mujer y su hija pequeña sin dejar de recordar nada de lo ocurrido horas antes?por eso me resulta obsceno que desde Madrid, y sigo diciendo que está a muchos Km del mar,se conformen declarando: “cuando la jornada laboral es superior a causa de una emergencia, a continuación, los trabajadores son compensados con descanso por ese exceso de jornada". Estas no son horas de trabajo extraordinarias,son horas que cuando las finalizas continúan en tu cabeza y quienes lo ignoran demuestran no conocer la realidad que va más mucho más allá de unos cuadrantes en un papel encima de la mesa de un despacho de Madrid.

    El cuadrante que muestra la cara B de la crisis de los cayucos: los rescatadores y las jornadas de 20 horas

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    elconfidencial.com

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