MI 2N Eole
| MI 2N Eole | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| MI 2N Eole en Paris Gare de l'Est, 2005 | |
| Nomo kaj tipo | |
| Alia nomo | Z 22500 |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | SNCF |
| Linioj |  
|
| Servadojaroj | 1996 - 2000 |
| Nombro de servantaj trajnoj | 53 (2005) |
| Produktado | |
| Produktisto | GEC Alstom, ANF |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 53 vagonaroj |
| Trajtoj | |
| Longeco | 112 m |
| Larĝeco | 2,900 m |
| Alteco | 4,320 m |
| Pordoj | 3 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 140 km/h |
| Pezo | 277 t |
| Kapacito | 1337 |
| Elirpovumo | 3200 kW |
| Kurenta sistemo | 1.5 kV KK / 25 kV 50 Hz |
La Z 22500, plej ofte nomitaj MI 2N, estas motortrajnoj kun du etaĝoj veturantaj ekskluzive sur linio E de RER. Veturiloj disponas pri po tri larĝaj pordoj ambaŭflanke por rapidigi interŝanĝojn en stacioj. Kun vagonaroj MI 2N Altéo de RATP, la Z 22500 estas MI 2N (t.e. materialo de interkonekto kun du etaĝoj), komune ellaboritaj de RATP kaj SNCF por priservi respektive liniojn A kaj E de RER. Malgraŭ simila ekstera aspekto, materialoj de ambaŭ transportistoj malsamas per siaj interna aranĝo, motoro kaj iuj teĥnikaj trajtoj.
Bildaro
[redakti | redakti fonton]-
Interno, ŝtuparo -
Interno, supra etaĝo -
Interno, malsupra etaĝo -
Interno, ekstremaĵo
Vidu ankaŭ
[redakti | redakti fonton]- MI 2N Altéo
- RATP
- Société nationale des chemins de fer français
- RER de Francilio
- RER de Francilio A
- RER de Francilio E
- Transilien
| |||||||||||||||
