Militaviadilo
La Militaviadilo estas tipo de aviadilo por milita uzo. Militaviadilo estas uzata por militaviado kiel aerarmeo, armea aviado aŭ mararmea aviado.
Batala militaviadilo
redaktiAtakaviadilo estas militaviadilo, kiaj misioj estas detrui surterajn celojn kaj kontraŭulajn veturilojn. En la moderna batalo, atakaviadilo farigas la misiojn de Proksima Aera Helpo, ofte kunlaborigas kun terarmeo.
Unue la misioj de aerarmeo, helpi terarmean operadon estas fariĝita de ĉasaviadiloj kun bomboj. Tamen, la neceseco de profesia ĉasaviadilforto por batali kun kontraŭulaj aviadforto dividigis la rolon de terarmean helpantan operadon el ĉasaviadilo. Post la dua mondmilito, la koncepto de "malpeza bombaviadilo" kaj "ĉasbombaviadilo" estas aneksita sub la koncepto de "Atakaviadilo". La pliboniĝo de jetmotoro kaj radaro, speciale utiligo de helikoptero malkreskis necesecon de atakaviadilo.
Atakaviadilo estas militaviadilo, kiaj misioj estas detrui surterajn celojn per faligi bombojn. En la moderna aerarmeo, bombaviadilo farigas la misiojn de taktika aŭ strategia aerbombado.
Unua bombaviadilo aperis dum la unua mondmilito. La koncepto de bombado estis prilaborita de pluraj militaj strategiistoj kiel Giulio Douhet aŭ Billy Mitchell, Hugh Trenchard. La pliboniĝo de aviadilaj teknologioj ebligis koncepton de strategia bombaviadilo, kiu ebligas flugi longan distancon. La Dua mondmilito estas la klimakso de bombaviadiloj, kiel taktika bombaviadilo Junkers Ju-87 kaj strategia bombaviadilo Boeing B-29 Superfortress. La ellaboro de atombombo ŝanĝis la rolon de strategia bombaviadilo. Dum la 1950-aj jaroj, strategiaj bombaviadiloj anstataŭiĝis de ICBM kaj SLBM. Nuntempe bombaviadiloj estas ofte uzataj por konvenciaj misioj.
Ĉasaviadilo estas militaviadilo, designata ĉefe por ataki malamikan aviadilon, do la ĉefa rolo de ĉasaviadiloj estas akiri aeran superecon.
Nebatala militaviadilo
redakti- Aerdevena Fruaverto kaj Kontolo (AEW&C)
- Skoltaviadilo
- Transportaviadilo