Μετάβαση στο περιεχόμενο

Timatic

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Timatic (TIM)
Στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» η Αίθουσα Ελέγχου Εισιτηρίων, Επιβατών και Αποσκευών.
Σύστημα Βάσης δεδομένων
Λειτουργεί από την: International Air Transport Association
(IATA)
Έτος αρχικής λειτουργίας 1963
Στοιχεία Επικοινωνίας
Ταχ.διεύθυνση TIM,
P.O. Box 49,
1170 AA,
Badhoevedorp,
The Nederlands.
Τηλέφωνο 31 20 4037996
Τηλεομοιοτυπία (fax) 31 20 4037985
e-mail [email protected]
Στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», επιβάτες αναμένουν προκειμένου να ελεγχθούν στα γκισέ Ελέγχου Εισιτηρίων, Επιβατών και Αποσκευών.

Το Timatic, TIM ή άλλως Travel Information Manual Automatic, είναι μια βάση δεδομένων η οποία περιέχει πληροφορίες σχετικά με τους επιβάτες οι οποίοι ταξιδεύουν από τη μια χώρα στην άλλη.

Ετυμολογία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η ονομασία Timatic προέρχεται από τα αρχικά του Travel Information Manual Automatic, ενώ του TIM προέρχεται από τα αρχικά Travel Information Manual και χρησιμοποιείται βασικά από τις αεροπορικές εταιρείες καθώς και δευτερευόντως από τα ταξιδιωτικά γραφεία, προκειμένου να αποφασίσουν εάν ένας επιβάτης μπορεί να μεταφερθεί από το σημείο Α στο σημείο Β.

Περιγραφή

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Είναι πολύ σημαντικό ειδικά στις αεροπορικές εταιρείες λόγω των κυρώσεων που αυτές καταβάλλουν προς τις μεταναστευτικές αρχές,[Σημ. 1][Υποσημ. 1] όταν ο επιβάτης αυτός δεν διαθέτει τα απαιτούμενα έγγραφα καθώς και της δαπάνης που αυτές υποβάλλονται για την μεταφορά του επιβάτη προς το αρχικό αεροδρόμιο από το οποίο αναχώρησε.[1]

Οι πληροφορίες που περιέχονται στο Timatic περιλαμβάνουν:[1]

  1. Απαιτήσεις διαβατηρίου και συστάσεις
  2. Έγγραφα και προϋποθέσεις που απαιτούνται για τη θεώρηση εισόδου (visa)
  3. Απαιτήσεις υγείας και συστάσεις
  4. Τέλη αεροδρομίων τα οποία καταβάλλονται από τον επιβάτη είτε από το αεροδρόμιο αναχώρησης ή / και στο αεροδρόμιο άφιξης
  5. Τελωνειακοί κανονισμοί οι οποίοι αφορούν την εισαγωγή / εξαγωγή αγαθών και κατοικίδιων εκ μέρους του επιβάτη
  6. Κανονισμοί συναλλάγματος σχετικοί με την εισαγωγή και την εξαγωγή τους, εκ μέρους του επιβάτη.

Το Timatic εισήχθη το 1963 και λειτουργεί από την International Air Transport Association (IATA). Κατ' έτος πάνω από 60 εκατομμύρια επιβάτες ελέγχονται στη βάση δεδομένων του.

Η βάση δεδομένων διατίθεται σε διάφορες μορφές:

  1. Το Timatic - διατίθεται μέσω του δικτύου SITA,[Σημ. 2][Παρ. Σημ. 1]
  2. Το TIM - σε βιβλίο
  3. Το TimaticWeb - με διαδικτυακή βάση[1]
  4. Το Timatic XML[1]
  5. Το IATA Travel Centre, Διαδικτυακή πύλη καταναλωτών.[2]

Αεροπορικοί χαρακτηρισμοί κατάστασης επιβατών σε απέλαση

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Και οι τρεις παρακάτω κατηγορίες επιβατών έχουν προτεραιότητα έναντι των κανονικών επιβατών

  • INAD (INADmissable passenger): χρησιμοποιείται στα άτομα τα οποία οι αρχές δεν επέτρεψαν την είσοδο.[3]
  • DEPA (DEPortee Accompanied): χρησιμοποιείται στα άτομα τα οποία οι αρχές συνέλαβαν εντός της χώρας και τα οποία απελαύνονται μετά συνοδείας αστυνομικού. Οι επιβάτες DEPA συνοδεύονται απαραιτήτως από αστυνομικό. Μπορεί να είναι παραπάνω από ένας, αλλά δεν κάθονται όλοι μαζί. Γενικά, οι επιβάτες που απελαύνονται σε μια πτήση, δεν θα πρέπει να είναι αριθμητικά πολλοί, καθότι ενέχει ο κίνδυνος της αεροπειρατείας.
  • DEPU (DEPortee Unaccompanied): χρησιμοποιείται στα άτομα τα οποία οι αρχές συνέλαβαν εντός της χώρας και τα οποία απελαύνονται άνευ συνοδείας αστυνομικού. Οι επιβάτες DEPU δεν μπορεί να υπερβαίνουν τους τρεις. Σε περίπτωση που είναι πάνω από τρεις, χρειάζονται απαραιτήτως συνοδεία αστυνομικού και δεν κάθονται όλοι μαζί, αλλά, χωριστά.

Ενημέρωση

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σε κάθε χώρα, υπάρχει μια αντιπροσωπεία από εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών, η οποία συνήθως ονομάζεται Board of Airline Representatives (BAR), αυτή, μέσω των μελών της που είναι μέλη της IATA, έχουν υποχρέωση να ενημερώνουν τα κεντρικά τους γραφεία καθώς και τα κεντρικά γραφεία του Timatic. Οι ενημερώσεις περιλαμβάνουν οτιδήποτε αφορά τον επιβάτη, το πλήρωμα, την αεροπορική εταιρεία κτλ. (π.χ. επιδημία, κλείσιμο αεροδρομίου [για οποιονδήποτε λόγο (θεομηνία, εξέγερση κτλ.)], εφαρμογή νέου τέλους [π.χ. αναχώρησης, άφιξης, ενδιάμεσης στάσης (τράνζιτ), αποσκευής κτλ.], αλλαγή στην εισαγωγή/εξαγωγή του τοπικού νομίσματος, τελωνειακές απαγορεύσεις-άρσεις κτλ.).

Πινακοθήκη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Η πρώτη εσωτερική σελίδα του TIM, παραθέτει τις IATA αεροπορικές εταιρείες οι οποίες συμμετέχουν (κατά τον Μάρτιο 2008).
    Η πρώτη εσωτερική σελίδα του TIM, παραθέτει τις IATA αεροπορικές εταιρείες οι οποίες συμμετέχουν (κατά τον Μάρτιο 2008).
  • Η σελίδα του TIM, η οποία αναφέρεται στη Ρεϋνιόν (κατά τον Μάρτιο 2008).
    Η σελίδα του TIM, η οποία αναφέρεται στη Ρεϋνιόν (κατά τον Μάρτιο 2008).

Δείτε επίσης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σημειώσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ Η διεθνής νομοθεσία επιβάλλει ώστε ο μεταφορέας (πλοίο, λεωφορείο, αεροσκάφος κτλ.) σε περίπτωση που υπάρχει παράβαση και δεν επιτρέπεται από τις αρμόδιες μεταναστευτικές αρχές η είσοδος σε κάποιον, να επωμίζεται πέραν των άλλων κυρώσεων (πρόστιμο, έξοδα διανυκτέρευσης-διατροφής κτλ.) και τα έξοδα της επιστροφής του επιβάτη.
  2. ↑ Η SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques), είναι μια πολυεθνική εταιρία τεχνολογίας των πληροφοριών, που παρέχει υπηρεσίες πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών. Η εταιρία παρέχει τις υπηρεσίες της σε πάνω από 430 μέλη και 2.800 πελάτες σε ολόκληρο τον κόσμο, που είναι περίπου το 90% της παγκόσμιας αεροπορικής απασχόλησης. Η έδρα της βρίσκεται στη Γενεύη της Ελβετίας.
Παραπομπές σημειώσεων
  1. ↑ «Customers». SITA AERO. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Ιουνίου 2013. Ανακτήθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 2018. 

Υποσημειώσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ Εδώ υπάρχει ένα κενό, δηλαδή, ενώ ο υπάλληλος στον έλεγχο των εισιτηρίων ελέγχει κατά πόσον το όνομα στο εισιτήριο συμφωνεί με το αντίστοιχο όνομα στα ταξιδιωτικά έγγραφα (διαβατήριο, θεώρηση εισόδου κτλ.). Δεν είναι εξουσιοδοτημένος να ελέγξει την πλαστότητα των ταξιδιωτικών εγγράφων παρά μόνο του εισιτηρίου. Τον εντοπισμό της πλαστότητας των ταξιδιωτικών εγγράφων την έχουν οι μεταναστευτικές Αρχές (Έλεγχος διαβατηρίων). Παρ' όλα αυτά, ακόμα και αν κάποιος επιβάτης "περάσει" π.χ. με πλαστό ταξιδιωτικό έγγραφο, ο μεταφορέας (πλοίο, λεωφορείο, αεροσκάφος κτλ.) είναι αυτός ο οποίος είναι υπόλογος και επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα.
Παραπομπές υποσημειώσεων


Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 «Timatic». International Air Transport Association. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 31 Δεκεμβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 15 Ιουλίου 2011. 
  2. ↑ «IATA_consumer_site». International Air Transport Association. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 3 Οκτωβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 12 Απριλίου 2017. 
  3. ↑ Austrian, Swissair (1 Σεπτεμβρίου 1994). «4. The passenger name record (PNR), 4.9 OSI- and SSR-items». Reservation Agent Manual (RAM) 1/ 94. Zurich: SR-centralized Inhouse Publishing FADS. σελίδες 57–58, 60. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Timatic&oldid=10776142"