Normalsegelapparat
| Normalsegelapparat | |
|---|---|
 Επίδειξη του Λίλιενταλ κοντά στο Βερολίνο, 29 Ιουνίου 1895 | |
| Τύπος | ανεμόπτερο |
| Κατασκευαστής | Ότο Λίλιενταλ |
| Χώρα προέλευσης |  Γερμανία |
| Σχεδιασμός | Ότο Λίλιενταλ |
| Παρθενική πτήση | 1893 |
| Παραγωγή | 1893–1896 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | τουλάχιστον 9 |
Το Normalsegelapparat του Λίλιενταλ (γερμανικά: «συσκευή κανονικής αιώρησης») είναι ανεμόπτερο που σχεδίασε ο Ότο Λίλιενταλ στη Γερμανία στα τέλη του 19ου αιώνα. Είναι το 11ο ανεμόπτερο που κατασκεύασε ο Λίλιενταλ. Θεωρείται ως το πρώτο αεροπλάνο το οποίο παρήχθη σειριακά, με τα μοντέλα να κατασκευάζονται μεταξύ 1893 και 1896.[1]
Έχει γίνει γνωστό πως πωλήθηκαν εννέα μοντέλα, και πως στους αγοραστές περιλαμβάνονται ο Ρώσος επιστήμονας Νικολάι Ζουκόφσκι και Αμερικανός επιχειρηματίας Ουίλιαμ Ράντολφ Χερστ. Τρία αυθεντικά ανεμόπτερα διατηρούνται σε μουσεία (Λονδίνο, Μόσχα και Ουάσινγκτον[2]), και τμήμα ενός στο Μόναχο. Ένα παρόμοιο ανεμόπτερο, το Sturmflügelapparat («συσκευή πτερύγων καταιγίδας») διατηρείται στο Τεχνικό Μουσείο της Βιέννης.[3]
Συνήθως οι πτήσεις του Λίλιενταλ με αυτό το ανεμόπτερο κάλυπταν απόσταση 250 μέτρων, ξεκινώντας από την κορυφή ενός αναχώματος απογείωσης που ο ίδιος είχε κατασκευάσει, κοντά στο Βερολίνο. Ένα τοξωτό πλαίσιο ή "Prellbügel" χρησιμοποιούνταν για τη μείωση της επίδρασης σε περίπτωση συντριβής. Με το ανεμόπτερο αυτό, ο Λίλιενταλ πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση στις 9 Αυγούστου 1896, στην οποία παρά λίγο να σκοτωθεί. Τραυματίστηκε σοβαρά και μία μέρα αργότερα πέθανε.[4] Αργότερα το Normalsegelapparat εξελίχθηκε σε διπλάνο.
Χαρακτηριστικά (τυπικά)
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Γενικά χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Πλήρωμα: ένας
- Μήκος: 5,30 m
- Άνοιγμα πτερύγων: 6,70 m
- Εμβαδόν πτερύγων: 13,6 m2
- Βάρος (κενό): 20 kg
Επιδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Μέγιστη αναλογία αιώρησης: 5
Πηγή[4]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «A Journey Through the History and Future of Aviation». www.bdl.aero (στα Αγγλικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Μαρτίου 2017. Ανακτήθηκε στις 30 Ιουνίου 2018.
- ↑ John R. Dailey· John H. Glenn, Jr. Smithsonian National Air and Space Museum: An Autobiography. σελ. 46.
- ↑ «Otto-Lilienthal-Museum - "Gleitflugapparat Otto Lilienthals" (museum-digital:deutschland)». www.museum-digital.de (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 30 Ιουνίου 2018.
- ↑ 4,0 4,1 Jarrett, Philip (2008). The Colour Encyclopedia of Incredible Aeroplanes. London: Dorling Kindersley Limited. σελ. 19. ISBN 9781405335980.
- ↑ US544816A Patent, 20 Αυγούστου 1895, https://patents.google.com/patent/US544816A/en, ανακτήθηκε στις 30 Ιουνίου 2018
