Μετάβαση στο περιεχόμενο

Douglas O-31

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Douglas O-31
Το Douglas XO-31
Τύποςαναγνωριστικό αεροσκάφος
ΚατασκευαστήςDouglas Aircraft Company
Χώρα προέλευσηςΗΠΑ
Παρθενική πτήσηΔεκέμβριος 1930
Πρώτη παρουσίαση1930
Κύριος χειριστήςUnited States Army Air Corps (USAAC)
Παραγωγή1930-1933
Μονάδες που παρήχθησαν13[1]
Εξελίχθηκε σεDouglas O-43

Το Douglas O-31 ήταν διθέσιο μονοκινητήριο αναγνωριστικό αεροσκάφος της δεκαετίας του 1930. Ήταν το πρώτο μονοπλάνο της κλάσης του που ανέπτυξε η Douglas. Παρήχθη σε μικρούς αριθμοὐς για το Αεροπορικό Σώμα του Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Corps ή USAAC)

Σχεδιασμός και ανάπτυξη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Douglas, που ήταν την δεκαετία του 1930 ο κύριος προμηθευτής αναγνωριστικών αεροσκαφών του USAAC, πρότεινε την ανάπτυξη ενός νέου υψηλοπτέρυγου μονοπλάνου που θα αντικαθιστούσε το O-2. Στις 7 Ιανουαρίου 1930, υπογράφτηκε συμβόλαιο για την ανάπτυξη δύο πρωτοτύπων XO-31, το πρώτο εκ των οποίων πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους. Είχε πτέρυγες "σχήματος γλάρου" (gull wing) με υφασμάτινη επικάλυψη[1] και λεπτή άτρακτο κατασκευασμένη από αυλακωτά (corrugated) φύλλα ντουραλουμινίου που θύμιζε σχεδιαστικά την άτρακτο του αναγνωριστικού Thomas-Morse O-19.[2] Ο πιλότος και ο παρατηρητής κάθονταν ο ένας όπισθεν του άλλου σε ανοιχτά κόκπιτ. Το αεροσκάφος προωθούνταν από κινητήρα Curtiss GIV-1570-FM Conqueror Vee ίσχυος 625 hp και είχε σταθερό σύστημα προσγείωσης.[3] Στους τροχούς μπορούσαν να τοποθετηθούν μεγάλα αεροδυναμικά καλύμματα.[3]

Το XO-31 αντιμετώπιζε προβλήματα κατευθυντικής ευστάθειας. Αναπτύχθηκαν και δοκιμάστηκαν πτερύγια και πηδάλια διαφορετικών σχημάτων προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα. Το δεύτερο πρωτότυπο, που πήρε την ονομασία YO-31, είχε κινητήρα Curtiss V-1570-7 Conqueror[1], πηδάλια μεγαλύτερου μεγέθους, κάλυμμα κινητήρα επιμηκυμένο κατά τρεις ίντσες και δίφυλλη δεξιόστροφη έλικα. Στις αρχές του 1932 παραδόθηκαν τέσσερα YO-31A, στα οποία είχαν γίνει ριζικές αλλαγές συγκριτικά με τα πρώτα δύο: εγκαταστάθηκε νέα πτέρυγα ελλειπτικού σχήματος και ουραίο διαφορετικής σχεδίασης, η άτρακτος είχε λείες επιφάνειες (semimonocoque) αντί για αυλακωτές, τοποθετήθηκε τρίφυλλη έλικα και καλύπτρες στα κόκπιτ. Δοκιμάστηκαν ουραία διάφορων σχεδιάσεων στα αεροσκάφη που ακολούθησαν. Η τελευταία έκδοση παραγωγής ήταν το O-31A. Επίσης κατασκευάστηκε ένα YO-31B, που δεν διέθετε οπλισμό και προορίζονταν για την μεταφορά προσωπικού. Ένα YO-31A μετατράπηκε σε YO-31C με προβολικό (cantilever) σύστημα προσγείωσης και κοιλιακή προεξοχή στην άτρακτο που επέτρεπε στον παρατηρητή να χειρίζεται με μεγαλύτερη ευκολία το πολυβόλο των 7,7 mm όντας σε όρθια θέση.[3]

Το 1931 παραγγέλθηκαν πέντε αεροσκάφη επιχειρησιακών δοκιμών Y10-31A. Παραδόθηκαν στις αρχές του 1933 με την ονομασία Y10-43 και ήταν τα πρωτότυπα του επόμενου αναγνωριστικού της Douglas, του O-43. Τα κύρια στοιχεία που τα διαφοροποιούσαν από τα O-31 ήταν η πτέρυγα, τα πτερύγια και τα πηδάλια διαφορετικής σχεδίασης και διάταξης.[3]

Εκδόσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πηγή: "U.S. Army Aircraft 1908-1946" by James C. Fahey, 1946, 64pp.

XO-31
Δύο πρωτότυπα με κινητήρα Curtiss V-1570-25 Conqueror.
YO-31
XO-31 με διάφορες αλλαγές, επιμηκυμένο στα 10,19 m και με κινητήρα Curtiss V-1570-7 Conqueror.
YO-31A
Κατασκευάστηκαν πέντε αεροσκάφη που αργότερα ονομάστηκαν O-31A. Είχαν άτρακτο με λείες επιφάνειες (semi-monocoque),[2] μήκος 10,34 m και κινητήρα Curtiss V-1570-53 Conqueror.
YO-31B
Ένα αεροσκάφος με κινητήρα Curtiss V-1570-29 Conqueror. Αργότερα μετονομάστηκε σε O-31B.
YO-31C
YO-31A με προβολικό (cantilever) σύστημα προσγείωσης και κινητήρα Curtiss V-1570-53 Conqueror.
Y1O-31C
Πέντε αεροσκάφη με διαφορετική πτέρυγα μεγαλύτερου εκπετάσματος που προωθούνταν από κινητήρα Curtiss V-1570-53 Conqueror. Έγιναν τα πρωτότυπα για το αναγνωριστικό O-43.

Δείτε επίσης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του O-31

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 "U.S. Army Aircraft 1908-1946" by James C. Fahey, 1946, 64pp.
  2. ↑ 2,0 2,1 "United States Military Aircraft Since 1909" by F. G. Swanborough & Peter M. Bowers (Putnam New York, ISBN 0-85177-816-X) 1964, 596 pp.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 "The Complete Encyclopedia of World Aircraft" Editors: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Douglas O-31 στο Wikimedia Commons


Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Douglas_O-31&oldid=9444239"