DB Cargo Scandinavia

Sådan ser det ud, når 6 drivenheder fra et EG-lokomotiv sendes afsted til Dessau! Vi har netop nu en EG'er til revision på vores værksted i Fredericia, og nu er bogierne blev skilt ad fra vognkassen. Drivenhederne er sendt til Dessau til revision, mens 12 bremsestænger blev sendt til Fulda til revision. Alt arbejdet er gjort i samarbejde med VIKING-Rail, Siemens og Knorr-Bremse AG, da det er første gang - tak for godt samarbejde! Også stor tak til vores dygtige håndværkere på værkstedet, der har klaret arbejdet til perfektion 🙌🏻🚂😊 #dbcargoscandinavia #workshop #railfreight #teamwork

På jagt efter de grønne idéer! Det er ingen hemmelighed, at vores lokomotiver gør et stort stykke grønt arbejde: Ét godstog udleder 19 g CO2 per ton-kilometer, mens lastbiler udleder 113 g CO2 per ton-kilometer. Men vores lokomotiver skal naturligvis ikke gøre alt det grønne arbejde. Derfor er vi netop nu ved at 'finkæmme' organisationen for små grønne tiltag, vi kan ændre på for at blive endnu mere grønne. I denne uge var 'Den Grønne Gruppe' bestående af Mia Qvist Scheelsbeck og Dorthe Dalsgaard Jensen derfor med lokomotivførerne Anders Persson og Peter Hjort på tur med et godstog fra Høje Taastrup til Fredericia for at sætte fokus på, hvordan vi kan blive endnu grønnere i deres hverdag. Der blev talt om alt fra, hvordan man kører så grønt som muligt som lokomotivfører, affaldssortering til økotex-arbejdstøj og frugtordning! De små ting er nemlig også med til at gøre forskellen ☝🏼 Tak for turen til Anders og Peter og for de grønne idéer, som tages med videre 🙌🏻🚂🌍😊 #dbcargoscandinavia #greengroup #railfreight #freightbelongsonrail

🫱🏼🫲🏼 Fra datterselskab til datterselskab 🫱🏼🫲🏼 Vi har lige haft besøg af Mandy Neick, som kommer fra TFG Transfracht GmbH i Hamborg - der ligesom os er ejet af Deutsche Bahn. Vi har flere projekter i støbeskeen med TFG Transfracht GmbH, så det gav mening at styrke relationen og udvide netværket. Derfor besøgte Mandy Sverige og Danmark over to dage for at se, hvordan vi arbejder. Hun besøgte både vores hovedkontor i Høje Taastrup og kombiterminalerne i Taulov og Høje Taastrup. "Det styrker netværket internt at mødes på denne måde, og det styrker vores fælles kommunikationslinje. Det giver rigtig god mening," siger Henrik V. fra vores salgsafdeling, som viste hende rundt i Danmark. Tak for besøget, Mandy - vi glæder os til det spændende samarbejde! #dbcargoscandinavia #railfreight #teamwork

Sommerferie i en produktions-virksomhed!   Mød Jean Pia Torp Schomburg. Vores super-planlægger! Jean er ansvarlig for at få lokomotivførernes vagtplaner til at gå op i en højere enhed. Hver måned, når planlægningen af turene er klaret, sætter Jean mandskabet på.  Og i sommerferien er der naturligvis mange ønsker og ferier at tage hensyn til. Det er nærmest et tetris-spil 😲   "Jeg kan helt glæde mig til at skulle lave vagtplanerne, fordi det er sjovt at få puslespillet til at gå op," siger Jean om at være planlægger.   Vi er fulde af beundring over Jeans indsats for at få så mange af vores kollegaers ferieønsker opfyldt - tak for din store indsats! Jean er selv gået på sommerferie, men har naturligvis sin afløser, Kenneth, klar.    God sommer! ☀️🚂☀️

🌍 DEN GRØNNE CONTAINER - SOMMERKONKURRENCE 🌍 I juli og august kommer vores flotte grønne container på skinner mellem Taulov Kombiterminal og Høje Taastrup Kombiterminal 6 gange om ugen. Fanger du den på kamera i løbet af de næste to måneder - og sender billedet til os - deltager du i konkurrencen om en DB-termokop and andet godt merchandise i den røde farve 🙌🏻 Containeren har to vigtige budskaber med sig: 'Bæredygtig transport på rette spor' og 'Freight belongs on rail'! Send dit billede til [email protected] - vi forbeholder os ret til at udvælge det bedste billede som vinder ☀️ Held og lykke og god sommer! #dbcargoscandinavia #freightbelongsonrail #railfreight

Når man matcher omgivelserne 🚂🌼🚂 MZ 1459 er her fanget på kamera i det danske sommerland ved Aalborg. Litra MZ er betegnelsen for 61 diesel-lokomotiver, som DSB fik leveret i perioden fra 1967-78. DB Cargo Scandinavia har seks af dem kørende primært på strækninger, der ikke er elektrificeret. MZ-lokomotiverne har i de seneste år enkeltvis været til renovering i Sverige for at forlænge deres levetid - de gamle lokomotiver skal nemlig ikke på pension endnu. Stor tak for billedet til Lasse Duusgaard, der spottede vores MZ'er i matchende røde omgivelser 🙌🏻 #dbcargoscandinavia #danishsummer #railfreight #freightbelongsonrail

⚽ Danmark-Tyskland ⚽ Vi er en dansk virksomhed – men tyskejede. Vi har danske kollegaer – og tyske kollegaer i Danmark. Vi har en del danske kollegaer, der taler flydende tysk. Vi har danske møder med tyskere og tyske møder med danskere. Vi har danskere, der tager til Tyskland for at holde møde om dansk jernbane. Vi får danske mails og tyske mails. Vi forbinder Tyskland og Danmark på skinner. .. Og vi kunne blive ved.. I DB Cargo Scandinavia har vi en helt naturlig og værdifuld forbindelse med vores tyske naboer – og vi ser naturligvis frem til kampen med ekstra spænding! For der er fodboldfans i begge lejre her 😉 Men ikke desto mindre: Rigtig god kamp i aften 🚂⚽🚂 #dbcargoscandinavia #euro2024 #climatehero #railfreight

Martha er hjemme i Taulov igen 🚂 Köf 282 – også kaldet Martha – har været til service og rustarbejde på vores værksted i Fredericia – men er nu tilbage på sin plads på Taulov Kombiterminal. Martha er bygget i 1968 og er dermed en ældre dame – men ikke desto mindre en vigtig brik i Taulov, hvor 'hun' bruges som reserve til rangering. Fra Taulov lyder der en stor tak til kollegaerne på værkstedet for det solide arbejde! #dbcargoscandinavia #workshop #railfreight #backtowork

DB Cargo trak fremtidens passagertog til Danmark 🚂🛤️ De nye togstammer fra Talgo, som DSB skal bruge på internationale strækninger fra Aarhus og København til Hamborg, er kørt på skinner til Danmark med DB Cargo-lokomotiver. I et samarbejde mellem DB Schenker, DB Cargo, DB Cargo Spain, DB Cargo France, DB Cargo i Tyskland og DB Cargo Scandinavia blev de trukket fra Talgo i Spanien til Kastrup i Danmark til DSB. Lokomotivet trak udover Talgo-vognstammerne også 28 bremsevogne. 14 foran og 14 bagved, som var tomme – men som var nødvendige for at kunne bremse toget. Talgo-vognstammerne kørte nemlig i, hvad man kunne kalde frigear – og derfor var det nødvendigt med ekstra bremsekraft. Tak til alle involverede parter – vi ser frem til at trække to togstammer mere nordpå til de danske skinner 🛤️ #dbcargoscandinavia #railfreight #teamwork #europeannetwork

Dansk sommer, valmuer - og vores Climate Hero. Så bliver det næsten ikke grønnere 🌍🚂🛤️ Og dog. De fem tankvogne bag lokomotivet er gasvogne, der indeholder svovldioxid, hvilket er stærkt ætsende. De fem vogne kan indeholde op til 80 ton svovldioxid - hvilket betyder, at de har fjernet op til 18 lastbiler, der ellers skulle have kørt på vejene med den giftige gas tæt på bilister. Det giver rigtig god mening at få farligt gods på skinnerne, og gasvognene hér er et godt eksempel. Toget blev kørt fra Maschen til Helsingborg - på sikreste vis på skinner. Tak til Simon Mosbjerg Mørch for det fantastiske billede, der er taget ved Ullerslev. #dbcargoscandinavia #freightbelongsonrail #railfreight