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Apesar do carro ser chamado de Force THL1, força era a última coisa que isso tinha.
Team Haas (USA) Ltd., mais conhecida como Haas Rola Lola, foi uma equipe de Fórmula 1 dos EUA, que, apesar de também sendo ianque, não tem porra nenhuma a ver com a Haas F1 Team do Gene Haas (dono também da Stewart-Haas Racing que corre pela Nascar) e sim com a finada Newman/Haas/Lanigan Racing, do ex-piloto Carl Haas e que corria na Fórmula Indy. E não, Carl e Gene nem parentes são, é realmente coincidência bizarra ambos comandarem equipes merdas com o mesmo nome/sobrenome.
A equipe foi montada pelo Carl Haas junto com Teddy Mayer em 1984, conseguindo parceria da Lola (que já fornecia chassis pra Newman/Haas na IndyCar) e com os motores Cosworth/Ford (que também já era parça deles desde os Isteitis). Outra parceria foi com a empresa Beatrice Foods, que forneceu um monte de comidinhas para sustentar a equipe nos anos que eles seguiriam por lá.
Então a equipe deu as caras enfim em 1985, com um único carro, do campeão de 1980 Alan Jones, que tinha passado um ano fora da categoria, só conseguindo voltar então para quatro corridas, porém o carro quebrou logo três vezes. Só na restante conseguiram correr e, olha só, não conseguiu correr direito nessa banheira.
Em 1986 as coisas deram uma ligeira (bota ligeira) melhorada. Agora com companheiro o Patrick Tambay (e Eddie Cheever numa única corrida - e quase que foi o Michael Andretti, mas a FISA ficou de cu doce com medinho de a IndyCar tomar conta da F1 toda, frescando tanto com a superlicença do filho do campeão de 1978 Mario Andretti que o moleque só conseguiu entrar na categoria em 1993, totalmente acabado e ruim de roda agora), Alan conseguiu conquistar quatro pontinhos e Tambay descolou dois pontinhos.
Apesar de um resultado até relativamente ok, terminando em oitavo lugar, na frente até de equipes boas como Brabham, isso não foi o suficiente para garantir a equipe pra 1987 (que até queria continuar, até com a ajuda do mago Adrian Newey, mas deu ruim...), tanto que a Ford deu um chute na bunda da equipe, indo fornecer motores pra Benetton, que sofreria até 1994 com esses motores mequetrefes. Pra piorar, com a saída do patrocínio da Beatrice Foods, que não iria mais fornecer alimentos pra ninguém lá, Carl Haas desistiu dessa porra e voltou a ficar só na IndyCar, vendendo um cadinho pro Bernie Ecclestone (que ainda era o manda-chuva da Brabham) e o resto pro Gérard Larrousse, que acabaria montando dos restos dessa porra a Larrousse, que aguentou bem mais tempo na categoria, mas sempre indo de mal a pior.
O problema mesmo da Haas Lola.
Ver também outras faltas de lola[editar]
Construtores da Fórmula 1 |
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Equipes falidas
até os anos 1950: Alfa Romeo ● (1950-1952) Bugatti (1956) ● Connaught (1952-59) ● Gordini (1950-56) ● Lancia (1954-55; carros utilizados pela Ferrari em 1956-57) ● Maserati (1950; 1952-57)
até os anos 1960: Aston Martin (1959-60) ● Cooper (1950; 1952-69) ● Honda (1964-68) ● Porsche (1957-62) ● Vanwall (1954-58, 1960)
até os anos 1970: BRM (1951, 1954-77) ● Eifelland (1972) ● Embassy Hill (1973-75) ● Hesketh (1973-78) ● Matra (1966-72) ● Penske (1974-77) ● Surtees (1970-78) ● Trojan (1974) ● Wolf Racing (1977-79)
até os anos 1980: Alfa Romeo (1979-85, Euroracing de 1983 a 1985) ● ATS (1977-84) ● Escuderia Fittipaldi (1975-82) ● Elf (Renault original) (1977-85) ● Ensign (1973-1982) ● Haas Lola (1985-86) ● Rial (1988-89) ● Shadow (1973-80) ● Theodore (1977-78; 1981-83) ● Toleman (1981-85; Benetton 86-2001) ● Zakspeed (1985-1989)
até os anos 1990: AGS (1986-91) ● Andrea Moda (1992) ● Brabham (1962-87; 1989-92) ● Coloni (1987-91) ● Dallara (1988-92) ● EuroBrun (1988-90) ● Forti (1995-96) ● Larrousse (1987-94) ● Life (1990) ● Ligier (1976-96; Prost 1997-2001) ● Lola (1997) ● Lotus (1954-94) ● March (1970-77, 1981-82, 1987-89, 1992); Leyton House 1990-91) ● Modena (1991) ● Onyx Grand Prix (1989-90) ● Osella (1980-90; Fondmetal 1991-92) ● Pacific (1994-95) ● Simtek (1994-95) ● Scuderia Italia (1988-1993) ● Stewart (1997-99; Jaguar 2000-04, Red Bull desde 2005) ● Tyrrell (1968-98; espólios adquiridos pela BAR)
até os anos 2000: Arrows (1978-2002; Footwork 1991-96) ● BAR (1999-2005; Honda 2006-08; Brawn GP 2009; Mercedes desde 2010) ● Benetton (1986-2001; Renault 2002-09 e 2012-20; Lotus que não era Lotus mas era Renault 2010-11) ● BMW Sauber 2006-09 ● Jordan (1991-2005; Midland 2006; Spyker 2007; Force India 2008-18; Racing Point 2019-20, atual Aston Martin) ● Minardi (1985-2005; Toro Rosso 2006-19; atual Alpha Tauri) ● Super Aguri (2006-08) ● Toyota (2002-09)
até os anos 2010: Caterham (2012-14) ● Force India (2008-18; Racing Point 2019-20, atual Aston Martin) ● Lotus, o retorno (2010-11; Caterham 2012-14) ● HRT (2010-12) ● Virgin Racing (2010-11; Marussia 2012-15; Manor 2016) ● Renault, o retorno (2016-20, atual Alpine) ● Racing Point (2019-20, atual Aston Martin) ● Toro Rosso (2006-19; atual Alpha Tauri) ● USF1
até os anos 2020: Alfa Romeo (2019-23, Sauber desde 2024) |