Andretti Global

A Andretti tem uma história na Indy repleta de vitórias cagadas, como essa

Já barbeiramos na Indy, na Fórmula E, na IMSA, agora é hora de barbeirar na F1!
Andretti e seu projeto megalomaníaco de entrar na F1
Nossa melhor chance de entrar na Fórmula 1
Pilotos da Indy sobre Andretti na F1
A Andretti é foda, tem muita história, vai chegar chegando na F1!
Jornalistas que só cobrem a Fórmula E e a Indy sobre Andretti na F1
Tá, mas como vocês vão fazer isso se não querem comprar uma de nossas incríveis 10 equipes?
MaFIA sobre Andretti
Nós vamos usar motores Renault enquanto os da General Motors não ficam prontos
Andretti
Ih, já vi que vai ser da turma do fundão...
Qualquer um sobre os planos da Andretti
Nunca que vamos dividir nossos bilhões com eles
Todas as equipes atuais da F1 sobre Andretti
NÓS somos os americanos retardados da F1, não aceitamos dividir espaço com mais um!
Haas sobre Andretti
Nós aceitamos sim, mas só a GM! Não quer fornecer motores para a Haas, a Williams ou a Alpha Tauri?
Liberty Media tentando roubar a GM da Andretti
Fine, thanks
GM sobre a contraproposta da F1
Daqui vocês não passam!
Liberty Media barrando a Andretti e a GM por tabela
Vocês não vão agregar em nada à F1!
MaFIA sobre Andretti
Salvamos a Andretti dela mesma
Guenther Steiner sobre Andretti
I am devastated
Michael Andretti sobre ser barrado da F1
MAIOR VERGONHA DA HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO!!! ISSO JAMAIS SERÁ PERDOADO PELOS AMANTES DE VELOCIDADE!!11! A MAFIA COLOCANDO EQUIPE COM NOME DE CARTÃO DE CRÉDITO E IGNORANDO A ANDRETTI, PORRA!!!1!!111!!!
Mídia especializada puta com a exclusão da Andretti
O QUEEEE??? HAMILTON NA FERRARI??? MAIOR CONTRATAÇÃO DA HISTÓRIA DA FÓRMULA 1!!!!
Mesma mídia especializada esquecendo o drama da Andretti um dia depois

Andretti Global é uma equipe de racha de playboys made in USA que promove barbáries na IndyCar, na Fórmula E, na IMSA SportsCar, na Extreme E, Indy NXT, A1 GP e etecetera. Enfim, eles correm em praticamente todas as categorias, menos a Fórmula 1, que coincidentemente ou não, é a única categoria de automobilismo que o povão se importa. Mas isso não quer dizer que eles não tentem.

História

Origens na Indy

Kanaan dando um solo de guitarra para comemorar sua vitória em 2004

A Andretti foi afundada oficialmente nos anos 90, quando uns biliotários americanos decidiram lavar dinheiro investindo numa equipe pra correr na finada CART. Nessa época, ela era chamada oficialmente de Team Green (Time Verde em inglês), uma homenagem singela às verdinhas que eles fumavam.

Mas aí, Michael Andretti (aquele americano filho do Mario que lhe comeu atrás do armário que foi campeão de F1 em 1900 e guaraná com rolha) ficou sem lugar pra correr após ser enxotado da Newman/Haas e decidiu grudar na equipe esverdeada. Ele grudou tão forte que se fundiu com a equipe, que ganhou o nome de Andretti Green Racing. Como eles fumavam mais do que corriam, as verdinhas foram acabando, aí eles se venderam para o monopólio de Tony George, largando a decadente CART para desfilar na IndyCar.

Aí, em 2009, a Andretti se converteu à Universal e largou a verdinha, mudando seu nome para Andretti Autosport (ou A.A., que também é a sigla do Alcóolicos Anônimos). De lá pra cá, eles foram acumulando vitórias cagadas, como a Indy 500 de 2005, títulos cagados, como o da ChampCar de 2005, vexames, como o da Indy 500 de 2017, e um assassinato: o de Justin Wilson na corrida de Pocono em 2015.

Mas atualmente, eles estão muito focados na F1, tanto que abriram mão de seu quarto carro na Indy. Será um sinal de recaída em seu vício em Fumar 1?

Fundando a Fórmula E

A Andretti se sentia entediada com a Indy e buscava desesperadamente outras categorias para acomodar todos os filhos e netos que queriam destruir carros. Depois de pagar mico em categorias como A1 GP, a Andretti ouviu falar de uma categoria elétrica que estava aceitando qualquer um que pudesse montar uma pilha de batata, aí seu Poderoso Chefão Michael decidiu entrar nessa.

A categoria era a Fórmula E, e a Andretti achou que tinha começado bem por ter pegado um pódio já na primeira prova: o segundo lugar do Franck Montagny, conquistado só porque Nick Heidfeld e o filho do Alain Prost bateram. Mas na corrida seguinte, Montagny tomou ban por ter sido pego cheirando gatinhos, o que deixou Michael Andretti pra lá de puto.

Depois de muitos anos pagando mico e batendo na trave (quando não batia no muro), a Andretti finalmente conseguiu ser campeã de pilotos na Fórmula E, com Jake Dennis, piloto que nunca foi lá essas coisas, assim como todos os seus outros colegas de grid na categoria.

Tentando entrar na Fórmula 1

Mesmo na terceira idade, Michael jamais superou seu sonho de ganhar na F1

Apesar de ter batido roda e surpreendentemente, ganhado em diversas categorias automobilísticas, no fundo, o que Michael Andretti sempre quis na vida foi emplacar sua simpática equipe na Fórmula 1. Para ele, seria uma forma de se vingar da categoria que o humilhou e o esnobou em 1993, quando o jovem Michael foi chutado da McLaren mesmo após ter conseguido um fucking terceiro lugar, que foi conquistado na base da cagada, e não significava merda nenhuma perto dos resultados milagrosos do insuperável companheiro do Andretti, o famosíssimo AYYYYRRRRRTTTOOONNN SENNNAAAA DO BRRRAAASSSILLLL.

Assim, Michael quebrou seu cofrinho, juntou suas moedinhas e tentou comprar uma das equipes falidas da F1. No entanto, como a F1 se tornou modinha entre os xóvens graças às fanfics das gurias retardadas e de Drive to Survive, as equipes furrecas, como Alfa Romeo/Sauber, Alpha Tauri, Williams e Haas resolveram cobrar os dois olhos da cara, e como Michael precisava deles para ficar de olho nas barbeiragens de seus pupilos da Indy, ele recusou.

Então, Michael decidiu radicalizar, espalhando pra todo mundo que a Andretti iria ser a 11ª equipe da F1. Ele iludiu todos os pilotos da Indy com a promessa de uma vaga em troca de um trilhão de dólares, o que muito interessou a Colton Herta, que reservou um dos assentos. Mas para agradar a F1, Michael precisava agradar também às equipes, e ele escolheu a Alpine, se propondo a emprestar seus carrinhos para que os franceses os usassem como ratos de laboratório, testando seus horrendos motores. Isso chamou a atenção da MaFIA, que caiu na pilha de equipes enciumadas com o surgimento de mais uma boca para dividir o enorme bolo de dinheiro que a categoria ganhava, e junto com elas, a Liberty Merdia resolveu inventar uma dúzia de critérios estúpidos só pra fazer os americanos desistirem:

• Cobraram uma taxa de 200 zilhões de libras
• Os forçaram a escolher um nome mais bonitinho
• Mandaram eles construírem uma sede na Lua
• Os obrigaram a pintar os muros de amarelo
• Mandaram a Andretti converter milhas em quilômetros por hora
• Fizeram com que eles curtissem todos os memes que a conta oficial da F1 postou no Twitter
• E os mandaram se associar a uma fabricante de motores com mais de cem mil seguidores.

Eles até construíram um carro de F1 só pra botar pressão na MaFIA

Mas a Andretti não arregou e se esforçou para cumprir tudo, especialmente o lance da montadora, anunciando aos quatro ventos que em 2026, eles teriam motores da fucking General Motors, o que a tornaria uma equipe 10000% americana. No entanto, a Andretti ignorou a regra que envolvia converter milha em quilômetro por hora, porque eles eram incapazes de compreender o que era km/h. Indignadas, as outras equipes da F1 (especialmente a Haas, que comeu o pão que o diabo amassou para fazer a bendita conversão) se juntaram com a Liberty para mandar um sonoro NÃO pra Andretti.

Os americanos, então, decidiram apelar ainda mais, se associando à Globo, mudando de nome para Andretti Global, e ameaçando entrar na justiça pra arrancar a vaga na F1 na marra. Stefano Domenicalli, o chefão da Liberty, contra-atacou com uma bela puxada de tapete, onde ele chamou os caras da GM para uma reuniãozinha privada e sugeriu que eles metessem o pé na bunda da Andretti e fornecessem motores para as gloriosas equipes da F1, como Haas, Williams e Alpha Tauri. Os executivos da GM decidiram cagar pra essa proposta, muito porque sabiam que essas equipes aí eram tão fuleiras quanto a Andretti.

Como viram que seus planos de fazer a Andretti desistir não estavam dando em nada, Domenicalli resolveu tacar o foda-se e barrar a Andretti mesmo assim, usando o Manual de Desculpas Esfarrapadas para justificar: "que a Andretti na Fórmula 1 é o mesmo que nada, que essa equipe ia ser só mais uma no grid, que eles não precisavam de mais um americano passando vergonha na categoria, que eles não gostavam da combinação de cores que a Andretti escolheu, etc.". Michael ficou chateadinho e xingou muito no Twitter, assim como o pessoal da mídia especializada (como a brasileira), que estava louca para que aparecessem mais vagas pros pilotos ruins da Indy e da F2.

Destruíram meu sonho! Mas só encontra quem dói os sonhos do v... Quem cava a cova pros outros e cai, destrói os corações!
Andretti em comunicado após ter sido barrada da F1

Pra disfarçar, a Liberty meteu que em 2028, eles poderiam tentar de novo, mas sorrateiramente, Domenicalli tramou uma operação abafa, convencendo Lewis Hamilton, Mercedes e Ferrari a anunciar a mudança do piloto afrodescendente pra Scuderia em 2025. Para a surpresa de ninguém, o plano deu super certo, e agora, ninguém mais lembra que a Andretti tentou entrar na F1.

Pilotos que já passaram por aqui

Na Indy

Atuais

• Marcus Ericsson: sueco ex-F1 que conseguiu se manter na Indy porque subornou todo mundo com ajuda da Tetra Pak, estava na Chip Ganassi, mas caiu fora porque foi iludido com a promessa de liderar a Andretti.
• Colton Herta: sua família comprou parte da Andretti pra ele ter onde correr, no pacote também vinha o posto de número 1 da Andretti, o que lhe rendeu algumas vitórias cagadas e a ilusão de que um dia, ele poderia ser promovido para a Fórmula 1.
• Kyle Kirkwood: figurante que também acha que pode ser líder da Andretti

Antigos

Dois pilotos ilustres da Andretti: a gostosa e o nepobaby

• Jacques Villeneuve: foi o primeiro campeão pela equipe, ainda nos tempos da Team Green, usou o título pra ganhar moral com os chefões de equipes da F1.
• Tony Kanaan: único brazuca a ser campeão nessa joça, quebrando a tradição que dizia que o campeão da temporada tinha que ter ganhado também as 500 milhas.
• Dan Wheldon: britânico que restabeleceu a tradição de o campeão da Indy ganhar também as 500 Milhas de Indianápolis, atualmente está fazendo rachas no céu.
• Dario Franchitti: ganhou em 2007, mas todo mundo só queria saber da patroa dele, a gostosa da Ashley Judd.
• Danica Patrick: gostosa que foi a primeira mulher a ganhar numa corrida de circuito fechado, graças ao W.O. das equipes da ChampCar.
• Bia Figueiredo: única pilota brazuca (até agora) a pintar na Indy, pela Andretti, ela só apareceu em 2 corridas na temporada de 2012, e passou vergonha em ambas.
• Justin Wilson: a Andretti o matou em um ritual de sacrifício para superar a maldição que os impedia de ganhar em Indianápolis.
• Fernando Alonso: El Fodón apareceu aqui em sociedade com a McLaren e a Honda, apenas pra disputar as 500 Milhas de Indianápolis em 2017 e pra gerar mídia, pois na hora da corrida, o motor de GP2 da Honda o deixou a pé.
• Romain Grosjean: se refugiou aqui depois de ser enxotado pela Dale Coyne, mas já foi chutado de novo.
• Ryan Hunter-Reay: último piloto a ser campeão por essa equipe, isso foi em 2012, quando todo mundo achava que o mundo ia acabar
• Família Andretti: mantendo sua tradição de nepotismo, a equipe Andretti colocou todos os filhos, netos e bisnetos para trabalhar aqui. O pioneiro foi o CEO, Michael, também já passaram por aqui Mario, Marco, Polo, John, fora o cachorro, o gato, o papagaio...

Na Fórmula E

Atuais

• Jake Dennis: britânico que vivia tomando surra do Verstappen no kart, nunca teve chances na F1, mas na Fórmula E, conseguiu até ser campeão.
• Norman Nato: francês que no passado, despachou o Massa da Fórmula E, e em 2024, despachou o Lotterer e roubou a vaga dele na Andretti.

Antigos

• Franck Montagny: farejou na Fórmula E a oportunidade de ter uma longa carreira, mas conseguiu a proeza de ser banido por doping.
• Simona de Silvestro: ela veio da Indy, onde não fez nada que preste, e o mesmo se deu na Fórmula E, mas pelo menos ela foi a primeira mina a pontuar na categoria.
• António Félix da Costa: portuga que ficou famoso por ter tentado matar seu companheiro Sims durante o e-prix de Marrakesh
• Alexander Sims: entrou por causa da BMW e junto com ela, foi vítima da Avalanche.

Na Fórmula 1

Até agora, nenhum, pois como já foi dito, a Andretti foi BARRADA!