VW EA390
| Volkswagen AG | |
|---|---|
 VR6-Motor des Touareg, aufgeschnitten (2005–2010) | |
| EA390 | |
| Produktionszeitraum: | seit 1999 |
| Hersteller: | Volkswagen AG |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | VR, Sechszylinder |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Kette |
| Bohrung: | 81,0–89,0 mm |
| Hub: | 80,6–96,4 mm |
| Hubraum: | 2492–3597 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Multipoint oder Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbolader (nur 2,5-Liter) |
| Leistung: | 150–221 kW |
| Max. Drehmoment: | 270–500 N·m |
Der VW EA390 (EA = Entwicklungsauftrag) ist eine Ottomotoren-Baureihe der Volkswagen AG mit sechs Zylindern. Der Winkel zwischen den Zylindern beträgt zwischen 10,6 und 15 Grad. Die Motorengeneration wird seit 1999 in verschiedenen Fahrzeugen des Volkswagenkonzerns als V6 und nicht mehr als VR6 verwendet. Die Motoren wurden in den Modellen Golf IV, Bora, Golf V, VW Passat, VW Touareg, T5, VW New Beetle, VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy und dem Seat Leon Cupra verbaut, ebenso in verschiedenen Audi-Modellen darunter im Audi A3, Audi TT und Audi Q7 sowie im Porsche Cayenne, Skoda Superb, VW Eos, Artega GT als auch im Mercedes-Benz Vito (W638). Der 2,5-Liter-Motor wird in den chinesischen Automodellen Audi Q6 50TFSI Quattro und VW Teramont 530 V6 verwendet. Der 3,0-Liter-Motor wurde im chinesischen VW Passat (NMS) V6 verwendet. Der Antrieb der Nockenwelle erfolgt über eine Steuerkette.[1][2]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 3,2-Liter | 2,8-Liter | 3,6-Liter | 2,5-Liter | 3,0-Liter | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorkennbuchstaben | BFH, BML, BDB, BHE, BMJ, BPF, BUB, BDL, BKK | AQP, AUE, BDE | CDVA, BLV, BWS | DDKA, DPKA | CNGA |
| Bauzeit | 2002–2004 | 1999–2003 | 2005– | 2016- | 2011–2017 |
| Bauart | VR6-Sechszylinder | ||||
| Aufladung | - | Abgasturbolader | - | ||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 Ventile | ||||
| Bohrung × Hub | 84,0 × 95,9 mm | 81 × 90,3 mm | 89,0 × 96,4 mm | 81,0 × 80,6 mm | 84 × 89,5 mm |
| Hubraum | 3189 cm³ | 2.792 cm³ | 3597 cm³ | 2492 cm³ | 2975 cm³ |
| Verdichtung | 11,3:1 | 10,5:1 | 12,1:1 | ?:1 | ?:1 |
| max. Leistung | 162–184 kW (220–250 PS) bei 6,200–6,400 min−1 | 150 kW (204 PS)bei 6200 min−1 | 191–221 kW (260–300 PS) bei 6,000–6,600 min−1 | 220 KW (299 PS) bei 6,000 min−1 | 184 kW (250 PS) bei 6,400 min−1 |
| max. Drehmoment | 305–320 Nm bei 2,500–3,200 min−1 | 270 Nm bei 3200 min−1 | 350–400 Nm bei 2,500–5,300 min−1 | 500 Nm bei 2,750–3,500 min−1 | 310 Nm bei 3,500 min−1 |
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||
| Zündfolge | 1–5–3–6–2–4 | ||||
| Motorölvolumen | 5,5 L | 5,5L[3] | 6,7 L | ? | ? |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Volkswagen Audi R32 3.2 VR6 EA390 Engine Specifications And Review on MotorReviewer.com. Abgerufen am 22. Dezember 2019 (englisch).
- ↑ Volkswagen Audi 3.6 FSI VR6 EA390 Engine Specifications And Review on MotorReviewer.com. Abgerufen am 22. Dezember 2019 (englisch).
- ↑ 1999 Volkswagen Golf IV 2.8 V6 (204 PS) 4motion | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Abgerufen am 22. Mai 2024.
- ↑ VW Touareg I Typ 7L, Baujahr 2002 bis 2010 ► Technische Daten zu allen Motorisierungen. 14. März 2016, abgerufen am 22. Mai 2024.