VR-Baureihe Sm4

VR-Baureihe Sm4
Sm4 in alter Lackierung (2001) Sm4 in alter Lackierung (2001)
Anzahl:	30
Hersteller:	6301–6310 / 6401–6410: CAF Beasain Spanien Spanien 6311–6330 / 6411–6430: CAF Reichshoffen, Frankreich Frankreich
Baujahr(e):	1999: 6301 6401 – 6310 6410 2004: 6311 6411 – 6324 6424 2005: 6325 6425 – 6330 6430
Achsformel:	2’Bo’ Bo’2’
Spurweite:	1524 mm
Länge über Kupplung:	54 400 mm
Höhe:	4400 mm
Breite:	3240 mm
Drehzapfenabstand:	2500 mm
Drehgestellachsstand:	19.000 mm
Leermasse:	(MT): 58 t, (M): 56 t
Radsatzfahrmasse:	(MT): 14,5 t (M): 14 t
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Dauerleistung:	2 × 310 kW
Motorentyp:	Parizzi MTA - 4/310
Stromsystem:	25 kV, 50 Hz ~
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Sitzplätze:	(MT): 98 2, (M): 86 6
Stehplätze:	100
Fußbodenhöhe:	580 mm
EVN-Nr.: 94 10 6004 001–94 10 6004 030

Die Baureihe Sm4 sind elektrische Doppeltriebwagen der Finnischen Staatsbahn VR. Sie wurden bei der Bahnsparte von Fiat entwickelt, jedoch 1999 von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) in Spanien und 2004–2005 in Frankreich hergestellt. Der elektrische Teil kam von Fiat Ferroviaria Elettromeccanica Parizzi, später Alstom Ferroviaria.

Technischer Aufbau

Zwei Sm4 im Hauptbahnhof Helsinki (2011)

Sm4 6305 6405 im Hauptbahnhof Helsinki (2019)

Eine Einheit besteht aus zwei kurzgekuppelten, fast gleich aufgebauten Drehgestellwagen. Unterschieden wird zwischen dem Sm4 (M) und dem Sm4 (MT), wobei im Sm4 (MT) der Haupttransformator untergebracht ist.

Zwischen den Drehgestellen ist der Wagenboden abgesenkt, in diesem Bereich liegen die Einstiegsräume. Damit sind die Triebwagen barrierefrei zugänglich. Angetrieben sind jeweils die Radsätze der Drehgestelle am Kurzkuppelende.

Die ersten zehn Einheiten wurden 1999 geliefert und ab dem 7. Oktober 1999 im Schienennahverkehr in der Region Helsinki eingesetzt. Am 25. Juni 2002 gab die VR bekannt, dass sie weitere 20 Einheiten bestellt hatte. Diese wurden im Zeitraum von April 2004 bis Februar 2005 ausgeliefert. Die Haupteinsatzstrecken führen von Helsinki nach Riihimäki und Lahti. Das Einsatzgebiet kann zudem bis Tampere reichen.

Im Regelbetrieb können fünf Einheiten miteinander verbunden werden.

Bis zu Inbetriebnahme der Sm5 waren diese Triebwagen die einzigen, die auf der Linie Z eingesetzt werden konnten, da nur sie die geforderte Geschwindigkeit auf der Neubaustrecke Kerava–Lahti erreichen konnten.

Weblinks

Commons: VR Class Sm4 – Sammlung von Bildern

• Sm4: MT M: moottorivaunuja. In: raitio.org. Abgerufen am 17. Juni 2023 (finnisch, englisch). 
• Railfaneurope.net Picture Gallery