Sietas Typ 161

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Sietas Typ 161
Die Grietje (Typ 161a) in Bremerhaven
Die Grietje (Typ 161a) in Bremerhaven
Schiffsdaten
Schiffsart Mehrzweck-Schwergutfrachter
Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Bauzeitraum 1996 bis 2004
Gebaute Einheiten 10
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 151,60 m (Lüa)
142,10 m (Lpp)
Breite 20,60 m
Seitenhöhe 10,50 m
Tiefgang (max.) 7,80 m
Vermessung 8.388 BRZ / 4.178 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN 9L48/60 Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 9.450 kW (12.848 PS)
Höchst­geschwindigkeit 20,0 kn (37 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 9.549 tdw
Container 827 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 50
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd
Anmerkungen
Daten

Gloria

Der Typ 161 ist mit zehn gebauten Einheiten einer der erfolgreichsten Schwergutfrachtschiffstypen der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde. Nachfolger dieser Baureihe ist der Typ 176.

Geschichte

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Die Wilma (Typ 161)

Die Serie entstand von 1997 bis 2004 in zehn Einheiten: vier Schiffe des Grundtyps 161, vier des Untertyps 161a und zwei des Untertyps 161b. Alle Schiffe der Baureihe wurden von den Brüdern Hans und Claus Heinrich für die Steinkirchener Reederei Schiffahrtskontor Altes Land geordert. Eingesetzt werden sie vorwiegend in der weltweiten Schwergut- und Projektfahrt.

Im September 2001 überfuhr die Grietje vor der malaysischen Küste ein Riff und wurde erheblich beschädigt. Nach einer provisorischen Reparatur in Singapur überführte man das Schiff zur Sietas-Werft, wo es am 9. Januar 2002 eintraf. Zur Beseitigung der Bodenschäden wurden rund 180 Tonnen Stahl verbaut, was bis dahin die größte Rumpfreparatur der Sietas-Werft war.

Technik

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Die Annette (Typ 161b)
Heckansicht der Wiebke

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MAN 9L48/60 Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt.

Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Bei dem Typ 161b wurden achtern die Aufbauten alle auf der Steuerbordseite zusammengelegt um mehr Decksfläche zu erreichen und die Umschlagsarbeiten zu erleichtern.

Der 82,90 Meter lange und 15,80 Meter breite kastenförmige Laderaum (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 12.800 m³ ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat zahlreiche versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck in drei verschiedenen Höhen eingesetzt werden können. Es wurden schwergutverstärkte Lukendeckel verwendet.

Alle Schiffe wurden mit drei Kränen der Neuenfelder Maschinenfabrik abgeliefert. Die Baureihe teilt sich in die einzelnen Schiffstypen 161, 161a und 161b auf, deren Hubvermögen, in der Grundausführung 161 zweimal 275 Tonnen und einmal 150 Tonnen, in der Ausführung 161a zweimal 320 Tonnen und einmal 200 Tonnen und in der Ausführung 161b zweimal 350 Tonnen und einmal 250 Tonnen umfasst. Im gekoppelten Lade- und Löschbetrieb sind beim Typ 161 Gesamtlasten von 550 Tonnen, beim Typ 161a von 640 Tonnen und beim Typ 161b von bis zu 700 Tonnen möglich. Auch können beim Typ 161b alle drei Kräne aufgetoppt gefahren werden.

Die Schiffe

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Sietas Typ 161
Bauname Typ Bau-
nummer		 IMO-
Nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Umbenennungen
und Verbleib
Gloria 161 1098 9147667 26. Januar 1996
31. Mai 1997
5. Juli 1997		 2010 Blue Ocean, 2012 Gloria, 2014 Guang Rong, 2015 G Rong, am 24. Januar 2015 zur Verschrottung in Chittagong eingetroffen und dort am 6. Februar 2015 zum Abbruch auf den Strand gesetzt
Wilma 161 1099 9147679 26. Januar 1996
19. Juli 1997
18. September 1997		 am 10. März 2016 zur Verschrottung in Zhoushan eingetroffen und dort ab dem 22. April 2016 beim Unternehmen Zhoushan Changhong International abgebrochen
Annemieke 161 1121 9147681 15. Februar 1996
17. März 1998[1]
30. April 1998		 2011 Green Ocean, 2012 Annemieke, so 2024 in Fahrt
Lena 161 1122 9147693 15. Februar 1996
24. April 1998
6. Juni 1998		 2015 Lena J, 2015 BBC Lena, am 24. März 2018 zur Verschrottung in Alang eingetroffen und dort am 30. März 2018 zum Abbruch auf den Strand gesetzt
Grietje 161a 1161 9147708 28. Februar 1996
8. Dezember 1999
7. Februar 2000[2]		 so 2024 in Fahrt
Annegret 161a 1162 9147710 28. Februar 1996
29. Januar 2000
18. März 2000[3]		 so 2024 in Fahrt
Paula 161a 1174 9197466 17. Dezember 1997
24. Mai 2000[4]
5. Juli 2000		 so 2024 in Fahrt
Wiebke 161a 1175 9197478 17. Dezember 1996
29. Juni 2000
2. September 2000[5]		 so 2024 in Fahrt
Annette 161b 1137 9266554 3. März 1999
1. Oktober 2003[6]
12. Dezember 2003		 so 2024 in Fahrt
Maria 161b 1138 9266566 3. März 1999
1. Oktober 2003
30. Januar 2004[7]		 so 2024 in Fahrt
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Commons: Sietas Typ 161 – Sammlung von Bildern

Literatur

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  • Gert Uwe Detlefsen: Die Typschiffe der Sietas-Werft. Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6
  • Uwe Hagen, Schnelle starke Deerns von Sietas, Schiffahrt international 10/1998, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 28.

Einzelnachweise

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  1. ↑ Annemike. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  2. ↑ Grietje. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  3. ↑ Annegret. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  4. ↑ Paula. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  5. ↑ Wiebke. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  6. ↑ Annette. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  7. ↑ Maria. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
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