Schleicher ASH 25
| Schleicher ASH 25 | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug der Offenen Klasse |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Alexander Schleicher GmbH & Co |
| Erstflug | 11. Mai 1986[1] |
| Produktionszeit | 1986 bis 2008 |
| Stückzahl | 269 |
Die ASH 25 ist ein doppelsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug der Offenen Klasse mit ursprünglich 25 m Flügelspannweite.
Ihr Konstrukteur Martin Heide, von dem das 'H' in der Typenbezeichnung stammt, konstruierte sie unter Verwendung der bereits vorhandenen Fläche des Einsitzers ASW 22. Der Rumpf wurde in Anlehnung an den Rumpf der fs 31 der Akaflieg Stuttgart konstruiert. Dieser zeichnet sich vor allem durch seine widerstandsoptimierte Formgebung aus. Dieses Vorserienflugzeug wurde – als doppelsitzige ASW 22 – auch AS 22-2 genannt, bevor der endgültige Name festgelegt wurde.
Hersteller ist die Firma Alexander Schleicher Segelflugzeugbau aus Poppenhausen (Wasserkuppe). Gebaut wurde die ASH 25 als reines Segelflugzeug und motorisiert in den Varianten E (Heimkehrhilfe, Erstflug Mai 1987, 63 Stück, gebaut 1987–1994), M (Erstflug 18. Mai 1994) und Mi (Erstflug Mai 1999). M und Mi bezeichnen verschiedene Motorvarianten, die einen Eigenstart ermöglichen. Insgesamt wurden 269 Flugzeuge gebaut.
Die Binder Flugmotorenbau GmbH bietet außerdem eine optimierte Version mit der Bezeichnung ASH25 EB28 (14 Flugzeuge) an. Bei der ASH25 EB28 wurde die Spannweite durch einen neu entwickelten Außenflügel auf 28 Meter erhöht, was ein bestes Gleiten von ca. 60 ermöglicht.
Die Produktion der ASH 25 bzw. ASH 25 Mi wurde im September 2008 eingestellt, um Kapazitäten für den Nachfolger ASH 30 Mi freizumachen.[2]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten | ||
|---|---|---|---|
| Sitzplätze | 2 | ||
| Spannweite | 25 m | 25,6 m | 26,0 m |
| Flügelfläche | 16,31 m² | 16,46 m² | 16,62 m² |
| Flügelstreckung | 38,32 | 39,82 | 40,67 |
| Rumpflänge | 8,97 m | ||
| Höhe am Leitwerk | 1,54 m | ||
| Flügelprofil | HQ 17 und DU 84-132/V3 | ||
| Leermasse mit Mindestausrüstung | 470 kg | 478 kg | 484 kg |
| Wasserballast | 120 l | ||
| max. Startmasse | 750 kg | ||
| min. Flächenbelastung | 34 kg/m² | ||
| max. Flächenbelastung | 46 kg/m² | 45,6 kg/m² | 45,1 kg/m² |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h | ||
| Mindestgeschwindigkeit | 65 km/h bei 34,0 kg/m² | ||
| geringstes Sinken | 0,42 m/s bei 34 kg/m² | ||
| bestes Gleiten | ca. 58 | ca. 60 | ca. 60 |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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- Produktbeschreibung des Herstellers
- ASH-25E-Datenblatt
- EASA-TCDS-A.076 (PDF; 55 kB) – Musterzulassung der ASH 25 EB
- Production List ASH 25 (englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Alexander Schleicher: Alle Flugzeugtypen seit 1951, abgerufen am 18. Dezember 2018.
- ↑ alexander-schleicher.de: Die ASH 25 macht Platz für den Nachfolger, abgerufen am 21. März 2009
Konstrukteur Dittmar:
Condor
Konstrukteur Kaiser:
Ka 1 |
Ka 2 |
Ka 3 |
Ka 4 |
Ka 6 |
K 7 |
K 8 |
K 9 |
K 10 |
K 11 |
ASK 13 |
K 12/ ASK 14 |
ASK 16 |
ASK 18 |
ASK 21 |
ASK 23
Konstrukteur Waibel:
ASW 12 |
ASW 15 |
ASW 17 |
ASW 19 |
ASW 20 |
ASW 22 |
ASW 24 |
ASW 27 |
ASW 28
Konstrukteur Heide:
ASH 25 |
ASH 26 |
ASH 30 Mi |
ASH 31 Mi
Konstrukteur Greiner:
ASG 29 |
ASG 32
AS 33 |
AS 34 Me