Ruhrbahn HF1
| HF1 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 5301–5351 |
| Anzahl: | 51 |
| Hersteller: | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles |
| Plattform: | Urbos LRV |
| Baujahr(e): | 2024–2026 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 28,000 m[1] |
| Höhe: | 3,68 m |
| Breite: | 2,65 m |
| Drehgestellachsstand: | 2,1 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Raddurchmesser: | 720 mm |
| Stromsystem: | 750 V |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Kupplungstyp: | automatisch[1] |
| Sitzplätze: | 62[2] |
| Stehplätze: | ≥ 111[3] |
| [4] | |
Die HF1 (kurz für Hochflurfahrzeug der 1. Generation) der Ruhrbahn sind zweiteilige Schienenfahrzeuge des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles für das Netz der Stadtbahn Essen.
Aufbau und Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Triebwagen HF1 basiert auf den in Essen und Mülheim eingesetzten B-Wagen, deren Fahrzeugkonzept zur Erleichterung der Instandhaltung weitestgehend übernommen wurde. Das normalspurige Zweirichtungsfahrzeug mit einer Länge von 28 Metern und einer Breite von 2,65 Metern hat vier Türen pro Fahrzeugseite, sowie jeweils eine Tür für die Fahrerkabinen in Fahrtrichtung rechts und 62 Sitzplätze. Das Fahrzeug verfügt über das bildbasierte Fahrerassistenzsystem zur Hinderniserkennung Obstacle Detection Assistance System (ODAS), das mögliche Kollisionen mit Fußgängern, Radfahrern oder anderen Fahrzeugen erkennen, im Gefahrenfall einen Alarm an den Fahrer senden und eine Bremsung einleiten kann. Die Außenspiegel wurden durch Außenkameras ersetzt. Neu im Innenraum: die Türen wurden mit optischen und akustischen Signalen sowie durchgängigen Lichtgittern versehen und für die Fahrgäste USB-Ladebuchsen verbaut. Das Fahrzeug verfügt innen ebenfalls wie bei den neuen Straßenbahnfahrzeugen über digitale Haltestelleninformationen. Es gibt außerdem ein neues Haltestellensystem an den Seiten im Innenraum, das alle Haltestellen einer Linie anzeigt und markiert, welche Haltestellen bereits befahren wurden. Es gibt außerdem an den Türen weitere Anzeigen, an denen tagesaktuelle Meldungen der Ruhrbahn angezeigt werden können. Das Licht an der Decke ist in Leisten an den oberen Seiten versteckt. Es ist dezenter und verbraucht weniger Strom als gewöhnlich.[4]
Die HF1 entsprechen für die Stadtbahn Bonn bestellten Fahrzeugen.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Ruhrbahn startete am 15. Mai 2019 die Ausschreibung für die Fahrzeuge. Gewinner der Ausschreibung waren zunächst HeiterBlick und Kiepe mit dem Typ Vamos HF in einer Variante ähnlich derjenigen für die Stadtbahn Dortmund. Als Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) Rechtsmittel dagegen einlegte, sprach die Vergabekammer diesem Unternehmen den Auftrag zu. Den beim Oberlandesgericht Düsseldorf eingelegten Einspruch gegen diese Entscheidung zogen HeiterBlick und Kiepe ohne Angabe von Gründen jedoch zurück,[5] so dass der Zuschlag an CAF erteilt und am 17. Juni 2021 der Kaufvertrag über 51 Fahrzeuge für rund 150 Millionen Euro unterzeichnet wurde. Dabei sollten Testfahrten der ersten beiden Vorserienfahrzeuge durch Essen und Mülheim an der Ruhr in der ersten Jahreshälfte 2024 beginnen.[3]
16 der 51 Fahrzeuge waren zunächst mit nur einem vollwertigen Fahrerstand beauftragt worden, also als Unechte Zweirichtungswagen zum Einsatz nur in Doppeltraktion.[6] Aus Gründen der Flexibilität wurde später jedoch entschieden, alle Fahrzeuge als normale Zweirichtungswagen bauen zu lassen.[5]
Die Fertigung übernahm das Werk in Saragossa. Das erste Vorserienfahrzeug kam am 1. Juli 2024 in der Schienenfahrzeug-Hauptwerkstatt der Ruhrbahn an, das zweite im selben Monat. Der Beginn der Auslieferung der Serienfahrzeuge wurde für Anfang 2025 angekündigt, um die zwischen 30 und 45 Jahre alten P86/P89 und B-Wagen bis zum Jahr 2026 komplett zu ersetzen.[4]
Fahrzeugliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nummer | Auslieferung | Bemerkungen |
|---|---|---|
| 5303 | 1. Juli 2024 | erstes Vorserienfahrzeug[4] |
| 5304 | 31. Juli 2024 | zweites Vorserienfahrzeug[7] |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Stadtbahn Essen. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, abgerufen am 24. Juli 2024.
- ↑ Ruhrbahn in Essen stellt neue U-Bahn vor: So sieht sie aus. In: Radio Essen. 10. Juli 2024, abgerufen am 24. Juli 2024.
- ↑ a b Ruhrbahn modernisiert Fahrzeugflotte – CAF erhält Zuschlag für den Bau von 51 HF1-Fahrzeugen. Ruhrbahn, 17. Juni 2021, archiviert vom am 17. Juni 2021; abgerufen am 24. Juli 2024.
- ↑ a b c d Die Ruhrbahn modernisiert Fahrzeugflotte der Stadtbahnen. Ruhrbahn, 10. Juli 2024, abgerufen am 24. Juli 2024.
- ↑ a b Neue Stadtbahnwagen an der Ruhr. In: Strassenbahn Magazin. Nr. 417 (9/2024). GeraMond Media GmbH, 2024, ISSN 0340-7071, S. 36–39.
- ↑ Deutschland-Essen: Straßenbahnpersonenwagen. 334973-2021 - Ergebnis. In: Tenders Electronic Daily. Amt für Veröffentlichungen der Europäischen Union, 28. Juni 2021, abgerufen am 25. Juli 2024.
- ↑ HF1 5304. In: Facebook. Ruhrbahn, 1. August 2024, abgerufen am 4. Juni 2024.