Opel 1 Liter

Opel
Bild Der Opel 1 Liter entsprach äußerlich genau dem hier gezeigten Opel 1,2 Liter
Opel 1 Liter
Verkaufsbezeichnung:	Opel 1,0 Liter
Produktionszeitraum:	1933
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 1,0 Liter (13 kW)
Länge:	3215 mm
Breite:	1425 mm
Höhe:	1585 mm
Radstand:	2286 mm
Leergewicht:	745 kg
Vorgängermodell	Opel 1,1 Liter „Laubfrosch“
Nachfolgemodell	Opel P4

Der Opel 1 Liter war ein PKW-Modell der Adam Opel AG in Rüsselsheim.

Geschichte und Technik

Der 1-Liter wurde nur im Jahre 1933 als im Wesentlichen baugleiche Sparversion des 1,2-Liter gebaut.

Der Wagen wurde auf dem U-Profil-Pressstahlrahmen des 1,2-Liter mit kurzem Radstand aufgebaut. Von diesem stammte auch das Fahrwerk, vorn und hinten Starrachsen an halbelliptischen Blattfedern mit hydraulischen Stoßdämpfern und die Bremsanlage mit seilzugbetätigten Trommelbremsen rundherum.

Wie der 1,2-Liter hatte auch der 1-Liter eine Einscheibentrockenkupplung, ein Getriebe mit drei statt vier Gängen wie beim 1,2-Liter und Handschaltung. Das Differential saß an der Hinterachse.

Neu war der 1,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor dieses Modells. Der Hub des 1,2-Liter-Motors wurde von 90 mm auf 75 mm bei gleichbleibender Bohrung von 65 mm verringert. Der Motor hatte somit einen Hubraum von 989 cm³. Er war mit seitlich stehenden Ventilen ausgestattet. Das Gemisch wurde von einem einzelnen Vergaser geliefert. Die Verdichtung war auf 6:1 angehoben, damit leistete er 18 PS (13,3 kW) und beschleunigte den Wagen auf bis zu 75 km/h.

Der 1-Liter war als zweitürige Limousine und viersitziges Cabriolet erhältlich. Bereits zum Jahresende 1933 wurde die Fertigung nach 5600 Exemplaren eingestellt. Die kleinen Vierzylindermodelle fanden 1935 im P4 einen Nachfolger.

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 9. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.
• Karl Ludvigsen, Paul Frère: Opel – Räder für die Welt. Princeton Publishing, Princeton NJ (USA) 1975, ISBN 0-915038-17-X, S. 49.

Modelle von Opel

Aktuelle Pkws und Nutzfahrzeuge: Astra | Combo | Corsa | Grandland | Frontera | Mokka | Movano | Rocks-e | Vivaro | Zafira Life

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Historische Personenwagen 1899–1918: Patentmotorwagen „Lutzmann“ | 4/8 PS „Doktorwagen“ | 5/12 PS / 5/14 PS „Puppchen“ | 6/12 PS | 6/14 PS | 6/16 PS | 8/9 PS | 8/16 PS | 8/20 PS | 8/22 PS | 9 PS | 9/10 PS | 9/25 PS | 10/12 PS | 10/18 PS | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 PS | 10/28 PS | 12 PS | 12/14 PS | 12/34 PS | 13/30 PS | 14 PS | 14/20 PS | 14/22 PS | 14/30 PS | 14/34 PS | 14/38 PS | 15/24 PS | 16/18 PS | 16/35 PS | 18/30 PS | 18/40 PS | 18/50 PS | 20/22 PS | 20/45 PS | 21/45 PS | 24/50 PS | 25/30 PS | 25/40 PS | 25/55 PS | 28/70 PS | 29/50 PS | 29/70 PS | 30/32 PS | 30/50 PS | 32/50 PS | 33/60 PS | 34/65 PS | 34/80 PS | 35/40 PS | 35/60 PS | 40/100 PS | 45/50 PS

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Opel-Zeitleiste

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von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt) von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM) in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt) von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung) in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt