Oberleitungsbus Belgrad

Der Oberleitungsbus Belgrad ist das Oberleitungsbus-System der serbischen Hauptstadt Belgrad. Es ist das einzige des Landes und wird vom kommunalen Verkehrsunternehmen Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP Beograd) betrieben. Das Netz ging am 22. Juni 1947 als – nach Split – zweiter Oberleitungsbusbetrieb der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien in Betrieb und ergänzt seither die 1882 eröffnete Straßenbahn Belgrad beziehungsweise den 1925 aufgenommenen Autobusverkehr. Die kumulierte Linienlänge beträgt 58,1 Kilometer, es befinden sich rund 130 Oberleitungsbusse im Bestand.

Netz

Das Belgrader Obusnetz besteht heute aus folgenden sieben Linien:

Linie	Art	Strecke	Haltestellen
19	Radiallinie	Studentski trg – Trg Slavija – Konjarnik	14
21	Radiallinie	Studentski trg – Trg Slavija – Učiteljsko naselje	16
22	Radiallinie	Studentski trg – Trg Slavija – Kruševačka	stadtauswärts 17, stadteinwärts 15
28	Radiallinie	Studentski trg – Zvezdara	11
29	Radiallinie	Studentski trg – Trg Slavija – Medaković 3	14
40	Durchmesserlinie	Zvezdara – Trg Slavija – Banjica 2	13
41	Radiallinie	Studentski trg – Trg Slavija – Banjica 2	13

Die kurze Verstärkerlinie 22L, sie pendelte in der Innenstadt zwischen dem Studentski trg und dem Trg Slavija und bediente sieben Haltestellen, wird heute nicht mehr angeboten.

Fahrzeuge

Die Belgrader Trolleybusse sind im Depot Dorćol im gleichnamigen Viertel in der nördlichen Innenstadt beheimatet.

Im Laufe der Jahre wurden folgende Wagen beschafft, die aktuell eingesetzten Fahrzeuggenerationen sind grau hinterlegt:

	Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Lieferung	niederflurig	Bemerkungen
	1–31	031	Fiat	668F	1947	nein
	32–43	012	Alfa Romeo	140 AF	1949	nein
	44–152	109	Alfa Romeo / Goša	Goša I Goša II FAGES 63	1956–1958	nein
	1–152 (Zweitbesetzung)	152	ZiU (bis 1996) Trolsa (ab 1996)	682	1979–2000	nein	bis auf Wagen 141, 147, 149 und 150 alle ausgemustert
	6 (Drittbesetzung)	001	Trolsa	5275 „Optima“	2003	nein	2011 ausgemustert
	7 (Drittbesetzung)	001	?	VMZ-375	?	nein
	53, 57, 59 (Drittbesetzung)	003	Gräf & Stift / Kiepe	GE 112 M 16	2003–2004	nein	Gelenkwagen, ehemals Oberleitungsbus Salzburg 187, 186 und 188, Baujahre 1987–1988, 2010 ausgemustert
	55–56 (Drittbesetzung)	002	Graf & Stift / Kiepe	OE 112 M 11	2003	nein	ehemals Oberleitungsbus Kapfenberg 15 und 16, Baujahre 1986–1987
	66–69, 72, 74–75, 78–82, 85–87, 89–92, 96, 98–99, 102, 106, 108–109, 111, 113–115 (Drittbesetzung)	030	ZiU	682	2005	nein	ehemals Oberleitungsbus Athen/Piräus Serie 5001–5100, Baujahre 1989–1991
	76–77 (Drittbesetzung)	002	Trolsa	682	1999	nein	zwecks Embargoumgehung über Sofia importiert, 2011 ausgemustert
	118–122, 125–129 (Drittbesetzung)	010	Belkommunmasch	201	2002	nein	Wagen 129 2011 ausgemustert
	153–164	012	Trolsa	62052	2003–2004	nein	Gelenkwagen
	165–176	012	Belkommunmasch	333	2004	ja	Gelenkwagen
	177–186, 2001–2083	093	Belkommunmasch	321	2005–2010	ja

Analog zu den neu beschafften Wagen 2001–2083 erhielten auch alle Altfahrzeuge im Jahr 2014 eine vierstellige Wagennummer. Vor die bisherige dreistellige Nummer wurde jeweils die Ziffer 2 gestellt.

Weblinks

Commons: Oberleitungsbusse in Belgrad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Betreibers GSP
• @1@2Vorlage:Toter Link/www.trolleymotion.chDer Oberleitungsbus Belgrad (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Dezember 2015. Suche in Webarchiven) auf trolleymotion.ch
• Der Oberleitungsbus Belgrad auf public-transport.net
• Netzplan auf gsp.co.rs