NTV ETR 675
| NTV ETR 675 | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 26 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | seit 2015 |
| Achsformel: | Bo'Bo' Bo'Bo' 2'2' 2'2' 2'2' Bo'Bo' Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 187,3 m |
| Breite: | 2830 m |
| Dienstmasse: | 400 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Stundenleistung: | 5600 kW |
| Dauerleistung: | 5500 kW |
| Motorentyp: | Drehstrom-Asynchron 6FJA 3257 |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~
3 kV = |
| Sitzplätze: | 472 |
Die ETR 675 (von italienisch ElettroTreno Rapido) sind Hochgeschwindigkeitstriebzüge von Alstom, die zur fünften Generation der Pendolini gehören, allerdings nicht mit Neigetechnik ausgestattet sind. Sie stehen seit Dezember 2017 für Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) in Betrieb.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]NTV unterzeichnete im Jahr 2015 mit Alstom einen Vertrag über die Lieferung von acht Triebzügen der fünften Generation der Pendolino-Produktfamilie. Im Jahr 2016 wurden vier weitere Triebzüge geordert, 2017 und 2018 fünf Stück, sowie 2021 weitere vier. Dadurch beläuft sich die Gesamtzahl der von NTV eingesetzten ETR 675 auf 26 Stück.[1][2] Die Züge befinden sich seit Dezember 2017 im Planeinsatz.[3]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die auf der vierten Pendolino-Generation basierenden Triebzüge sind nach aktuellen TSI-Richtlinien konzipiert, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und können unter 25 kV Wechsel- sowie 3 kV Gleichspannung eingesetzt werden.[4] Sie sind mit vier Einholmstromabnehmern des Herstellers Schunk ausgestattet, je zwei für Wechselstrom und für Gleichstrom, die abwechselnd auf den Wagen vier und fünf installiert sind.
Die für den Pendolino namensgebende Neigetechnik wurde nicht verbaut, da das Einsatzprofil der Züge in Italien auf Schnellfahrstrecken keine signifikanten Vorteile durch Neigetechnik erfahren hätte.
Als Zugbeeinflussungssysteme sind die italienische SCMT sowie ERTMS verbaut.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ [IT / Expert] 5: ntv raises number of Pendolino EMUs on order to 17. In: Railcolor News. 9. November 2017, abgerufen am 2. November 2021 (britisches Englisch).
- ↑ [IT / Expert] More EVO Pendolinos for NTV and Italo [edit]. In: Railcolor News. 20. Mai 2021, abgerufen am 2. November 2021 (britisches Englisch).
- ↑ NTV acquista altri cinque ETR 675 Italo EVO. In: tuttoTRENO Blog. Abgerufen am 3. November 2021 (italienisch).
- ↑ La flotta di Italo. Italo. Abgerufen am 4. November 2021.